AVKTuning

Катализатор работает в заданном температурном диапазоне и управляется температурой посредством регулирования топливовоздушной смеси имеющей определенные параметры по заданным значениям. Есть также заданные значения защиты катализатора, а еще очень много табличных значений зависимости его работы от лямбда регулирования. Ратник выше все описал правильно. Для понимания этого нужно знать устройство прошивки и видеть ее в редакторе.

А ты зачем закрыл вентиль пропана?

Все правильно человек пишет. Это как в газорезке, чем больше кислорода, тем выше температура.

Ищешь именно Virgin или любой под этот партномер пойдет?

Как умерла флэшка? Часом не при программировании в BSL? Процик в BSL не остался?

Тогда на продажу выставь как есть, кто сможет починить купят и починят.

Отдай кому нибудь с форума в ремонт....

Согласен, в старухе очень качественные тесты, есть референтные значения и текущие параметры, но проблему в любом случае ручками решать ) что-то там около оборванного провода и его ремонта происходит.

Что конкретно чинили и как? Там наверняка насос с ШИМ регулировкой. Ошибка по высокому давлению указывает на неработоспособность ШИМ регулятора или того узла который отвечает за регулировку давления топлива.

Раз греется значит ток большой через него. Я бы начал с измерений. Если транзистор управляет зажиганием, эту цепь и начинай измерять. Вопрос-то не сложный!

Вот схемы: https://yadi.sk/d/3WOgDP-bv-ZjfQ

В личке

Перед тем как приговаривать, вычитай, чтобы потом в клон было, что залить. Из оборудования что есть?