Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2025 начато обновление ЗИМА 2025. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
vorobey35
-
Постов
132 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент vorobey35
-
Ребят, кто в курсе, эти блоки взаимозаменяемые? added через 1 минута Тот что нижний, это клиента сгнивший
-
Пытался, не ставится, а разбиратся времени нет. То что онлайн тис там ни пинов ничего не показано, тупо провод выходит из эбу на реле. В общем вызвонил скм на какие пины выходит главное реле. Вскрыл эбу и на меня горсть ржавчины высыпалась. Два пина напрочь сгнили. Востановил, машина заводится и глохнет. Сегодня попробую пропаять плату и если не поможет то блок под замену added через 1 минута Нет схем в свободном доступе на дизель. На бензинки пожалуйста а дизель хрен. added через 2 минут Спасибо, сомневался есть у них или нет. Если замена блока не поможет и дымогенератор не осилит, то куплю доступ, буду изучать
-
Как от кузовщиков машина вернется, так и займусь ею. Тока когда не знаю
-
Ребят, поделитесь пожалуйста эл схемой на этого дизелечка. В идиале эл схемой и полной распиновкой эбу. Нет управления на главное реле и бензонасос. Схем найти не могу, а проводку потрашить неохота
-
Доброе время суток. Ребят, нужно фото платы приборки. Умерла, подозреваю что отгнили пара резисторов но вот точно ли резисторов и какого номинала. Мож у кого в работе есть, сфотайте пожалуйста плату added через 0 минут
-
Большое спасибо. Давненько было, буду вспоминать где чистил
-
Добрый день. Ребят, подскажите пожалуйста. Транспортер 2019 год, после аварии. Почистил краш но после каждого передергивания зажигания прописывается ошибка в экстренном вызове и приятный женский голос сообщает что в кнопке аварийного вызова ошибка, обратитесь в сервис. Дело в том что на ниссане альмера постоянно включался вызов экстренных служб, пока не потер краш. Вот и думаю, может ли это быть из за неверного удаления краша? Сам эбу srs ошибок не пишет а вот кнопка экстренного вызова чудит
-
А нельзя убрать функцию автоматического отключения бортового компьютера. Ну уж очень не удобно, вечно обратно включить забываю
-
Ребят, у кого есть, поделитесь,пожалуйста, дампами дисплея и приборки а можно и бси(бси для анализа). Проблема в том что приехал ситроен 2004 года с жалобой на то что не отсчитывает пробег ни суточный ни основной а спидометр работает. На дисплее пробег 84532 любые манипуляции с пробегом в дисплее и приборке результата не принесли, пробег показывает один и тот же что в большую что в меньшую сторону правлю. Лиш поправив в бси увидел ту цыфру которую поставил. Получается что пробег на дисплей тянет из бси в обход дисплея и приборки. Но проблемма не решилась, он как не наматывался так и не наматывается. При том что в дисплее пробег был такой же как и в бси а на приборке был на 500км меньше. Подозреваю что испортили дамп в приборке added через 2 минут
-
Та вы меня никак не понимаете. Не далали там перекросировку блока. Просто дросель подключили на ближайшие оборванные после аварии провода. Почему так блок себя вел я сам непонимаю. Скорей всего я просто премычкой гасил общую массу на датчики, либо при замыкании проподали 5 вольт.
-
Давайте без грубостей. Если вы ничего не поняли это не значит что я дурак. Повторюсь, все три провода от датчика дроселя звинятся на фишку к. Я вывел новыми проводами с фишки м 6, 32, 64 пины на дросель. Где я писал что перепутаны фишки? Я написал что дроссель подключили не то что не к тем пинам но даже не к той фишке.
-
На фишку К. А вся подключка на фишке М. Если интерестно то могу вызвонить конкретные пины
-
Разобрался. Уж не знаю кто и когда туда лазил, но дроссель был подключен не то что не на те пины, а даже не на ту фишку. Я в страшном сне не мог представить что можно так сделать.... Прозваниваю провода, все звонятся на эбу я и подумать не мог что они подключены не в ту фишку эбу. Понимаю еще перепутать пины самого датчика, но перепутать фишки.... Бред какой то
-
Тоесть получается что при отключеной фишке, эбу должен показывать полное закрытие дросельной заслонки? А он у меня показывает открытие 85% а напряжение на датчике 4.85в added через 2 минут Обороты xx в норме когда эбу видит закрытие дроселя. Завтра продолжу поиски.
-
Вы меня не поняли. Воздух нигде не прет. Напряжение на датчике по факту 5 вольт и по сканеру и по мультиметру. При чем здесь управляется заслонка блоком или нет? Я говорю что эбу не видит ее закрытия. Я говорю что сопротивление закрытой заслонки 2.5 килоома а блок управления двигателем видит закрытие и открытие заслонки в диапазоне от 0 до 80 ом. Как такое может быть, заслонка работает в диапазоне от 2.5 килоом до 9.5 килоом а блок управления от 0 до 80 ом. Зачем вам другие параметры двигателя? Меня конкретно интересует параметр открытия и закрытия заслонки.
-
Доброго времени суток. Ребят, у меня какое то волшебство с авешкой. двигатель 1.4 mr140. Изначально машинку привезли не заводится после аварии. неверное подключение катушки(экран посадили на провод управления и сами провода управления поменяли местами.) Катушку заменил подключение исправил пред заменил. машинка завелась но стала набирать на холостых 3000 оборотов и пропуски зажигания. смотрю по параметрам а дросель показывает 85%. полез к дроселю два провода в обрыве. востановил, не помогло. сделнул фишку все теже 85% кинул резистор на 300 ом, теже 85? поставил резистор на 4 ома и о счастье 4% перемкнул провода и получил 0% машинку завел работает отлично но ошибка по дпдз датчика а. и вот тут самое интерестное датчик в закрытом положении показывает 2500 ом а в открытом 9500 ом второй датчик соответственно наоборот. посмотрел видео проверки такого датчика. там цифры приблизительно теже но эбу то просить от 0 до 85 ом а на датчике с 2.5 ком начинается. Это как так может быть? в чем проблемма кто сталкивался? выручайте я уже весь мозг сломал. прозвонка показала сопротивление между одним из проводов и массой в тристо ом. кинул соплю но не помогло.
-
Ребят, кто богат распиновочкай бси? Поделитесь пожалуйста. Интересует откуда выходят поворотники. И что интерестно, поставил вместо лампачеи, назад светодиод, вроде все заработало. Но потом заметил что передок и бок горят постоянно и не важно включено питание или нет
-
Ребят, такая проблемма. Клиент приехал с неработающими поворотниками по левому борту. Проверка проводов проблеммы не выявила, сопротивление между + и- в норме. При отключении переднего или заднего потребителя, поворотник начинает моргать но при подсоединении лампочки она моргнет и все вырубится. Маленькая лампочка работает. Понятно что это бси отрубает линию по большому потреблению, но все лампочки штатные и при перекидывании их на правый борт ситуация не изменяется. Может кто сталкивался с такой проблеммой? Неохота клиенту бси приговаривать
-
Ребят, всем большое спасибо. Позвонил клиенту, он сказал что уже зделал. Спросил чем ему делали, сказал васей за 2 мин. На будущее буду знать
-
Ну почему же фантастических желаемых? Машины есть и с датчиком и без, приборки работают и на тех и на других, приборки и другие блоки кодируются под различные опции. Логично предположить что и эта опция должна кодироваться.
-
На машине, кроме приборки все родное, а в длинном кодировании пункта про датчик нет.
-
Доброго времени суток. Ребят, такой вопросик. Заменил комбинашку на т5 2013года с двухстрелочной на четырехстрелочную. Все хорошо но на дисплее горит масленка и пишет ошибку по датчику температуры масла. В машине такого датчика нет. Вот как можно убрать эту надпись, васей в кодировках такой опции не нашел. Подскажите пожалуйста
