karp

Так Энигма и распаковывает...

Попробуй эту скачать...

Да несложно,только аккуратно

Проблема была не в массовом,а в управляющем проводе.Видимо,от вибрации отходил,катушка то включалась,то выключалась,через некоторое время вырубалась окончательно.Клиент раза три менял катушку(третью) в течении месяца.Сейчас уже с полгода спокойно катается.

Да в личку ему пиши.

http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=...mp;#entry285895Похожая ситуация была - плохой контакт(плохой обжим провода в клемме) в разъеме,соединяющем пучок проводов на катушки с общим пучком проводов ЭСУД.Разбирал разъем и пропаивал.Что касается левых катушек,действительно,хватает ненадолго.Раз клиенту такие впарили в магазине - откатался день,пока было тепло и сухо,на следующее утро - все,привет,две вылетели.

Модуль,случаем,не Новосибирский был?

Вакуумметра,конечно.

Иногда при подключеном сканере аварийный режим не срабатывает.

Аварийный режим проверял на заведенном авто?

Давление 2.8 по -моему,великовато.Может,что-то с РДТ?

http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=55849Вот здесь кое-что...

Стоит попробовать РХХ другой подкинуть.Ну и СО проверить.

Попробуй залить прошивку Евро-2,например,B105DR09.

Тогда стоит посмотреть ДП,РХХ и ДМРВ.Что по диагностике видно?

Я пробовал "-" с адресными.

Да.

Давление высокое на х\х.Должно быть 2.4 -2.5,при снятом шланге РДТ - 3.Возможно,РДТ негерметичен или залип.

Кисточкой... Просто спреем до такого значения не отмоешь...

Попробуй переписать фуллфлеш и сделать инициализацию ЭБУ.

Необязательно.

http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=60776И вот здесь обсуждалось...

Это нормально,нормально,давление топлива смотри в первую очередь. Идентификаторы ЭБУ какие?

Что-то с турбонаддувом.Примерно так - ''низкий уровень сигнала клапана турбонагнетателя''.

Здесь...http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=64489