cxal

а как кабель выглядит?

незнал...

хотя .... ты прав. надо попробовать.

а покупать за 300руб в лом.

паяльник 2 типов.

1 перематывается из старого на 220. брать желательно сгоревший. геморойно.

2 на базе резистора 4 Ом зеленый. берется из старых ламповых телевизоров- которые валяются на свалках.

вытачиваю из жала паяльника 220 вольт жало под этот резистор.

скруткой(обязательно) прикручиваю провод к резистору.

обматываю резистор стеклотканью и прикрепляю к диэлектрической ручке.

сделал уже штук 10.

на 24 вольт не рекомендую подключать, резистор греется до красно,но не перегорает. при попадании воды(актуально зимой)- лопается..

Для автомобиля с автозапуском тема очень актуальна.

вчера ставил на

Автомобиль Волга 402 двиг.

контрольной лампы гена проблема.

повесил на давление масла.

у меня был случай и сам индикатор (тот который на панели) вышел из строя.

панель какая?

А не проше подключить амперметр.

ток потребления при открытой двери 0,001.

амперметр 890 режим 20а.

насчет осциллографа на базе компа посмотри на этом сайте.

http://signal.bizname.ru/forum/index.php?act=idx

usb осцил продают за 2,5 рубля

какбы я сделал.

активировал им. сел бы с запоминающим осциллом параллельно шине обмена с эбу и записал протокол обмена, а дальше дело техники.

незабыв дезактивировать им.

ZOTT

а на каком этапе у тя девайс.

прочитал доку на имм эмулятор не нужен походу,код имма прописывается в модуле.

или по в чемто не прав.надо проверить...как нить протестю..

ну также можно сказать что и на классику - новую зап часть и вперед.

меня интересует способ-поставил 1 раз и забыл..

на 2109 изнашивается латунь..

да это я.

Советую запоминающий.

подойдет на базе компа.

USb 2-канальник

и звуковуха еще 2 канала.

тока требования к машине крутые..

а не проше геркон поставить. или таблетку иббитум.

с герконом проше и дешевле..

НЕ катит.лучше востановить как на заводе. имеется ввиду без всяких внешний изменений. только внутренее.

не заводской контакт.

сейчас использую переделанные шетки генератора. тока тратится много времени...

У января есть така проблема- самопроизвольно ставится режим иммобилайзера.

Комбилоадером можно проверить - статус иммобилайзера,если активен то отключить.уженесколько разсталкивался сэтой проблемой.

А всетаки какой код ошибки показал???

виталий а какуюошибку показывает модуль. прочитай сканером хотя бы.. код ошибки.

попробуй так.

с имитируй сигнамы от ДВС(Д п к в) (от ноута проги есть в инете ) на модуль и осцилографом в контрольные точки.

А вот насчет стартера хватит и автомобиля.

Не помешает и проверить ток потребления.

Иногда стартер плохо крутиться из-за тугово ДВС

А нафига такие обороты??

1000 и хватит.

Еще забыл добавить нужна нагрузка.

Использую фарные лампы... 10 шт.

можно добавить ноут с осцил...и все это разместить в корпус а то по пьяне можно натворить...

вместо дрели токарный станок.

все выше сказанное я озвучил выше.

парни может вам в литр водки и два гуся....

че тему засорять...

кто как устраняет причину неработы сигналаиз=за того что контакт на руле развалился.особенно на тазклассика?.

изношенные контакты на ваз переднепреводные.

я использовалконтакты от подрулевого переключателя от газели(неисправные),но ихзапас кончился,а тазы все прут...

парни насчет прошивки это хорошо.а если проблема с заливкой?

детроник или мотроник. - у нмас не берется никто,а у меня программатора нет(есть ,но такие бабки платить неохота,беру по необходимости).

Один кулибин так сделал на гольфе 2 так другие захотели. фигня не навсех авто проходит...

А что парни вы

Без Вас полночи тут бухали Сергей, Олег и Рома.

Нет бы позвать- я безотказный. еще много бы наговорили...:)

ТАЗ классика - снимается за 5 мин???? без ямы.

странно..

книжка - учебник по которому учил студентов МАДИ автоэлектронике.

Есть в любой технической библиотеке вузов.

Общая электротехника с основами электроники.

Это Вы чего меня обсуждаете???

а тел билайновский- мой для клиентов. А что??