АвтоКЛЮЧ29

лишь бы он не заснул навсегда получается , а то беда наступит 😆

я тоже не понял почему сразу не обновили комплектом и поправили конфиг

да вы не поняли, в БЦМ была прошивка 6.1 а запихали конфиг от 7.4, так не прокатит. надо чтобы версии ПО бцм и конфига бцм были одинаковые

ну естественно что версии конфига и прошивки должны совпадать. в конфиге сами правили КПП или автоматом поправило?

да мы уже методом исключения выявили что это так и есть 🙂 added через 0 минут надо бы тоже где то взять БЦМ для опытов. нет ни у кого лишнего?

скорее так и есть. подключившись к бцм залить прошивки выложеные дело 10-15 минут и вычитать конфиг в текстовом файле , что то я не подумал про это

подкинуть другой можно, хотя другой наверно и инфу другого авто будет показывать а не этого. что-то нам тут не договаривают походу дела 😆

я читаю всё и сохраняю, чтоб было, это не долго и ты защищен когда все бэкапы есть.

вычитывать с авто надо не только дампы но и сохранять текстовые файлы конфига должно быть из бцм считано пять дампов и один текстовый

скорее всего в конфиге вы поменяли но не вычли файл после смены еще раз. дома вы смотрите конфиг до смены скорее всего .

их и не хватало изначально. а теперь хотя бы что-то уже более понятно.

вот видите нюансов оказывается очень много. кстати в обновлении пояивалсь справка по работе с uBCM очень полезная (спасибо вам за такую работу). 👍👍👍👍👍👍

Если будут ошибки по тем механизмам которых нет, то получается можно в конфигураторе их отключить и оставить то что нужно выставив все как было в старом.

на старых прошивках ниже версии 6.1 ключи отваливались от авто . обновляют чтобы убрать этот косяк.

а что ожидается по работе с приборками?

нашел в самом ПО выскочило 5.4.1.0 - Bosch MED17.9.8: Добавлена поддержка новых прошивок. - ВАЗ M74.9: Добавлены дополнительные калибровки.Уточнения в калибровках. - ВАЗ/УАЗ M86I: Уточнения в калибровках. - M86/М74М/М74: Добавлены дополнительные калибровки. - ВАЗ Bosch ME17.9.7: Добавлена поддержка новых прошивок. - Скрипт uBCM: Добавлены функции сброса блокировки и контроля статуса uBCM. Улчшения в окне изменения конфигурации. Добавлен контроль структуры EEP и запись разделов сразу из FullFlash/EEP188. Добавлена справка. - Скрипт ВАЗ M74.9: Оптимизация записи в режиме OBD. - ВАЗ Bosch M7.9.7(+): Добавлены дополнительные калибровки. - Bosch M7.9.8: Добавлены дополнительные калибровки. - Прочие изменения.

что нового в обновленном ПО?

Ну вот маленько начала проясняться картина пользования вашим по. Очень удобная ещё она в плане чтения ЭБУ м74.9. Читает мигом просто дампы. Фулл флеш из ЭБУ 4 минуты.

Ну на клиентском авто при полной утере можно ведь добавить такой ключ а его ключи выставить статус 0 и они будут убраны. либо потом запустить обучение и они удалятся.

Тогда можно допустим имея две платы записать их в авто клиента и выдернуть файлы записанных этих ключей из бцм и хранить их с ключами. А потом добавлять в приезжающую клиентскую авто сразу в епром.

Вот кстати хотел этот момент уточнить. Редактор еер бцм сохраняет 7 файлов данные общие , код запуска и 5 ключей. как этот файл ключа в другой бцм подкинуть не пойму. если подкинуть ключ из одного авто в другой то надо будет переобучение запускать или он сразу заработает после записи епром?

В общем получается не вариант записи ключа по дампу. 🥲

Осталось теперь как-то этот код научиться вычитывать из нового ключа для добавления по дампу.

но в теории правильно ведь что имея длинный код можно его внести в дамп в редакторе? Развейте сомнения. а то с этими ключами пока одни непонятки.

почему чушь. ключ этот работает на радиочастоте хз правда какой, если откроете епром в редакторе увидите длинную вереницу цифр этой частоты во вкладке у каждого ключа, если с нового ключа знать этот код то можно его вбить в ручную и активировать. Вы откройте редактор ключей в EEP BCM и посмотрите как это там выглядит. Там нет привычного всем ID ключа как принято в других система иммо.