QUATTRO

Народ,подскажите,откуда крутится спидометр на этой чихотке?

Из проверенного:Вместо датчика на кпп - заглушка,с отключенным блоком ABS , отключенными 2 датчиками на АКПП спидометр продолжает работать,крутил каждое колесо в подвешенном состоянии - спидометр молчит.Пока всё , было мало времени дальше разбираться

Ваши мнения с удовольствием выслушаю

5 серия BMW E65

Гибрид какой-то

Ставил до всего этого на два передних колеса, никаких проблем кроме страшных звуков от АБСа, которые прекращаются секунд через 10-20, а тут такой геморой, АБС молчит как партизан, парктроник и СЕ, цуко. Видимо придётся делать на все четыре, две релюшки в плюсе и транзисторы)))

У тебя чек енжин загорается?Я так понял ты делаешь в разрыв датчиков.

Тоже столкнулся с проблеммой на новом мондэо,каждый раз после намотки загорается чек,уже не первая машина,делаю на 2 передних колеса паралельно датчикам,у кого как работает отзовитесь!

Делаю с 2 передних датчиков,после намотки загорается неисправность замка зажигания,у кого такое было,отзовитесь,чем лечится?

Блин когда-то давно давно просто искал как спидометр работает, и обнаружил датчик на мосту с тремя проводами, вроде как сельсин а может и холл, не от колёс она кажись от моста. Прада я тогда автоэлектрикой только занимался простейшей и толком неразобрался, но вот почемуто к такому выводу пришёл.

Сомневаюсь,баварцы давно от этого отошли :PIVO

Ключи слетают при следующих условиях:при включенном зажигании садится АКБ или снимается клемма,хотя один раз новая А-8 встала прямо на мойке именно с ключами,так что дело случая.

Госспода,кто-нибудь ставил подмотку на BMW 1 серии,на скольких колёсах едет?

Где то натыкался на инфу , что могут слететь ключи , адаптация руля и т.п.

На А-8 адаптация датчика положения рулевого колеса точно слетает,адаптируется сканером.

Привет парни! Просится на подмотку mitsubishi lancer 2007г. есть пин? или абс

Передний датчик ABS

1 КГЦ примерно

зашкалит полюбому,а это не очень хорошо,сделай подстроичник,и отрегулируешь,а потом заклеишь.

на щитке коричнево-красный провод

Если и впраду механика то всё как всегда, два передних. Замечал такую вещь если стоит ESP, а на 2,5 она стоит то сначала нужно включить зажигание потом крутилку (с плавным увеличением частоты).

Может 2,9л СТ220? Никогда не видел 2,5 с ручкой.

Саш,ты как всегда был прав,попёрло :D

Спасибо,попробую отпишу.

Движок 2.5 6 ступ механика.

Попался мондео 2006года 2.5 механика,с 2 передних что-то не пошло как на 2литровом,мож все 4 надо,но на фордах такого не встречал ещё,если кто делал напишите сколько колёс цепляли :D

По вину он 2007 года.Попробую ещё посмотреть,мож найду разницу.

Панель в этом случае в аварийном режиме пересчитывает исходя из показаний моротника.

А "!мотается" это всё полько через АВС :)

Как в аварийном?со снятым ABS стрелка лежит,мож модель эксклюзивная?

А6 с передних без всякого плавного подъема 280 без проблем ,вот на счет скважности можно поспорить, как я это делал вот сдесь http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=54617

Каждый делает посвоему,с 4 датчиков ошибки не вылезают и ничего не глючит.

Делал А6 конец 2006 года но с ручкой ABS , EPS , противобукс .Возможно ABS такая же как и у тебя тока кодировка другая. Есть нюансы , может заблокироваться и не будет вообще работать спидометр пока не сбросишь ошибки или не выдернуть предохранитель (№17 EPS на моей).Генератор без плавного подъема частоты , датчики рвутся , обязательно скважность сигнала подогнать под оригинал (у меня 96...98%),включаю сначала подмотку потом зажигание .290 км\ч

А-4 работает с 2 передних,датчики индуктивные.

А-6 работает с 4 датчиков ,рвать не надо и скважность ей пофиг,только плавный подъём

Ford MOndeo'06, МКПП, CHBA - 1L8

 

Попробывал сегодня в моторном вытащить жгут с блока АБС наружу, не получилось (усилитель не снимал).

Мешает тормозная трубка у ложерона, в которую упирается разъем блока и не проходит наверх.

Как вытащить разъем наружу, гнуть трубку или разъем разбирать?

 

Внешний вид разъема на фото.

 

Если у кого есть - подкиньте все же полную распиновку блока АБС.

Разбери разъём и вытаскивай

А как понять мультитроник это или типтроник?

На А-8 точно не скажу,первые признаки мультитроника(вариатора) это передний привод и 6 ступеней переключения.

Я от такое сделал. монтируется прямо в щитке и управляется СКРЫТНО РОДНОЙ кнопкой щитка. Никаких внешних проводов. Панель можно даже опломбировать.

Вот описалово:

Генератор качающейся частоты с остановкой на нужной частоте

и с функцией выключения спидометра во-время движения машины.

Чип: ATtiny13

РВ0 (пин5) - кнопка.

РВ3 (пин2) - управление реле.

РВ4 (пин3)- выход генератора.

РВ1 (пин6)- тестовый выход (постоянно меандр).

Девайс сделан для скрытного монтажа в спидометр. Управляется родной кнопкой щитка.

Потенциал управления минусовой (логическая ноль, земля).

 

Алгоритм работы такой:

1. Нажали и держим кнопку. Через 7-8 секунд включится реле коммутации и стрелка спидометра пойдёт набирать скорость. Отпустили кн.

2. Когда спидометр наберёт нужную скорость, нажимаем кнопку и стрелка остановится на выбранном значении скорости.

3. Следующее нажатие - машина едет, но стрелка на нулю (когда надо поюзать авто но что б счётчик не считал).

4. 4-е нажатие - система возвращается в заводское состояние.

прикольно , а прошивка не будет выложена?

Народ, сильно не пинайте, я простой водила, а нельзя ли приблуду для ВАЗ 2110, использовать для намотки на Авенсисе 2006, зацепил допустим + и - на батарею, а тот проводок по которму импульсы датчика скорости иммитированые идут зацепил на проводок с датчика АБС на колесе?

Можно,только скорость будет маленькая,и выходной каскад на генераторе строить надо В противном случае

Я думаю ошибка в ( конденсатор 470мкф ) у меня их нету , и 1.8 кОм на каждое колесо .

Мне достаточно двух .

и попробуй уменьшить частоту .

Стрелка может и не подниматься выше 160 хотя частота ползет дальше .

Но при таком подключении нужно ловить положение колёс.Провода передних датчиков в чёрной оплётке?

Всем здрасти

Camry 2005 опломбировано все что можно(щиток, ABS ) вопрос вдругом

Где на авто модулируется сигнал для спидометра(щитка)

Я на таких подключался за щитком,но сейчас все опломбировано

Врезки в жгут то-же нежелательны(крайний случай ABS)

Часа три просидел под панелью,но не смог проследить куда деваеться этот провод №35

Скорость с ABS,предположительно и сигнал там формируеться --может кто подскажет где он стоит,как у всех трудяг у водилы нет времени.

Завтра приедет,буду искать.Где-то он есть ,на щиток приходит.

Заранее спасибо.

Блок абс за бардачком справа