Гуран

Как всё сложно... Тяну железо, болгаркой рублю задиры, шпаклёвка стекловолокно до полного выведения геометрии, окончательная(мягкая) , грунт акриловый и покраска. ВСЁ. Есть машины пять лет и ни одной трещинки. Есть и больше пяти. И обратите внимания на мою прописку. Перепады дневной и ночной t могут и 30 достигать

Про грузди слышал? Нет желания обсуждать. Читай первый пост. Есть что предложить - предлагай. В конце концов либо ДА, либо НЕТ. Время - деньги.

У меня распина нет. А с клапаном этот резистор звонится? Так не пробовал? added 25 минут later

Я ему двигатель менял. И это моя головная боль что бы он работал чётко

Это что за зверь? Если хозяин, то извини... Я так не работаю. В раздел читателей ошибок я не стремлюсь. Карман мне сейчас не по зубам. Нынче последняя выплата по кредиту. Супруга сказала, если ешо возьму, она на развод подаёт. Подаст едва ли, но судьбу испытывать не хочу. Я ведь не только диагностикой занимаюсь. Приходится тратиться. И пожар под-ал...

Такое есть, но там нет интересующего меня.

Значит дело в барсике? Где ж я кармана найду? Я от Читы 250 вёрст живу. У нас не реально. Может конкретную модель по рекомендуешь?

Но она в принципе же работает. Только тапку не слушается. Барсом 4-ым

Подключены, но не проверял до блока, Ща займусь. СПС Вроде всё по подсказкам сканера... Забиваю, вроде принимает. Проверяю - не прописал((

Ну не отвергла, но и не прописала((( Что не так?

Не... Ну надо же так тормознуть)))

Делфи. Скинули мне 4 кода с магазина, но видимо что то попутали. С тремя быстро разобрался 0-О и 8-S.С четвёртым сложнее, 4-е знака которые можно попутать.

КД не щупал и сигналов не снимал. Уточняю. А не метки ли? Это если пока осцила нет. Чисто по симптомам. Это и ошибку объясняет и дым.

И я посмеялся))) Так всё же Common Rail ? На VE как такового ДПРВ нет. Есть датчик положения насоса (так кажется)

Мне бы их на бумажечку переписать, перед удалением... Но нет ведь((

У 1 KD FTV система впрыска Common Rail. У KZ же VE насосы стоят. И мозг ну ни как не проконает

Подожди ка. У тебя 1 KD ведь? И ещё поди FTV? Если так то они ваще рядом не стояли

Щупы прозвони на целостность.

У них там ещё болячка в жгуте часто встречается. Особенно если жгут, в районе ТНВД не зафиксирован. Ломает провода. Звони до ЭБУ. Уже не помню, но это и не важно. 1 KZ.

Это эталон. Пользуй.

Если честно уже не знаю... Хватаюсь за соломену. Вот сейчас подобрал три кода которые не отвергаются, но и не прописываются. Ещё бы один рабочий для чистоты эксперимента. Но если четвёртый не отвергнет, но и не пропишит... Ну тогда Барсик только яйца лизать и может))((

Это обычно если прищепка осцила не на массе. Возможно повреждение провода. А ещё, лучше снимать сигнал в режиме "самописец" а не "экспрес".

А ещё варианты есть?

Пробовал. Тут ешо одно обстоятельство вылезло... АКБ подсевший((( Вот это скорей всего и мешает. Заряжу и попробую.

Может я что не до понимаю? Если сигнал правильный, то получается что клапан работает. В том мануале что я сбрасывал - обрати внимание на клапан в рейке. Он то же может сбрасывать давление. Так же как и форсунки. Если так то можно попробовать эксперимент с форсункой. Касательно твоего случая 1 часть, 85 стр. и 2 часть 35стр. С осцилами и условиями. Читай и пробуй ешо раз. Удачи!