Alexx60rus

Добрый день! EDC17C11 Renault Master III планируется? 

Сгнил блок. Full BDM вытащить получилось. Вопрос - на сколько взаимозаменяемы блоки MJD 602.xx по железу, если заливать фулл со вскрытием?
 

Кирпич продан. Закройте тему. 

Мотор HW 4L1955119A не выходит на связь по LIN. На дровине лин-а нету +5 на входе Enable, входом управляет проц. Есть подозрение на дамп, на обратной стороне 95040. Может есть у кого?

95040.BIN

Продам за ненадобностью "кирпич" номер 00496. Открытых марок нет, потому как был бета-тестером. В данный момент требует замены лицевой панели с кнопками, так как переломился шлейф. У прибора есть одна крайне неприятная особенность - если им долго не пользоваться, то аккумулятор внутри разряжается и зарядку уже не принимает. Приходиться разбирать и подзаряжать аккумулятор от внешнего источника, дальше всё работает штатно. Вот треснутый шлейф и является следствием этих разборок. Цена 15000

Ну так Вабкой и диагностировать. В чем проблема я хз, самый распространенный он и Кетай торгует отломами. Информации полно на сайте производителя. 

Модулятор то как звать? Столько много буков, а главного нету... На сколько я знаю, в нормальном виде ни один мультимарочник не диагнозит TEBS  ни вабку, ни кнорр, ни халдекс. Хотя может сейчас чего и изменилось ))) Но халявы в грузовом сегменте нет, слава Богу  ))

Ну вот и я решил узаконить, начитался ужосов, а оказалось, мягко говоря, все совсем не так как раздуто... Возможно это только Псковские менты до сих пор так оформляют, хз. Но факт, бумага с толкухой областной гибдд на руках.

Не знаю, проехал пять тысяч туда/назад. Ни кто ни чего не выписал, бумага была готова только когда вернулся. Менты, в большинстве своем, адекватны, если на них бычкой не давить, а нормально базарить, ни чего они выписывать и вымораживать не будут.

Так а чего подробного... Собрался отдыхать ехать, почитал ужосы, зассал и пошел к установщикам ГБО. Так мол и так, чо делать. Те на меня вытаращились и говорят - на те две справки, на те сертификат на тороидалный балон (поверка на тор почему то не нужна) и пиздуй, говорят, на техосмотр. Сделали осмотр указали бОльшую массу там. Потом в техгруппу, написали заявление, отдали справки туда и все. Две недели и позвонили,забирай говорят справку.

ЗЫ справки ГБОшники написали этим годом июлем месяцем. Короче днем обращения меня к ним.

Ну чего, дали мне бумагу " Свидетельство о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности"

и сказали возить ссобой, при продаже передать новому владельцу. Вот так как то. В МРЭО идти не надо, всё сделал в техгруппе. Документы на ГБО были новые, этого года, июля месяца.

@chip&dale, ага, а менты все долбоёбы как один, ни кто не знает, что бывает и чего нет )))

Разговор о том, что в законе ясно сказано, согласования не требуются, если на такие ТС газовое шло серийно. Я в конце июля отдал документы в техгруппу ГАИ на оформление газового.. Приняли, вопросов не задавали. Посмотрим чем закончится.

Шильду сфоткай на двигателе.

Всем Привет!!! Кто Может помочь с удалением мочевины scania r-500 2014год .

Какого плана помощь то нужна? Приехать и отключить?

Вот, выбирай кто ближе. Это грузовая карта.

Прям без тахографа машина? Хочу вин видеть.

Например http://www.smchiptun...x.390-euro3/390 есть еще выходы....в обход конторы.Цена зависит от авто.

Шарлатанство это всё. Я не чиптюнер, я заливаю оригинальные прошивки, с нужными свойствами. Покажите мне хоть один TG-A на котором чиптюнеры корректно отрезали PM-kat. Вообще спор не о чем, некоторым и плацебо помогает. Когда водитель с камаза 280 л.с. садится на вольво 600 л.с. но с ограничением момента на 40% , он всё равно визжит от восторга и не знает как оно должно было ехать. Не горящая лампочка и замаскированные ошибки еще не значат, что EDC не ограничил момент.

Если машина работает на Европу, то ни вкоем случае не програмный, при проезде даже через Турцию будут большие проблемы с контролем,

Турция то вообще та еще Европа )))

там тоже не дебилы, и совсем не с автокомом сидят.

А с чем ОНИ там сидят? Только дилер данного бренда может дать заключение о вмешательстве в систему. Чтоб отправить транзитную машину под ТИРом к дилеру на "трясучку" нужны веские основания. У меня весь парк региона ходит на Европу, и эта Европа ни хрена не Турция сраная, а на секундочку Германия, Италия, Бельгия и т.д. Если бы всё было так ка ты вещаешь, я бы уже без штанишек остался, потому что там 500 евро это не штраф, а так,ни о чем. В той же Италии можно на 5000 евро прилипнуть из-за манипуляций с тахой. При нормальном программном отключении нет ни каких ошибок и следов вмешательства. Исправная система будет работать и расходовать адблю, не исправная ни как себя не проявит. Транспортник на границе сунет рожу в щиток - лампочки "лишние" не горят, уровень адблю показывает и на этом всё.

Очепятка, с нормально-разомкнутыми конечно. С Нормально-замкнутыми как говна за баней их. Но они размыкают только когда водителя выкинут из машины ))) Ситуация - ренжровер пегас2 с вечным голвняком - посадка АКБ из-за постоянного просыпания бодика. Просыпается он потому что реагирует на любой шум частотой 433. Лэндровер решил эту проблему, выпустив новый усилитель, который сам обрабатывает сигнал и определяет чей брелок. Но цена там совсем не бюджетная, 18 тыщ на екзисте. Вот и нужна метка, чтоб отключать на время спячки усилитель.

Собственно нужно устройство, которое бы при приближении метки замыкало NO реле, а при удалении соответственно размыкало NO реле. То есть действие должно происходить независимо от положения ключа зажигания и всего остального. Подошел к машине - реле замкнулось, отошел - разомкнулось.

T9 надо спросить

Достался с одним ключом. Можно привязать ключ б\у от другой машины? Имеется в виду пульт от штатной сигналки.

Куплю убитый дирборн только DPA5 Dual CAN или 4 CAN. Можно китай, желательно с платой образца 2007 года.

Прошло 8 лет, тема вновь актуальна ))) Почитал всякое - говорят от приоры печка халла становится на 2110 хорошо. Кто ставил - отзовитесь.

Держи.

Multi Printing.pdf