суворов15

СПАСИБО! Помогло!

Доброго времени суток! Такая проблема, самосвал шекман, поменяли двигло, горит чек, прочёл китайца сканером карго по евро протоколу ISO14230 сканер выдал ошибки Р163А (#5690), Р2160 (#8544), Р154А (#5450) мотор работает нормально, хорошо тянет не шумит. Люди помогите перевести эти коды.

Похожея проблема у меня сейчас в цеху стоит. Очень похожие симптомы, Скания стук страшный, вскрыл поддон а там поршень в осколках. 

ПРивет! А хороший герметик! Такой крепкий. Я этот красный герметик отдирал от платы два часа. Поменял герметик, но в блоке пришлось насверлить еще дырок чтобы вывести провода мимо разъёма. Как оказалось клиент не рассказал мне что с разъемом ЭБУ были проблемы до этого, он наглотался воды, клиент промыл разъём и вставил на место. Вчера машина вернулась из рейса, по дороге постоянно глохла, загорелся АБС, так как делфи я себе еще не купил разбирался только с мотором, скан показал ошибку датчика давления топливной системы, проверил датчик все в норме, проблема оказалась в разъёме разъело под корень контакт да не один а три. вобщем я сделал времянку припаял и загерметизировал провода выведя их прямо из корпуса. Завтра машина в белоруссию едет за грузом, я проблему решил но ЭБУ надо ставить новый в этом потихоньку будут и дальше контакты валится. вопрос такой к кому мне и потом подъехать чтобы прописать иммо или вобще его убить? И еще кто обладает мозгами от этого фургона, вопрос пока не горит, машина едет, но это не надолго, вода наделала дел в разъёме, не удачно конечно установили ЭБУ, после последнего рейса я откапывал блок от грязи, защита стоит но она не помогает, вобще недоработанное авто!!!   

Да я разобрался без схемы вчера. Все заработало. Влага.

Доброго времени суток! На тягачь МАН командор 2001г. нужна эл. схема управления салонной речкой. Перекрыл все сайты нет не где на этот грузовик схем.

Ок! Спасибо!

НЕ ДАВИ НА ЛЮБИМУЮ МОЗОЛЬ! Куплю очень скоро этот сканматик! Но пока у меня только БАРС;. Я отправил клиента к другу, у него сканматик.

Да! вот скрины. Но прежде чем лесть в провода я должен знать точно что это не глюк моего сканера.  Клиент говорит что менял АКБ и после загорелась лампа АБС. Но мне что то с трудом верится что эти ошибки могли прописаться из за питания. Ясно что проблема в кане, мож клиент что ,то не договаривает но не в этом суть. Ошибка номер 6 это я её сделал. скинул разъем с рулевой проверял увидит ли мой сканер новую ошибку, увидел! После я поставил разъем на место, по принципу эта ошибка должна скинутся, ведь цепь восстановлена! но не выходит! Ошибку я прописал а сбросить теперь не могу. Почему сброс ошибок отсутствует? 

43 минуты назад, zero сказал:

Написано же на скрине, нажмите ОК и отправьте клиента в СТО где умеют ремонтировать тачки  ))

Так жал.  Вопрос наверно я не правильно изложил. Поясню. Я знаю что может быть с абс и могу решить проблему. но по старой памяти я знаю что именно паджерики не всегда дают сделать сброс ошибок обычными сканерами, требуют дилерский. Я не раз слышал как народ бился с  проводами, ища обрывы и прочее, но в итоге не каких косяков не находили а после привозили машину к дилерам и все решалось обычным сбросом ошибок. Вот и я задаю вопрос кто сталкивался с такой ситуацией, еще раз обрисую - сканер конектится, ошибки читаются но не сбрасываются, и мой барс ведет себя не так как обычно при сбросе ошибки он выдает то что я выложил на фотке, такого обычно не бывает, на фотке картинка которая появляется после входа в режим - сброс ошибок.

Доброго времени суток! Нужен совет. Приехала ко мне сегодня машинка Mitsubishi Pajero Sport 2011г. С горящей лампой АБС на приборке. Клиент рассказывает что менял  АКБ, после завел машину загорелась АБС. Я подключил комп считал ошибки 7 штук - U1105, C1292, U1120, U1437, U1430, C1505, U1100. Почти все ошибки по кану нет связи и тд. пытаюсь сбросить но выскакивает такая картина на экране - см. фото. Вопрос такой, это мой барс глумит? Или  АБС вобще дилерской только читается и сбросить ошибки, обычным сканером нельзя?   

Прикольно! А я с транспарантами ходил в этот день когда то, за отгул.

13 часов назад, titan771 сказал:

В продолжение темы.  После замены сгоревшей лампы фара не загорелась.  В регистраторе неисправностей: U1000  

стираем ошибку и все заработало.  И какой мудак придумал такую систему?

 

 

 

 

 

Да на Опелях такая фигня постоянно, без компа лампочку не заменишь. 

Спасибо! Учту.

Модулятор WABCO. Сори! Забыл главное.

Доброго времени суток! Пригнали ко мне тягач  DongFeng EQ1030T47D с трех осным прицепом Тонар. Проблема такая голова не видит прицепа, нет связи с блоком ебс и нет управления ленивым мостом, свет и подъём кузова работает. Сунулся в провода все проверил, все сухо и чисто, пощупал кан осцилом, кан жужит нормально. Вопрос уперся в диагностику, у меня есть сканер  " АВТОАС-КАРГО " с адаптером ECU-Linr 3. Сканер поддерживает протокол ОБД 2 и К/Л линию. но у меня нет разъёма ISO 7638 на этот прицеп, есть в комплекте переходник с отдельными штекерами, схема прицепF есть. Имеет смысл пробовать подключится пинами к блоку ЕБС или все таки нужно приобретать другой сканер? Есть что нибудь по разумной цене из сканеров?

Спасибо!  Сейчас поеду в Кемп надеюсь этот герметик там будет. А что не так с тем что я купил?

Я так понимаю проблема в силиконе?

Сегодня машина вернется. Буду менять герметик. купил вчера, специально заточеный под электрику.

04.11.2018 в 12:43, Gektor сказал:

     Добрый день.

Наступили холода и в день два три звонка,сдох  бн.

Парни,может кто знает на каких авто стоят магистральный насос подходящий по давлению на Ваз.3,8 4,0.

Хотелось бы чтобы на месте не ковыряться,подключил на быстросьем, тем более на последних авто прям под капотом есть куда,завел,уехал,

на месте спокойно отремонтировал.

Может кто делал сам....

Вот типа такого.

Я так понял нужен аварийный вариант чтобы доехать до места. В таких случаях у меня выход простой - канистра с встроенным бензонасосом,   подключил к системе и поехал, прямая и обратка с регулятором давления и насосом от волги с 406 двиглом. 

Не друг все видел, он присутствовал при разборке. У него арбег горел последние время, оказалось вовремя сделали вскрытие, у него все разъёмы блока арбег были залиты тосолом, да и впускной коллектор сняли а там все в масле он еще попал на комплект прокладок, короче из за печки перетряхнём и остальные косяки. Вобщем друг доволен что его машинкой занялись в плотную. 

Доброго времени суток! Ну вот как и обещал делаю отчет по радиатору печки в этом паджеро. Как я наивно надеялся вчера что обойдусь малой кровью, не прокатило!!! Пришлось крутить гайки по полной программе ( болгарка не помогла). Эта серия паджериков гиморная по сравнению с предыдущими сериями, в которых снять торпеду и добраться до радиатора печки не проблема. В этом паджеро мне пришлось разобрать пол машины чтобы достичь цели. Друга я отправил за родным радиатором я ему нашел в наличии за 5т.р китайский. Чтобы добраться до радиатора пришлось снимать выпускной коллектор, патрубки за ним не снять, не подступится к хомутам и сами патрубки сильно прикипели я еле их снял. Под торпедой стоит еще рама, на ней укреплён эл. жгут, чтобы снять раму пришлось отключать совершенно все разъёмы, плюс к этому частично демонтировать нештатную сигналку, её провода перепились в жгуте, прикол в том что пришлось даже снять водительское сидение что бы вытащить из под коврика воздушный канал заднего ряда, который не давал  отодвинуть корпус печки от передней стенки, одно радует не нужно разряжать кондиционер, трубки кондея позволили отодвинуть печку на нужный градус чтобы вытащить радиатор. На всю работу по демонтажу мне потребовалось 4 часа, на сбору когда привезут новый радиатор я думаю хватит 3 часов.   

Доброго времени суток! Вот твкой сегодня у меня  вышел казус. Пригоняет друг паджеро спорт, говорит печка потекла радиатор заменить можешь? Ну думаю принесла не легкая друга на голову и не откажешь, друг всетаки! Приносит он новый \радиатор, я смотрю под торпеду а радиатор не тот, патрубки не так выгнуты, он этот радиатор месяц ждал из китая, вобщем у меня теперь головняк как поменять радиатор не снимая тарпеды, не разрежая кондей и к тому же вклинить радиатор не от этой машины. Чего для друга не исполнишь! Короче завтра я буду пилить радиатор, точнее его не правильные трубки и в клинивать его не разберая корпуса печки и не снимая торпеды, все намереваюсь сделать на шлангах, по максимуму быстро, у меня время нет на такие приколы, но ведь друг детства. Позже отпишусь что у меня получилось. 

Но вопрос какой герметик лучше купить? 

Да ужас. Но работает!!!

1 час назад, Bogov сказал:

Да можно и поподробнее, герметик этот с ацетоксильным типом отверждения, в результате выделяется уксусная кислота в виде паров. Разъедает всё к е....ям в замкнутой ёмкости без вентиляции.

Короче ясно надо срочно менять герметик! Сделаем!

Машина вернется с рейса в выходные. 

3 часа назад, *Сергей* сказал:

Копи бабки на др.эбу тогда

Не моя работа качественная и эбу проходит еще много, я все поменял, пропаял, покрыл все толстым, толстым слоем двухсосавного лака. так что за свою работу я спокоен. А герметик и поменять можно, месяца через три я ему сказал приехать проверить герметичность.