суворов15

ЭБУ мотора выходит на связь, мотор работает без проблем, приборка на связь не выходит ВСМ тоже.

Мотор заводится и работает без проблем, фары , поворотники, дворники работают, но все что в салоне молчит, массы все проверил все ок. +12 в. тоже везде есть и на управление тоже.

Если ВСМ молчит, приборка, магнитола и климато тоже мертвые???? Я про Фокус 3????

тесть если КАН молчит то не что светится включатся не должно???? Сканер пишет ошибку по КАНу.

Да я сам до петрю, хотя..... этот тазик много времени занимает, он того не стоит, но клиент очень просит... блин  чё он к нему так привязался то???? Сумасшедший чтоль....

Но зато все датчики дышат в реальном времени проверил, а вот с зажигой непонятки, по ходу тоже драйвер убитый

блок то бу.... блин.... на одном проводе возбуждения минус на втором обрыв, блиннн....

у меня тут на канале постоянный минус седит, а второй

весит, 

Да ключи стоят!

Блин почему такая разница??? Чё за машина такая????

Народ не могу понять по какой схеме делать зажигание на этом редване...блин...

На этой машине нет 3 контакта в разъёме ЭБУ. Там типа пусто!!!блин... чё за аффтомабиль такой? Клиент божится что ездил на вазовской катушке, чё то не верю совсем... 

вот такие сопли торчат.

9 минут назад, nakh-nakh сказал:

С коммутатором, если по той схеме что я давал. Бошевский номер 0 986 221 048

да вот как раз и не понятки с этой схемой по датчикам все нормуль а вот с зажиганием расхождения.

Все спасибо за инфу! Пошел коротким путём перепаял епром. Всё заработало как положено! 

Теперь вопрос по катушке! Кто подскажет что должно стоять и чем заменить?

Ща у меня только эта хрень!!!

Катушка активная??? То есть с коммутатором внутри или просто две обмотки???

Привет всем! Вернемся к нашим овцам... блин... Короче как выяснилось клиент пытаясь включить вазовскую катушку коротнул плюсовой провод на управляющий.... эбу сдох. Диагностика умершего драйвера не видит . Ну ясное дело машина то древняя... Сегодня привезли ЭБУ, теперь вопрос как, чем мне прописать ИММО теперь,  Не было раньше проблем с этим, был человек рядом который это решал, ща такого нет, я могу в принципе просто перепаять с ЭБУ микрухи наверно так будет проще, но когда то начинать надо блин... В общем вопрос - мне нужно прописать ИММО в новый в кавычках... ЭБУ что для этого нужно?  

Да спасибо я уже в этом разобрался. Машина сделена, в ней было две прдлемы, в ЭБУ отвалилось SMD сопротивление в канале управлентя драйвера фарсунки 5 цилиндра, а то что мотор не заводился без эфира, ошибка давления в контуре А это заклинило плунжер на ТНВД, те что стоят с верху, я перетрехнул все что можно было достать не снимая ТНВД. Проблема полностью решена , гоузовик летает.... К стать у шакмана проблема с разогнувшемися контактами в разьемах ЭБУ. 

Да согласен дешевле на помойку. Но клиент согласен платить, я не спрашивал у него зачем ему эта рвань... Но я вчера всё собрал остался вопрос с катушкой??? Кто в мешок кинул вазовскую и где его родная? 

Спасибо!!!

Вот с такой катушкой.

вот.

Разъём двойной!

Я тоже попал с али..мать ее.... Заказал двигатель стерлинга в подарок ребёнку, пацан захотел экзотики...блин.. короче не денег не заказа... звонил в их контору что на сайте указана, а там суко по китайски только говорят, блин придётся теперь учить китайский, чтоб на али чтонить заказывать.

Доброго времени суток! Притащили мне сегодня конструктор сделай сам, VW поинтер, в комплекте мотор, кузов, и мешок разных проводков и разъемов... блин... клиент разобрал машину с помощью молотка и кусачек, а вот собирать не знает как. У меня в элзе нет этого авто. Мозги MAGNETI MARELLI, жгут в клочья... народ  у кого есть на этот таз эл. схема моторного жгута?

Блин грёбаные китайцыыы мать их... Дело оказалось в разъёме, в нём просто разогнулись контакты, разобрал, подагнул и мотор завелся, но с форсунками я ща буду разбираться, машина приехала с миллионом ошибок, сейчас осталась только одна - Р0251  контроль дозировки топлива " А"

ктонить может мне объяснить почему именно - А? а не ж или там ю? 

Народ какое напряжение управления форсунками на этом шакмане???

Спасибо!!! Если так то сейчас вашими методами попробую. Но у меня новая проблема вырисовалась с этим шакманом, вчера собрал ЭБУ на герметик, установил завожу а он суко не заводится, читаю появилась новая ошибка Р062Е нет искричества на форсунках, пришлось снова вскрыть ЭБУ, на драйверах нет питания, пошел по цепи все ключи целы но управления на них не приходит, либо обрыв дорожки либо что то отвалилось  приходящем на ЭБУ  жгуте, короче мне нужна схема распиновки разъёма ЭБУ - SHACMAN Евро-4 WP12 2013г.

топливщик полностью проверил всю систему, и ТНВД и фарсы, все работает говорит, да и проблему то я изначальную нашел, я тоже думаю что форсунки не те поставили, короче я понял Лаунч все сделает с адаптацией, я нашел спеца дизельщика по шакманам, он в Туле работает, ща всё собираю и отправляю их туда. 

Извиняюсь блин! Я нолики забыл на хх - 54 000 кПа на 1500 - 105 000 кПа.

я не могу понять что наворотили, с этим китайским камазам. мой сканер может только читать ошибки на китайцах. мой вопрос - что я могу купить за не очень большие бабосы чтобы делать адаптацию на китайцах или делфи это может но нужно по.. блин...

народ! есть кто в московской провинции к кому я могу завтра отправить этот самосвал???? проблему я описал выше, эбу работает, но с по проблемы.

воо

нее просто с яндекс диска ссылки не работают у нас на форуме. я сохраняю в контакте и потом беру... блин...