Andersen

Здравствуйте, помогите разобраться с этой ренухой, панель Jager, внутри проц по маске расшифровал как MC68HC11KG4 или может быть 711. Скиньте подключение этого контроллера на столе, какие могут быть проблемы, есть ли защита? Да и еще как 11KG4 считываться не хочет а для 711 нет проги. Чем вообще читают эти процы? Маска на проце 2F53E

Попробовал прошивку для Pic12CE519 из этого топика не пошла, пробег вообще не высвечивается, в чем может быть дело? И еще этот микроконтролле один раз только програмируется или можно попробовать перезаписать?

Не посмотрел?

Audi S4 год ~94.

Блок сейчас у меня дома лежит, номер списывал непосредственно с самого блока ;)

Извините, может не много не в тему, но достаточно близко (по крайней мере по номеру блока), нужен дамп без Crash, для блока 4А0 959 655, номер по bosch 0 285 001 036, ищу уже больше месяца может и мне поможете. Внутри 93С46 имеет маркировку В58 196.

Всем спасибо за помощь все получилось, дамп выложу если нужно, но позже, извините.

А твоя прога вроде трехпарольки не считает? А для них вообще кальк есть. который точно пересчитывает, я сегодня вроде нашел, но уверен буду только после перемотки.

Авто действительно из америки, но панель я перекодировал в км. Дамп выложу со временем. Для того что залить подправленный дамп софт не работает? Внутри панели ПЗУ или проц?

Приехал такой панель VDO10, Gopel прочитал и пробег определил правильно (панель VW Passat B6 Immo3), править не захотел, но дамп считал правильно. VagVdo405, также определяет номер панели, правильно считает пробег, но править также отказывается, как или чем можно залить подправленный дамп в панель или только ручками? Авто 2001года, пассат 1,8Т, панель 3В0 920 925В, если не изменяет память.

Это для меня достаточно геморройно, т.к. он (Митчел) есть только на рабочем компе, а выхода в интернет на нем нет. На работе только телефон с GPRS.

Не ужели ни кто не знает что за ПЗУ туда засунули и где хранится пробег??? Ведь X5 2005 года крутят, а тут такое заезженное старье!

Я так понял внутри разъема коричнего цвета стоит ПЗУ, это так? Если есть ПЗУ, то соответственно можно в ней поправить пробег, на пример скинуть на ноль, или я что то не так понял?

С подключением разобрался (в Митчеле есть не плохая схема), проблему с температурой и включением кондея тоже решил, заливкой другого дампа. Осталось загадкой, как такая не большая по емкости ПЗУ, может влиять на кондиционер?

Прости за назойливость, но все же поспрашиваю: а HML075 это что за зверь? Для чего нужен эмулятор на AT90S2313? Первое сообщение писал на работе с телефона, поэтому времени особо не было, опишу проблему по подробней: суточный пробег идет и полностью соответствует реальному, а вот основной пробег не переключается. Я заглянул в панель, но ни чего похожего на ПЗУ не нашел, все внутри огромных размеров (DIP корпуса), вроде под "будербродом" внутри панели есть какая то ультрафиолетовая ПЗУ, мож она? Но до нее добраться проблема. Внутри панели есть несколько разъемов не задействованных, может через них, что можно сделать? И самое главное, бирка с маркировкой (номером) панели практически не сохранилась, осталось только несколько последних цифр, как вообще искать для нее дамп? В общем клиента я отправил, теперь вот думаю...

Пришла такая с остановившимся одометром, где вообще в ней хранится пробег, есть ли для них софт?

Я так понял, что температура идет по CAN с ECU, а скорость движения через ABS, это так?

Lexus RS300 2000 г.в. пробег в 93с46, нужна схема подключения на столе (не работает температура)

Да действительно сама пэза залита была сильно лаком, считал правильно поправил тоже правильно (по крайней мере пробег сразу показала нужный), сам дамп и продолжение истории в начале следующей недели.

Внутри 93С46 имеет маркировку C46CM3 пробег поправил, после отправил прокатится, клиент проехал 2 мили и заглушил движок, после на панели выскочил пробег 000001, может гдето еще есть дубли?

Хоть и поздно, но дамп все равно выкладываю (наконец созрел клиент), посмотрите на досуге.

Может мне поможете посчитать логин иммо для панели 4B0 919 860 L панель UK. Год авто 97, А6, код мотора AGA, если еще что нужно напишу. Вроде как я понял для этой приборки должно быть 01214, это правильно?

Нет все не то (не по теме) просто хочу дойти до решения проблемы.

Нет не приходит пройдено больше и по городу и в загородном режиме.

А вот этот топик мне очень понравился, похож на дельный, но возник вопрос в последовательности, я понял так: жмакаешь адаптнуть по 098 каналу, дальше все ОК и в четвертой позиции 098 канала лизезрею 00, дальше движок запускаю, он работает достаточно правильно, если не брать в расчет, что обороты 830-850 (вместо 800), дальше жмакаю адаптнуть по 01, он должен согласиться? если да то начинаю жать -1, несколько раз тем самым понижая обороты на 10, это так? Или перед адаптацией запросит логин? Или в адаптацию оборотов нужно входить через логин? Или я вообще ни чего не понял и в полном тупняке, пронажимав разные клавы сегодня в течении 2-х часов, а еще перед этим сняв 3-и!!! раза дроссель и ничего там не увидев. К стати о дросселе, он в идеальном состоянии и прошел только 100 т.к. (причем реальных), мотор шагового двигателя я проверил подавая на него скважный сигнал управления, ходит во всем диапазоне без заиданий, сопротивления также плавно меняются, для пущей убедительности смотрел осцилом с него напругу во всем диапазоне без скачков и потертостей.