Эдвард

какая комплектовка блоков иммо и моторного

защиты нет , читай программатором от ETL он его возмет .

КИДАЙ ПОСМОТРЮ

НУ И ХОРОШО ЧТО ТАК ВСЕ ЗАКОНЧИЛОСЬ. УДАЧИ

актуално завести машину , комфорт второй вопрос . давайте закроем первую тему .

работаю программаторами от ETL , о работе других прогеров не в курсе .

чтото ты долго моторолку читаеш .

ключ сделать могу , варианта отключения признака в блоке у меня нет .

вариант первый делать ключ для этого нужна читалка транспордеров под филипс ключ прописываеш ручками в моторолку правда диагноза ругается дифект ECU но машина заводится , вариант второй откл в моторном блоке, посмотри наличие 68 пиновой моторолки.

иммо на TMS ?

с этим контроллером я работал программатором от ETL . другими программаторами не пробовал .

мое мнение иммо на замке , Siemens . посмотри по внимательней .

реально на имме имеет значение 2. 3 .7 это запитки 5.6 CAN и 11.12 рамка остальное это управление центр замком и диагноза антена для комфорта . читай моторолку в имме .

лично мое мнение блоки рассинронизировались , нужен Star Diagnostic это первый вариант , рабочая машина сдергиваеш дампы с иммо и моторного в иммо ручками прописываеш ключ из своего дампа и заводиш это второй вариант , правда рискованный но опыта наберешся немеренно . выложи комплектовку блоков что там стоит может че придумаем . у меня комлект блоков на 110 Vito есть . для начала прислушайся к мнению edd может действительно проблема в проводке .

а что за проблемы коллега .

элементарно , покупается читалка на Temic читается и пишется транспордер это первый метод , второй делается самостоятельно но только к сожалению читается . для данной работы это актуально , если на 2002 году глючи не крипто .

для начала вычитываеш иммо на предмет дампа , вычитываеш ключ , смотриш чтобы ключ был прописан , лично мое мнение блоки рассинхронизировались ,ключи редко слетают . иммо за панелью приборов .

минуту машина работает ? это ты загнул .

читаеш моторлку в ECU получаеш дамп и что с ним будеш делать ?

и в этой ситуации есть выход, находиш другой опель с чип ключем , копируеш этот ключ силкой , читаеш иммо машины с которой скопировал ключ тупо переносиш ключи в свой дамп или еще проше синхро переносиш и получается машина сестренка.

проще ключ прописать в иммо в ручную делов на час максимум . в иммо MC68HC05B6 без защиты , читай моторолу иммо выкладывай дамп скажу где прописать ключ , и еще один нюанс читалку под Philips нужно иметь , для копирования другог ключа или сконфигурировать свой , для дальнейшей записи его в иммо .

этот контроллер если мне не изменяет память двигателя С14NZ он без иммо , кинь фото контроллера подскажу что делать .

коллеги спасибо за помощь .

Здравствуйте , Бош МР7.0 стирание епромки 24c02 в контроллере двигателя приведет к отключению иммо ?

мое мнение , транспордер мегамос читаеш и прописываеш первые 4 байта .