george

Глянул я эту Е66 в СТР, ничего там практическ не изменено, только "Оптимальный УОЗ" немного. То что она хороша по расходу, я соглашусь (т.к. она не отличается от стандартной Е65), а вот на счет динамики нет, с какого перепугу она будет ехать лучше.

Спасибо за прошивочку, попробую. Неужели она действительно так хороша, как ты написал?

По моему прошив для 2112 под евро2 не существует. Только евро3.

Но ты не трухай. Бери смело M7V03E66 - тут была на сайте где то, я ее давным давно сделал(производная от Е65) Заливай фуллфлеш от нее и калибровки и езди.

Я сам, лично, имея 2112 выкинул январь и езжу на МП7.0 с такой прошивой

И динамика отличная и расход в допустимых пределах

92059[/snapback]

Можно M7V03E66 сюда выложить, пытался найти , нет её.

А МС33199 ,которая новая- исправна ? А то у нас на рынках появились

подделки(на другой микрсхеме нанесли надписи,что это МС 33199).Краска

легко стирается.

101484[/snapback]

Да нет вроде не стирается. Вообще раньше брал с лазерной гравировкой, а эта попалась с краской.

На кондерах 5в есть, проц не греется и вообще на плате ничего не греется. Щупал проц логическим побником - признаки жизни есть, но опять же, наличие импульсов на некоторых ногах не говорит о его исправности. Насчет микросхем питающихся от 12в, МС33199 я поменял, а вот остальные пока подождут, нужно чтоб заработала цифровая часть.

Ты забыл еще ,как минимум,заменить цепи питания МС 33199.Защита по питанию в Микас 7.1 очень плохая .По сравнению с Микас 5.4 практически

не работает.В частности ,нет защиты по питанию цепей МС 33199 (но не у всех Микасов 7.1-зависит от его схемы)и

эти цепи, и сама микросхема через раз дохнут при перенапряжении.

А ,самое неприятное,иногда  дохнет  и соответствующий порт проца.

<{POST_SNAPBACK}>

Питание МС33199 я проверю. Сам блок не работает, могла ли слететь прошивка или сдохнуть проц при исправном стабилизаторе 5в ? Если бы просто вылетел порт, то небыло бы диагностики, а тут вообще ноль. С чего начать, или сразу менять процессор ?

Спаибо за советы, как приедет это корыто буду пробовать.

И еще вопросик, валяется у меня дохлый Микас 7.1 убитый перезарядкой, хочу его востановить. В нем начиная от 18 ноги сгорели дорожка, диод, защитный стабилитрон, это все сделал, стабилизатор 5в остался живой. Проц вроде подает признаки жизни, но блок ни на диагностику ни на програмирование не отвечает. Микросхемы не греются, 5в в норме. На всякий случай заменил МС33199, но результата нет. Что там обычно умирает в таких случаях?

В том то и дело, что я пробрвал ставить другой контроллер он работал нормально. Или такое может быть, что при неисправности в высоковольтных цепях один блок управления будет перезагружаться, а другой будет работать нормально ? И вообще с таким глюком сталкиваюсь в первые, сколько было разных машин и с пробитыми катушками и с оборванными ВВ проводами, колпачками, и.т.д. такое первый раз. Вот и решил, что проблема в контроллере, темболее слетает UOZOK :o .

Вот приехала Газелька с глючащим Микасом, периодически происходит сброс контроллера с выдачей соответсвующей ошибки, проявляется как рывки и подергивания, в этот момент падает стрелка тахометра. При длительной работе в таком режиме слетает регулировка УОЗ. Проблема в самом контроллере, пробовал подставлять другой, все ОК. Менял микросхему ЕЕПРОМ 24С04, пока возился с машиной ничего не слетало, но рывки всеравно остались. Версия ПЗУ 0000338 , баловался с прошивками и случайно залил 0000131 ,мне показалось что с этой прошивкой сбросов почти небыло, зато появились ошибки (номера не помню) иммобилайзера и лямбда зонда ( откуда они здесь на газели?). Так вот, что может быть с этим контроллером ?

Авто Nissan Primera 2001г АКП. Нужно подключить подмотку. Собрал генератор на таймере 555 , пробовал подключится прямо к панели , не получилось . Датчик скорости на коробке не смог найти. Импульсы пробовал и прямоугольные и синус , не мотает. Может там сигнал идет с АБС ,но 2001 год вряд ли, поднимал одно колесо и крутил ,тоже не мотает. Какой там стоит датчик холл или индуктивный ?

Авто Audi A4 .Проблема с холостым ходом, обороты ХХ плавают, при переключении передач проваливаются до 500 об/мин. Дроссельный патрубок (со встроенным сервоприводом, такой встречается на Пассате В5) промывался , но эффекта нет .Где-то читал ,что нужно сделать адаптацию дросселя ,но вот как сделать не знаю .Нет ни Эльзы ни Митчела ,есть только Ваг Ком .

Нет ли у кого прошивки под ГБО для Я 7.2 блок 21124-32 ? Или хотя бы подправьте углы зажигания под газ (у меня пока нет СТР 3.21) в I205DX53_rco .

Было-бы хорошо уместить все в корпусе стандартной релюхи ,чтоб не городить лишние коробочки , да и озадачить любопытных потенциальных конкурентов. Вот будет для них прикол :) ставим такое же реле ,а нихрена не работает.

Р.S. Это я не со зла ,просто как-то раз мне принесли на ремонт точную копию моей моталки эл. спидометров которые я делаю .Ладно бы если сами собрали по своей схеме ,а тут даже плату передрали (я резаком вырезаю ,и не лень было им) .Правда сделали очень коряво,странно что вообще она работала.

Можно, только вот кто эту прошивку сможет сделать . ;)

А может вся проблема в антенне ? Не может быть во всех магнитолах тупой тюнер.

Попался автомобиль Дэу-Сенс с установленным контролером Январь5.1 надпись на тебличке( 2112-1411029-41, Код По J5V05J16 . Серийный номер Е27234 , производства Автел). Из интереса решил считать прошивку. После этой операции машина перестала заводится. На машине установлен СО-Потенциометр и ДМРВ -Бош 0 280 218 037 (переделка). Штатный ДАД отключен. Машину завел поставив Микас 7.6 с другой машины и подсоединив датчик атмосферного давления.Проверил то , что скачал- Flash слетел полностью, EEPROM вроде как уцелел. ВОПРОС- какую прошивку можно залить в этот блок , чтобы завести машину как было.2. Какой EEPROM заливать родной или чистый. 3. Какой смысл было городить этот огород на машине ,у которой только закончилася гарантия (обслуживалась только на гарантийке , водитель- женщина).

<{POST_SNAPBACK}>

Похоже кто-то в этом авто заменил Микас на Январь и защитил прошивку от считывания . А вот что туда залить ,это вопрос .Прошивка видимо специально калибровалась под мотор ДЭУ .

Лови прошивку, пока клиенты не жалуются. Проверена и на метане и на пропане. Потом отзав кинь, мне интересно.

<{POST_SNAPBACK}>

Вчера поставил прошивочку .Первые впечатления положительные.Машинка стала резвее на газу (газ пропан).Пробовали стартовать с места на подъем -все ОК .Раньше на стандартной был провальчик в районе 4 тыс. оборотов ,сейчас вроде-бы пропал . Температура вентилятора 92-95 ( это стандарт или уменьшенная ?).Правда неудалось проехать на бензине ,мало было времени . В общем неплохо. Договорились через недельку созвониться ,может еще какие подробности выясню .

Я делал по схеме приведенной выше (я выкладывал).Работат отлично и ничего не греется .

George,советом по хлопкам не помогу.Машинами на газовом топливе

не занимаюсь.Точнее блоками управления(неисправными) занимаюсь,

но говорю клиенту сразу,что претензии по хлопкам ,стрельбе и прочей

херне при езде на газу не принимаю.

<{POST_SNAPBACK}>

Ну хотя-бы теоретически ,почему Микас выдает холостую искру ? Говорят ,что это контроллер тестирует ток катушек зажигания (или что-то типа того) .

В общем поставил я реле .Все заработало нормально (хозяин все никак не мог поверить ,что авто больше не будет хлопать.Пол часа заводили и глушили в ожидании хлопка. :) )

Но вот загадка номер два. Приезжала такая же Газель с таким мотором и тоже на газу (пропан ,газовая вроде такая же -автомат) и она НЕ ХЛОПАЛА .Сам проверил несколько раз и у хозяина спросил ,он ответил что никогда еще небыло хлопков при включении зажигания .Теперь я вообще ничего не понимаю ,условия эксперемента те же ,а результаты разные . Немного тормознул я ,не проверил искру ,появляется ли она на этой машине.

Лови прошивку, пока клиенты не жалуются. Проверена и на метане и на пропане. Потом отзав кинь, мне интересно.

<{POST_SNAPBACK}>

Спасибо ,буду пробовать . :PIVO :PIVO :PIVO

2 mika

Может еще ты скажешь свое веское спово . Что ,только реле на питание катушек спасет отца русской демократии ? Или есть еще варианты ?

С некоторых пор в газелях на блок управления перестали заводить неотключаемый + (кл.30 которая называется - 18 контакт в разъёме). Можно попробовать кинуть с + аккумулятора проводок на 18 ногу и посмотреть - исчезнет этот эффект или нет

<{POST_SNAPBACK}>

Скорее всего так делается только на карбовых Газелях .На инжекторных должно присутствовать постоянное +12в .

Существует ли газовая прошивка под Daewoo Sens 1.3 (Микас 7.6) ? Или хотя-бы как можно подрегулировать зажигание на этом Микасе ? В проге АКМ есть простенький редактор прошивок ,но там придется переписывать всю таблицу углов зажигания.А сдвинуть полностью всю таблицу на несколько градусов не получается .Кто-нибудь сталкивался с этим ?

Не эта ли случайно ? Или есть более продвинутая ,например на таймере NE555 ?