Evgenij

Тогда точно. Сверлить новые отверстия под болты. Я просто не правильно понял

Сверлить новые отверстия по старым. Из выше сказаного я понял так. То таким образом никак не получиться.

Да элементарно. Я себе на станке расточном делал. Раньше часто приходилось-купишь заготовки дисков без дырок и пилишь сколько надо. Слово "сверлить"-это для простоты восприятия. Дрель тут не помошник...

А вот если с заготовок-это совсем другое дело.

А дрелью можно только дырки делать. :)

Где и как вы собираетесь сверлить новые отверстия под болты?

Ставить надо только 98 мм.

Не забывайте об уголовной ответственности, если это даже грабитель и он пострадает в вашей машине, то отвечать вам.

Было такое на 099. Ставили все новое , стреляла в карбюратор все равно. Причиной оказалась треснувшая шайба регулировки. Мучились долго.

Проверь еще раз шайбы и стаканчики. Причина в открытии-закрытии клапанов (100%).

Если красились то почему тогда нет цвета в примерниках? :o

Наконец-то могу отписаться, а то уже второй день у нас что-то с инетом проблемы.

По Мобихеловскому каталогу такого цвета тоже нету. Разобрался - для балтики свои цвета. Мой в даном случае Lada 663.

И на Балтиках есть под капотом приклепана табличка с номером краски. Поначалу я искал (как на наших) приклеенную бумажку в багажнике. Не нашел и подумал , что не сохранилась от времени.

А под капотом на рамке передней панели над радиатором табличка с надписями и циферками. Средняя строчка которой - LACK NR 0663/A11. Если надо могу завтра фотку кинуть.

И готовых таких красок не бывает ни в PPG ни в Mobihel. Если Балтика то значит снимать лючок и на подбор.

А как вообще-то диагностировать эти новые блоки. Никогда еще не сталкивался. Посмотреть бы "правильные" параметры. методику диагностики, ну вообщем что и как?

Ок. Завтра взгляну на Mobiheloвский примерник по готовым цветам. Щас нет по рукой.

Были выходные и только разобрался. Оказывается красились они красками , что и на ВАЗе , да вот только своими цветами. Для Балтики в PPG даже свой примерник есть. (может он и не именно для Балтики), но то что ни один цвет в примернике по Вазу не попал и приблизительно - это точно.

Так мне объяснили в представительстве от PPG. И готовых цветов таких нет - только подбор.

А если можно ссылочку на этот прибор. А то что-то я ничего путевого не нашел.

Получается они красились "ВАЗовскими цветами".

Спасибо vlad.

Так прокручивать не стартером , а легонько от руки. Я думаю это и так понятно.

Если поршень упрется, то это буде слышно, а согнуть - несогнеш. А на 21093 поршень не достает до клапана.

Скажите , какими марками краски окрашивались ВАЗ 21093 Балтика финской сборки 96 года?

Номера красок совпадают с нашими или нет? Или они красились такими же , что и ВАЗовские.

Надо чуток подкрасить угол ляды.Хозяин не хочет снимать лючок , для продажи что б не видно было.

Цвет - темносиний металик.

Перввым делом мерить компрессию. Могли всунуть чего угодно. Началось же после ремонта. Потом смотреть метки распредвала и установку шестерен.

Попробуй поставить распредвал так чтобы в каком нибуть цилиндре открылся клапан полностью. Снять ремень и провернуть на оборот коленвал. Может там что-то такое что поршень и достанет до клапана. Тогда разборка.

Да и многие экземпляры из красивых китайских пыль пропускают тоже хорошо. Только для мотористов хорошо. :)

Ти все правильно понял.

Грунтовать нужно в 2 слоя. Если хороший грунт и теплый гараж между слоями итнут 15-20. Зависит от температуры и толщины слоя . Если градусов 10-15 то выдержать можно и 30 мин.

После просушить (дать выстояться грунту) . Время смотреть на банке. И опять же сопоставить с температурой помещения. Потом шлифовка грунта . А тогда только покраска.

Слои грунта делать пожирнее, особенно в местах ржавчины. что бы залить образовавшиеся раковины.

а красить в 2 -3 и более тонких слоев пока не перекроешь полностью грунт. При этом надо мощное освещение.

Вскрыть - имелось ввиду покрасить, загрунтовать. Грунт брать обязательно акриловый двухкомпонентный. Я пользуюсь Novol 5+1. хороший по качеству и относительно не дорогой. У него очень хорошие наполняющие свойства. Грунты класса эконом лучше не брать.

Раздуть - это когда краситься не пятно , а и места рядом с ним. Что было понятнее, когда нужно покраситьодно крыло краситься и половина прилегающей к крылу двери базой. В вашем случае амулетом. Дальше эти две детали кроют лаком. В результате если у вас даже было не совпадение оттенков, то вы не видете явной границы перехода. Этой границей будет вся дверь с плавным переходом. А если красить одну деталь , то граница будет щель между дверью и крылом и это более заметно.

Для этого нужен опыт работы.

С аэрографом я не работал не скажу. Но думаю не получется, потому что для него нужны более мелкодисперсионные краски, а никак не грунт. Но если получиться то будет конечно лучше чем кисточкой.

Нужно взять весь комплект. Все ходовые. Из практики-особенно те которые закончились на предыдущей машине.

Возьми для начала по 4-5 штук, а потом пополняй.

Хоть и амулет подходит практически без подбора, в домашних условиях тяжело добиться хорошего (правильного) результата-сделать раздувку и вскрыть лаком.

Я бы посоветьвал вытащить стекла и хорошо просушить машинку в теплом гараже. Если ржавчина пошла под краску и начала ее пузырить, то наждачкой все это убрать до метала. Подом кисточкой (или другими подручными инструментами) вскрыть хорошим акриловым грунтом. Потом акуратно подкрасить амулетом и желательно лаком. После полного высыхания всю рамку под резинкой обработать мовилем. Хороший Tektil. Или взять других известных производителей. Дальше вставить стекла.

Это конечно не выход-но в домашних условиях только так. Следы от кисточки ,конечно же будут видны. Зависит от ваших художественных навыков. И желательно что бы эти рисования не выходили далеко от резинки, так меньше заметно.

Так только можно остановить на некоторое время коррозию. А потом подкопить денежек и обратиться к специалистам. Либо изучать технологию самому и поучиться. Но тут опять же нужен инструмент, а он дорогой. Лучше сразу к малярам.

Уточните вопрос - промывочные жидкости для чего? Для маслянной системы, топливной (карбюратор), топливной (впрыск),системы охлаждения и др. Или для какойто конкретной.

Может мне такие попадались. Год-полтора и от стекла по отражателю начинают лезть желтые пятна. Врезультате чего свет тускнеет.

Лампочки ставил Philips Premium мощностью 55 W.

А лампочки 90, 100 W не признаю категорически.

Ставил себе Осваровские. Светят хорошо. Только через год отражатель тускнеет и свет очень слабый.

Менял раз в год.

Хорошие противотуманки Wesem. Только крепеж у них стандартный, а под десятку они не выпускают. На десятку ставили просверлив отверстие в рамке радиаторе и немного доработав по месту.

И свет получше чем у Освара и Боша. И несколько лет.

И толще и тоньше. Тот что длиннее еще и толще. :xaxa

Ну что наш автопром особенный объяснять , я думаю, ненадо. :)

А машинка то какая? 21083 брата или Ваша. Если Ваша то это происходит из-за конструктивной разности приводных валов левого и правого колес.

На переднеприводных ВАЗах тянет вправо при интенсивном разгоне. Особенно зометна на 2110 с 16-ти клапанником (мотор помощней).