НОВАТОР

1 минуту назад, Olegas 19 сказал:

надо слух иметь музыкальный

Ты ошибаешься, эта ебата не имеет никакого отношения к искусству.

А появилась эта извратно гудящая параша (как и всё дурно пахнущее), от бессилия инженерной мысли.

На эту гудящую парашу ещё и транзисторы дельные тратить, вон просто 50-ти герцовку из бытовой электросети в это адское бухало подал, и блаженствуй без ограничений.

Нет, это 116-й расходомер.

1 час назад, aleks_sm сказал:

Чо вестись на бредни делитантов...

Говорят, шо на осинке не родятся апельсинки, это случаем не про тебя так?

И с куями ты как-то погорячился...

5 часов назад, yoker сказал:

только ацп начальный так и показывает 1.074

Начало - это ещё не всё, гораздо важнее масштаб всего динамического диапазона сигнала. Если сам преобразователь при продувке на максимуме ртом превышает верхнюю границу диапазона сигнала в 5 В, то мыть такие конченные датчики вообще бессмысленно.

2 часа назад, michpm сказал:

Для большей точности неплохо бы отловить немецкий ix35 и считать иденты.

После того как будет ясность что нужно записать в блок

Утопия - махровая, такая ясность окажется ускользающей из рук.

5 часов назад, Voldy сказал:

по моей машине вроде должно укладываться в нормы для Евро 5 (см. скрин), но нет уверенности.

Всё верно, ни одна бумажно сертифицированная модель авто,  по факту (проверочному стенду), под жёсткие нормы Е-5 не укладывается, также как и Е-4.

То есть если неформально жёсткие требования к нормам токсичности выпуска, соблюсти, то от заявленных мощностных значений мотора мало что останется.

Такие двойные стандарты допускаются неизбежно, иначе интереса у потребителя к новой технике не возникнет.  

1 минуту назад, velcom сказал:

нах это ваще надо ?

Рыночная конъюнктура роскошно ездит по тупым головам.

Тут главное, чтобы головы эти были платёжеспособны.

1 час назад, Voldy сказал:

чтобы было соответствие евро 5?

Никогда его там не будет, быстрее мотор как рухлядь затроит.

Пора уже себя приучить к тому, чтоб не доверять бравым бумажкам и глазам своим.

Тепловой агрегат работает от чего?

От адски высокой температуры.

Вот физические показатели цикла ДВС - при достижении литровой мощности.

Cкорость распространения пламени — 50-80 м/с.
Величина и момент максимального давления — 5-6 МПа, 12…15* после ВМТ.
Величина и момент максимальной температуры — 2100-2300°С, 25…30* после ВМТ.

1 час назад, Серш сказал:

8 клапанник  с зажатыми клапанами работать не будет.... темболее холодный!

А ты знаешь отчего мотор работает?

Токмо не говори - что от бензина...

38 минут назад, akulincov сказал:

электронный коммутационный блок в салоне

Это наверное всё-таки какой-то синдром отвязки головного мозга, ну как этот рыхлый припой по разъёму в допусковом  режиме мог что-то сильно менять, если системой не регистрировались ни одной ошибки?

Это значит, что все потенциалы питания и исходные сигналы при включении зажигания были на месте.

Вот совершенно другая более реальная на эту тему картина: звонит сегодня клиент и докладывает, что машина неожиданно не завелась, а сканер показал 6-ть активных ошибок и все они по группе - трансмиссионные, а впрыск при пуске двигателя уже заблокирован. Вот с такой причиной проблемы (не стираемыми ошибками) уже не поспоришь.  

18 минут назад, nakh-nakh сказал:

без повышения калорийности бензина

А ты денёк сам поживи без калорийности, и собственное седалище от дивана не оторвёшь.

20 минут назад, nakh-nakh сказал:

стал заводиться без термической раскоксовки

Угу, в эти россказни многие верят, поскольку сами в профессии не далеко ушли.

54 минуты назад, Shapovalov сказал:

и всё-таки надо было ему пристроить тубу !

Легко и на полном серьёзе, еслиб эта машина была у меня под боком.

50 минут назад, sapr сказал:

новатор проепал...

Да ну нах, таких доходяг через одного...

22 минуты назад, sapr сказал:

ответственно к делу подошёл)

Эта тема, как и любая подобная - простейший тест на IQ.

Просто ещё один новичок тут самоутвердился.

2 часа назад, Doktor- DUST сказал:

Завелась с пол пинка

Угу, и поле выключения зажигания даже не заглохла.

Хорошая тема для брехуноф.

1 час назад, Серш сказал:

так и не понял какой двигатель 8 или 16 кл ????

Да какая разница - виноват Чубайс...

1 час назад, Doktor- DUST сказал:

все пропаял србрал воткул, машина с пол пинка завелась, оставлю на ночь посмотрю завтра!

Ясен пень, что утопающий хватается за соломинку.

24 минуты назад, Shapovalov сказал:

Походу утром ту-же картину увидим !?

Несомненно, если автор не перейдёт в сказания.

1 час назад, yegres сказал:

ТСа с ведром за компрессией послал.

А мне что, из Нижегородской обл. его к сабе на установку звать?

3 часа назад, Doktor- DUST сказал:

СМЕНИТЕ ЗАПРАВКУ !!! У ВАС В ГОРОДЕ БЕНЗИН ХРЕНОВЫЙ!

Ну, и всё правильно они сказали, теперь я даже верю - шо они официалы.

3 часа назад, yegres сказал:

с  заведомо нормальным бензом

Дык гдеж обывателю его теперь брать? Они же цуки весь вырабатываемый на НПЗ "нормаль" АИ-80,  в оборонку сплавили.

3 часа назад, Doktor- DUST сказал:

и че вот ему прям и не везет вот уже с пол года?

Еслиб он был в Орле, поставил бы я ему тубус (подняться) всего на 2-3 дня, и после этого мотор стал бы по-утру идеально пускаться на том же хреновом бензине. Ну, а дилеров, конечно в топку. 

Если дефект необратимый, он себя покажет.

Мне часто приходится иметь дело с моторами, у которых свечи зажигания от старости давно превратились в болты.

Такие мёртвые свечки тут же закидывает чёрной бахромой нагара - при установке моего стабилизирующего крутящий момент модуля. Зато новые свечи (с мощной искрой), при этом таки и остаются белыми.

2 часа назад, yegres сказал:

Так брать ТСу тубус или как?

Пусть лучше с ведром за компрессией сходит.

3 часа назад, autoelectrik61 сказал:

а вы с такими новаторскими идеями с мультиметром в машине по три дня катаетесь?

Иа то нигде спецом не катаюсь, на меня работает производительная температура цикла, которая не позволяет мотором по компрессии проседать.

Максимум, что мне приходится иногда дополнительно делать после термической раскоксовки, так это выставлять зажигание пораньше, поскольку объём камер сгорания возвращается к заводской отливке.

И после такой коррекции, пихло у оживших моторов получается практически авиационное. 

3 часа назад, autoelectrik61 сказал:

ничего не понятно.

Всё более чем понятно, у любого заряда есть точка воспламеняемости, которая зависит от давления и соответственно температуры конца такта сжатия.

Так вот на этом рено исходная ТВС, при запуске двигателя уже не соответствует сниженной температуре конца такта сжатия у фактического мотора. Потеря 3-х 10-ков град. уже  может быть решающим фактором при запуске холодного мотора.

Множество старых турбированных моторов по зиме с утра не заводятся сами, зато теперь при плюсовой температуре, те же проблемные моторы пускаются с полтычка.

3 часа назад, yegres сказал:

Просто в момент,когда не заводится взять и сравнить адекватность показаний ДТОЖ и реальных условий.

Но допустим, адекватность то будет по топливной карте, только двигателю вылетевшему из исходных параметров давления, этого уже будет недостаточно.

Вы постоянно забываете, что прогрев - это априори разомкнутый режим регулирования ДВС, где лямбда вообще не при делах.

2 часа назад, renise сказал:

вечно на Renault косяки с прошивкой при пусках.

Любое параметрическое управление, это всегда (образно говоря) хождение по канату без балансира.

59 минут назад, Doktor- DUST сказал:

незнаю куда копать и где делать надрез

Могу подсказать если шо, сдвигай УОЗ в таблице пораньше, и буде табе не только устойчивый прогрев.

59 минут назад, Doktor- DUST сказал:

посмотрим что скажут!

Они скажут - ошибок нет. Гы...

9 минут назад, sapr сказал:

Т.е свечи у тебя выборочно работают...

А то, ведь додумались же юзвери до летних и зимних свечей, такая же участь, глядишь и датчики настигнет.

1 час назад, sapr сказал:

И караулить не надо...

Точно, мы вот тут на опеле с Z18XER, тупо поменяли сильно чёрные свечки просто на новые, и после этого они так и остались радикально белыми.

Ну, а чёрные, так и остались чёрными - без всякой подмены датчиков. Прикидываете, куда я клоню?

1 час назад, yegres сказал:

Далеко не единичный случай.

Угу, хроническая тенденция.

51 минуту назад, Shapovalov сказал:

на 48 часов ставлю и записываю показания датчиков

Но, это когда коту делать нечего...

33 минуты назад, Shapovalov сказал:

НОВАТОРА не читали в оригинале .

Не поминай великое всуе...

5 часов назад, yegres сказал:

Не,ну уж так то не надо.

А они по-другому мастурбировать не умеют.

2 часа назад, aleks_sm сказал:

Температура горения, это одно... Тепература выхлопа, это НЕСКОЛЬКО другое... 

Точно, раздвоение температуры - как личности в психиатрии.

1 час назад, Olegas 19 сказал:

У него горе от ума !!

В таком случае, наверное у вас нету ума от горя, ведь что не машина - то неразрешимая проблема.

1 час назад, Olegas 19 сказал:

А этот  температурой  и теориями  моск засирает !

Если ты так будешь абортировать физику, то у тебя скоро точки опоры под ногами не станет. Как в детском мультике про полтора землекопа.