george

Нужна консультация. Делал блок AIRBAG с Tiggo T11-3606011 производитель HYUNDAI AUTONET , eeprom FM25c160 , краш и ошибки вытер, поставил сопротивления, ошибок по диагнозе никаких нет, вроде все нормально. Но при установке на авто, при вкл зажигании лампочка моргает 5 или 6 раз и гаснет. Это нормально для китайских авто или я что-то не доделал ? Правда встречал похожее на Chevrolet Evanda, там креша небыло, просто неисправность после устранения которой и сброса ошибок тоже мигала лампа.

Если там на керамике, как в опелевских эбу, то там действительно нечего делать. Хотя выходные каскады могут стоять отдельно, тогда можно будет влепить обычные транзисторы.

Спасибо, вроде ожил круиз, начал загораться индикатор. Сам не проверял тачку, клиент поехал кататься, и тишина, то ли все заработало, то ли...

А круиз активирован? Логин 11463 не пробывал.

Так ведь немогу проверить активирован или нет, не нашел инфы по этому вопросу. Логин эбу принимает.

Помогите разобраться с такой проблемой. VW Touareg 2006 (7L) не включается круиз контроль , не загорается индикатор на приборке, ни при движении более 30 км/ч, ни стоя на месте. Кнопки на руле срабатывают, их видно в подрулевом блоке по диагнозе, кодировка блока правильная.Все ошибки и неисправности в моторном и прочих блоках устранены. Двигатель дизель 2,5л BAC, возможно еще неправильная кодировка блока двигателя, но я не нашел информации по кодировке , Сейчас код 0001172.Коробка ручная , выключатель сцепления поставили новый, старый был неисправен. Эбу выключатель видит, в моторном в 6й группе все биты в 0, при нажатии сцепления 100, при тормозе 011. В старом был отломан контакт, поэтому заменили. Машину хозяин недавно взял, машина конечно много повидала в своей жизни, мы уже много чего на ней отремонтировали. Остался круиз :). Вполне возможно, что что-то на ней стоит не родное.

Подскажите, а сигнал работы двигателя на счетчик часов откуда берется ? Мне кажется должен идти с генератора.

Вот про Renault Master

Подключаться тока с ямы,над глушителем,блок ABS

Сигнал внизу,плавного поъема не надо 1200Гц 180км/ч

Жду такое же авто. Можно поинтересоваться подробностями ? Сколько датчиков, с разрывом или без ?

Тоже попалось такое чудо. Открыл , внутри Atmega. Что, никому не удавалось ее победить ? Может уже есть какое-то решение.

а сопротивление датчика в пределах нормы ? а то был похожий случай, окислился подвижный контакт датчика, сопротивление увеличилось, указатель перестал показывать.

большое спасибо, сам так и не смог найти, поиск вываливает по 200 страниц ,

Ищу, пока нашел , что нужно пропаять разьемы. Это оно ?

Skoda Tour 1,6

Дело было так, со слов хозяина. Слушали музыку с включенным зажиганием около двух часов. Затем когда выехали уже в дороге заметил лежащие стрелы. Теперь они лежат постоянно, иногда при обесточивании панели оживают на несколько секунд и падают опять. Еще, я уже сам заметил, при снятии предохранителя отвечающего за постоянное питание панели, стрелки работают нормально, но при выключении зажигания естественно дисплеи гаснут, часы и суточник сбрасываются. Вот такой странный глюк. Питание приходящее на панель проверил, все в порядке. Что это может быть, слетел дамп или это неисправность железа панели ?

Панелька 1U1919034S A4-KOMBIINSTR. VDO V22 дамп считал на всякий случай.

1U1919034S A4-KOMBIINSTR. VDO V22.rar

Так дамп ведь битый.

Все, сделал, пригнали такую же машину, с нее считал дамп.

Теперь считает правильно.

foton_c02_OK_533145km.rar

Подключил на столе генератор, думал вообще одометр не работает, только стрелка. Оказалось работает, просто частоту нужно увеличить в несколько раз. Имеется ввиду чтоб одометр посчитал сто метров, машине нужно проехать километров 10 или более. Так что дамп все еще нужен.

Приехал такой китайский грузовик, Foton Forland впринципе одно и тоже, со слетевшим дампом. Может кто делал такой и остался дампик. Внутри 24wc02 проц P87LPC762FN 20 ног. Остатки дампа и фото прилагаю.

Пробег в дампе нашел, он в явном виде, а вот коэффициент не найти , считает очень медленно.

foton_c02.rar

Так у тебя X-prog без М,он такие моти не берёт,для 912 серии готовте денюшки,на покупку I-Prog c адаптером или UPA-USB.

А халявная упа разве не делает ? В списке 912 серия есть, и народ здесь писал, что делали такие панельки упой, правда не уточняли какой именно.

Так я и не смог победить панель. X-prog вообще отказался ее делать, сказал что-то вроде, готовьте деньги на x-prog m . А UPA 2.3 хоть и заявлена поддержка 912 серии, но он тоже ни чем не смог помочь. Кому-то удавалось упой сделать форд, или 912 серия только за деньги ?

Спасибо, а какой кварц в этой панели, на нем нет обозначений?

И если можно подключение к точкам на плате. Были тут фотки на форуме, а щас все пропало.

Требуется подсказка. Mondeo 2004 , панель wisteon, внутри 68HC912D60 маска 0L26M

Чем ее можно прочитать? Имеется X-prog, он вроде как поддерживает 912 ые , но нет именно этой маски. Можно ли воспользоватся какой то из этих 0K13J 0K75F 1F68K 1L28M ?

Все получилось, разобрался.

Спасибо всем за помощь.

Да так и делал.

Делал так.

1. Вхожу в панель приборов, выбираю функцию (11) ввести логин , ввожу.

2. Тут в мануале написано нужно зайти в адаптацию (10) и в канале 00 погасить адаптационные значения, что это значит, у меня там был ноль.

3. В канал 21 ввести количество ключей , ввожу 1, выключаю зажигание.

после этого авто заводится один раз

Что я не так делаю ?

Нашел похожий дамп с логином, прошил. Теперь надо привязать ключ. Пытался делать по мануалу, но когда вводишь логин авто заводится, если заглушить то все, нужно вводить логин снова. Может я что то не так делаю? Подскажите правильную процедуру привязки. И на всякий случай, как ввести логин с панели.

двиг 1,8 турбо , что еще нужно ?

а можно подробнее, по иммо опыта практически нет. Еще подсказали, можно взять дамп с известным логином и привязать ключ. Но опять же нужен опыт или подсказка.

приборка VDO 110.008.928/004 1U2 919 034C

без дампа получится ее завести ?