vitalio

Разъём диагностики находиться под рулём.Если жрёт и провал то замерь давление и свечи .Давление должно быть (если это не моно впрыск )порядка 4.5-5 кг\см3 При отсоединённом вакуумном регуляторе давления и на полном газу(2000 об.мин) давление не должно падать.Если под рулём не obd2 то можно замкнуть клеммы А иВ при вкл .зажиг.(самодиагн)

P+N и trans.rang sens одно и тоже .У тебя похоже на обрыв одного из проводов от сенсора до блока управления или не исправен ЭБУ.Желательно посмотреть дату через сканер.если нет то звони проводку.

Для начала не плохо указать год выпуска и двигатель.Скорее всего надо прозвонить четырёх проводный датчик .Двухпроводный идёт на впрыск

Кроме этого парк нейтраля ничего в штатной схеме нет .По нему компьютер определяет положение ручки АКПП и по нему же блокирует стартер .Если на приборном щитке не высвечивается положение ручки АКПП (т.е. ты видишь черточки) то неисправна проводка+ комп.Если все положения высвечиваются то проверь наличие земли на одной стороне обмотки реле стартер

Благодарю за помощь. :10:

Посмотрел схему объясняю :Если при вкл . зажигания на проводах паркнейтрали(vio\wht blk\wht brn\yel vio) присутствует земля то блок управления опзнаёт это как паркинг и заземляет обмотку реле стартера( кофейный цвет в монтажном блоке)На другом конце обмотки при положении старт появляется 12в

Если неисправен park neutral switch то стартер работать не будет.Он блокирует реле стартера.

Необходимо уточнить как заводиться и при какой температуре.Датчик температуры двигателя здесь не виноват на 80%.какие поставил новые свечи.Надеюсь не с рынка какой нибудь Бош.

Попробуй также прочистить регулятор хол.хода (в качестве ТО)

Господа ! Прошу помочь с Microcat ford usa 2003 .Где взять крякнутый файл mg16.dll ,на установочном диске его нет .Прошу переслать на vitalio4@yandex.ru если не трудно. Заранее признателен.

смотря какой сканер .В основном не получается