суворов15

38 минут назад, borkas147 сказал:

Что проявится?И как должно?

Утечка! АКБ новы стоит 100 А . Я все таки гришу на дверь. Вполне может быть что машина усыпать не хочет, я сейчас отключил блок управления дверью и ошибка 01331 пропала. Ща сниму блок с двери разберу мож в нем влага.  Блок двери отвечает за усыпание системы, так что скорее всего проблема в нем. 

Так в том и прикол что сейчас утечки нет! Но утечка по всей видимости блуждающая, то есть то нет. При мне машина не каких косиков не проявляет. Клиент оставил машину до завтра, мож за ночь что проявится, к стати сигналка штатная, боп оборудования нет.

Напряжение 14,2в включаю кондей., фары, музыку, напряжение не падает.

Доброго времени суток! Приехала ко мне машина, клиент рассказывает что через раз, раз на раз не приходится, разрежается АКБ, то неделю ездит все в норме, ато утром вставляет ключ а АКБ разряжен. Я померил ток покоя 003 А, машина усыпает и ток утечки в приделах нормы, пол дня я пытал машину что бы она мне свой глюк показала но все в норме, диагностика показала ошибку блока управления передней водительской двери 01331, ошибка не сбрасывается, разобрал дверь все сухо, разъёмы чистые, вобще машина ухоженная, я полагаю что дверь может разредить АКБ за ночь если система не уснёт, не уснувшая машина кушает почти 5 А. Вопрос такой кто сталкивался с такой проблемой?  

На завтра записана машина,  буду демонтировать, потом фото выложу где блокировки были.

Привет всем! У меня тоже возник вопрос с программатором, какой купить? Приезжал клиент на рено меган 2011г дв 1,6 АКПП, у него форсунки умирают, оригинал он покупать не стал купил китай, поставил а машина не тянет, пока ездит на старых форсунках бензин жрет не мерено говорит. Я померил СО 3 очка, ошибок нет, в тех центр он гонял машину но там не разобрались, лямду и МАР датчик он на всякий случай заменил но не каких улучшений нет. Я так думаю что проблема в форсунках но чем их калибровать у меня пока нет. Посоветуйте что нуно купить для таких вопросов.    

Лучше конечно пандору. ща машина приедет буду копать. Опыт есть, И тоже не раз сталкивался с салонной установкой этих систем, там все через ж...  

3 минуты назад, sapr сказал:

Суворов-как тебя зовут?  Ты меня береги!

Дмитрий! От чего беречь! 

3 минуты назад, titan771 сказал:

Нет не сможете.

Ну тогда все правильно сделал, а то бы ща еще проблемы с пропиской были

Вопрос такой, я ща отгуглил б.у ВСМ, но вот год выпуска машины, этот VW 2013 года, если другого года машина была, ВСМ нуно прописывать или он не отличается? Я Барсом 4 прописать смогу? 

Доброго времени суток! Такой вопрос возник, приехал ко мне VW туарег, на нем стоит противоугонка " Цезарь сателлит " Клиент рассказывает, купил машину недавно, все нормально но происходит изредко что машина не хочет заводится, стартер не крутит он ездил на диагностику, сказали срабатывает нештатная блокировка стартера. Интересно то что машина блокируется только когда он ездит по Москве, в области такой проблемы нет, кто подскажет цезарь это спутниковая система почему такая проблема происходит только при везде в Москву? Клиент хочет чтобы я демонтировал эту охранку, вопрос стоит ли?  Кто может сказать на сколько это надёжная охранная система, или глюки для неё норма и её стоит уничтожить?   

39 минут назад, sapr сказал:

Саня- на фотке мужик серьёзный...не начинающ0ий...Он всё объяснил клиенту...Клиента это после мучений всё устроило...А почсему работать не будет? Простой способ...И навредить он в будущем наверно не сможет...Со временем и чипы паять будет...

 Да я их паяю! Просто с этой машиной человек намучился, ещё мучить его всякими чипами. Это же нуно в чип-дипе заказывать в наличии обычно такого нет, и донора у меня нет откуда выпаять у меня куча сгоревших блоков но не прокатило.

7 часов назад, titan771 сказал:

На сколько я знаю,  там все решается намного проще: сбросом ошибок. (даже если ее нет) После этого контроллер начинает управлять драйвером.  При условии что не сгорел физически.

Если бы все было так просто то машину бы не катали из сервиса в сервис, во круг неё много человек танцы с бубном исполняли. Я и читал и скидывал ошибки все ровно не как, к стати когда скидывал разъём с левой фары  в ВСМ прописывалась ошибка но только фара все равно не работала, в этом и суть темы, интересный случай.

3 минуты назад, marcony сказал:

Даже если тупо перевести на русский слово ДАТАШИТ, то получится ЛИСТ ДАННЫХ. Ну а то, что нестандартно решил проблему - молодца.

Да это из 2000-х тогда на форумах микросхемы кто то назвал так вот я по старинке и пишу  хотя правильней называть это дело драйвером. 

5 часов назад, dani1125 сказал:

Кроилово, ведёт к попадалову, и что такое даташит в Вашем понимании?)

Кривилово иногда приходится делать, входя в положение клиента. Хотя да, замена ВСМ была бы на много проще, но тут у меня чисто спортивный интерес был, товарищ с этой проблемой со светом несколько сервисов и техцентров проехал. Даташит это микросхема, разной формы и назначения. 

Суть темы такая. Я гуглил эту проблему с глюками в блоке ВСМ, проблема с фордами есть постоянная в этом вопросе, люди спрашивают куда лесть, где искать, вот я и создал тему. Я писал что при сгорании даташита или драйвера или еще проще твёрдотельного реле в миниатюрном корпусе, так вот компьютерная диагностика такой ошибки не видит, в тех центрах обычно подписывают на ремонт проводки и замену ВСМ, хотя проблема решается просто с помощью паяльника. К стати ВСМ стоит 24т.р. плюс работа, плюс ремонт проводки который проводить не нужно. В фордах фокус постоянная причина глюков то центр замков то дворников то света из за попадания влаги в шестой разъём блока ВСМ влага коротит кан линию и отсюда глюки. К стати я тоже не мог соединица с ВСМ думал сканер не подходит по обновлениям.  Но потом обнаружил мокрый разъём, решив проблему с разъемом комп все прочел. Влага убила даташит, клиент год ездил с одной фарой на ближнем свете, в техцентре ему сказали нужно менять передний жгут и центральный блок. А проблема оказалась в другом.  Ну вроде я написал тему детально, думаю она не кому не помешает.    

5 часов назад, Oleg1818 сказал:

Два даташита,  это круто!!

 

Да их там больше! С простыми реле было надёжнее.

Доброго времени суток! Был у меня сегодня интересный ремонт. Приехал форд фокус 3, не работает ближний свет левой фары, лампы новые поставили а света нет. Подключаю барс, читаю ошибки по блоку ВСМ ошибок нет, думаю мож комп не читает, снял разъемы с фар, включил свет, выскочили ошибки по по фарам, по левой и по правой, комп все видит, стираю ошибки, включаю свет, горит только правая фара. комп не видит что левая слепая. Достаю из под бардачка блок ВСМ снимаю разъемы один разъем весь окислившийся, думаю дело в нем, решаю проблему с зеленью на контактах, ставлю блок обратно, не прокатило фара все так же не горит. Проверяю контролькой на разъёме блока,  ток идет только на правую фару, вскрываю блок проверяю по дорожкам что управляет ближним светом, оказалось две имс,  одна  из них не работает, припаял лампу к контактам подал питание не каких реакций, ясно сдохла, но комп этого не видит, по ходу диагностика идет по сопротивлению цепи лампы. Вобщем вышел из положения повесил на проводах простое реле, только запитал его от цепи управления сгоревшей микросхемы, проделал отверстия в корпусе блока и вывел провода на реле, только управление релюхой подключил к рабочей цепи имс правой фары. Итог все работает, комп диагностирует исправность обоих фар, реле не мешает системе работать потому что я подключил его параллельно цепи сгоревшей имс.        

Спасибо буду пытать.

Просто сопротивление на 3-8 ом? или еще че?

Доброго времени суток. Пришла машинка VW бора. У нее были сидения с арбег но салон поменяли поставили простые сидушки без подушек. Вопрос такой можно ли поставить обманку на подушки сидений? или всетаки нуно шить блок управления.