Гуран

Сергей! В чём проблема? Есть подсказки (мысли в слух)... Гордыня не позволяет? Или положенные по закону выходные?

А ты попробуй с начала...

Не слепит рейтинг "Один к двум"?

Можешь и "За банить". Да вот только меня енто не очень...

В 03.05.2017 в 14:12, aleks_sm сказал:

Ну и где？ На х.х нормально, едет нормально... Кат？ нет.... Давка？ Ну может быть пусть и не идеальная... Но на х.х. почему лямда висит 0.2в.？

Форсы？ Едет и работает ровно... У тя кончились мысли？

Как правильно выше заметили, надо бы газик сунуть.

Поставили универсальную лямбду, вот отсюда и надо плясать. Естественно если она весит в бедой, а все остальное исправно то реальная смесь будет обогощенной, потому и работать на  х.х. будет и ехать будет ну и жрать будет...

Газик это покажет, если нет газика то наврняка можно найти 133-ю или 537ую со сдохшим нагревателем которуе не жалко дербанить и подкинуть...

Что я хотел сказать я уже сказал. И пока не увижу осцил синхры - останусь при своём мнении. Так как растянутая или коряво выставленная цепь могут эту Альфу угнать в 111% . В конце концов не так уж и сложно синхру снять (с ЭБУ). К самому колену лезть не удобно.

Мы ведь видим бедную смесь не смотря на высокое время впрыска?

В 02.05.2017 в 23:10, Вадим.km сказал:

Нюхает он кислород О2.

Да конечно именно О2. Прошу прощения.

 Ещё стоит сравнить задающие на колене, а именно кол-во зубьев.

Ведь меняли двигатель?

Ну это не про меня!!! Я подожду)))

Сложно со ржой бороться - это ДА.Однако если вывел... Свинцовый сурик на долго избавит от проблем.

Прежде чем удалять апендикс надо иметь показания к тому.

Давайте дождёмся ответа. Ведь ни я ни ВЫ, пока не знаем ХУ ЕС ХУ

Я такого не имею. И сужу только лишь по собственной практике. Могу конечно и ошибаться. Но МЫ же здесь что бы вылечить. Ведь так?

Вот это и наталкивает на мысль, что надо искать причину ну где то...

Ну во общем так! Но я бы начал с форс и синхры ГРМ.

Так на всякий случай... С этим  двигателем, у меня лично, был случай когда на цепи метки не били с эталоном. У них метки именно на цепи... И разница может быть в 2-а зуба между распредвалами. Видимо кооператив "Добрый вечер" маде ин Чина.

Ладно! Подкинули, пусть даже универсальный кислородник. Ни что в его показаниях не изменилось. Значит есть повод задуматься в правильности его показания. Ведь так? Значит надо (по принципу исключений) искать причину в другом. А что у нас осталось?

Ну ты какую туда не сунь, один фиг. Принцип работы один. Нюхает он  енто СО... От этого и диагноз (опять же на мой взгляд). Забудь про лямду.Ну не то что бы совсем. Подумай о том что даст команду на обагащение

2 минуты назад, yegres сказал:

А та,что сейчас на машине- будто только что из коробки

Это о чём речь?

Внешние признаки (как я думаю) не в счёт. А вот если кислородник "висит", это либо КАТ забит, либо форсы  "говно". Однако ответ на этот вопрос "Давление во в пускном"

Ну не факт. Если к примеру давление будет 2,6... В полне дым пустит без пробл. А дальше как получится

2 минуты назад, yegres сказал:

Давление не мерил.

А может с этого и стоило начать? Низкое давление оно ведь бля...

Это, как я понимаю, без нагрузки? На парковке?

А то же давление топлива?

Может я и не прав... Но мне показалось...

Время впрыска явгно высокое для этого ДВС. Ну раз лямда висит в 0,2. Могу предположить что либо форсы забитые, либо КАТ засран. Остаётся выкрутить кислоридник и посмотреть на цыферки, либо мыть форсы. Ну что то же должно довать команду на обогащени... Именно по этому мне интересно разряжение во впускном

Наша дело - лечить. А какая у него машина,не наше дело.

Что же Вы так не уважительно к клиенту?

А мож МЫ не так всё видим???

Если не сложно в студию:

1. Время впрыска.

2. Давление во впускном кол-ре.

3. В графике СО

Ну во общем скрин с текущих

Для УАЗов специально приобрёл А2, пока устраивает. Зайди на сайт УАЗ там есть. Не дорого и функционально.

Если не получится - нароем. Обращайся.

По моей практике - мозг не самый... И по тому я бы для начала проверил все плюсы и минусы приходящие. Если порядок, то можно приговорить и мозг. Слабенькие они...Допрос с пристрастием может пролить свет на происходящие. Ну например вопрос: " АКБ садился? Прикуривали? Или кого прикуривали на заведённом двигателе? Переполярность?" Да даже короткое может повлиять.

Устал читать тему. По этому коротко

В 19.03.2013 в 06:07, mistike сказал:

нормальными наклоном стойки и развалом с разностью не более 30 минут между сторонами вот и весь рецепт.

Вот собственно и всё. Для тех кто не знает - "наклон стойки" именно он влияет за прямолинейность движения авто в первую очередь. Если не жрёт резину, но машину тянет, это он. У меня СКО-1м и другого мне не надо.

Сурик это ВЕЩЬ.

5 часов назад, User S сказал:

Форсы Вы сами покупали или их привез клиент?

Клиент. Вместе с двигателем.

Откатить это ПЕРЕЗАЛИТЬ?

Была мысль о корявой установке, но как то не зацепилась...