AndrewGT

Ни у кого никаких умных мыслей по этой проблеме не появилось?

А пропай нормальный?

надеюсь, что да

был бы непропай, мотор бы ненормально работал...

Резистор наверно на силовые ключи не поставили, а перемкнули, ошибки в маске убрать и нормально будет.

я же русскими буквами написал:

допаяли ключи, обвеску к ним, поставили ключ управления вторым вентилятором

про маску знаю, пока трогать не буду, попробую на другую машину поставить...

Такая ситуация: блок м73, Ителма, прошивка была I317DA02, переделали (спасибо Александру doncha2) в I373 (допаяли ключи, обвеску к ним, поставили ключ управления вторым вентилятором), залил прошивку на базе I373DA02 вместе с родным eeprom, для проверки работы ЭБУ ставлю на машину (Калина 1,6 16v), мотор работает адекватно, чек не горит, человек доволен работой мотора.

Подключаю сканер - 3 ошибки: 0351, 0354 и ещё одна, не помню код.

351 и 354 это обрыв цепи управления катушки зажигания, но мотор работает ровно, без провалов и прочих прелестей неработающих катушек зажигания.

Ставим обратно В7.9.7+, прошивка какая-то тюненая, по идентам B174DT05, этих ошибок нет.

Вопрос: надо ли дальше куда-нибудь копать или забить на это?

Нужна подсказка: как задать в поиске - ищу схему проводки (всей) для ВАЗ 21099 2000 года выпуска с торпедо как у 2115 и впрыском (1500, 8 клапанов, Bosch 1.5.4)

Задавал как с европанелью - находит, но только карбюраторные, а мне нужно переделать соединение с косой впрыска под 2115-3724 025-70 - ставлю Абит Корвет 10.34 (ну очень похоже на Микас 10.3) с 16-ти клапанником и попутно надо усыпить подключение иммобилайзера.

Что за х..ня?

не могу jpg-файл загрузить...

у меня сейчас таже хрень выскочила, юзаю мозиллу...

А мне вообще показалась лошадь срет сидя...

:ep: :ep:

http://depositfiles....files/k8khxomn1

 

вот лови открыты все карты

эта версия старее поповой собаки...

вот тут последние карты (RU, UA, BEL):

http://rutracker.org...c.php?t=3953797

сам софт 5.1.0.97:

http://rutracker.org...c.php?t=4020085

чтобы работала Украина и Белоруссия обзорку Европы ставить обязательно

себе ставил, все работает...

@TATARIN 73, зайди на сайт Навител, скачай программу обновления (http://navitel.su/about/news/2012/701/) и обновляйся...

Ну и мне лучше без аватары по форуме не попадаться...

Это не очередная блаж КАЗа... Это решение Модераторов и Администрации форума.. Если если есть место для автары..то оно должно быть занято...

Будет движок без аватар и кнопок...а как раньше у свиней... вот тогда и не будем аватары ставить..

А новенький,сраненький - это не отмазка!!! Это распиздяйство !!!

А то как бабу красивую полапать это все мастаки!!!

Небось бабу с вокзала не захотите даже видеть....не точно трогать....

Леха, предлагаю свои варианты аватар по умолчанию:

какой низовой вал поставить на 2111 мотор, без доработки гбц?

можно ММ49-54, нуждин до 10.63, ОКБ Двигатель 49-54

romik, спасибо

Можно, если перепаять конфигурационные резисторы, и блок - не Автэл. Канал ДД - само собой.

блок, к счастью, ителма

т.е. привести его к типу классическому, там, кажется, надо 2 резистора выпаять, а канал ДД пусть остается, я его программно выключу

Тему я внимательно читал.

Но ведь это тоже ты писал,а какой блок от 14-й у тебя не написал....

А так, если что,просто хотел помочь.......

Тема про М73, поэтому логично предположить, что и спрашиваю про М73 с 14-ой...

Я7.2 калиновский на классике не прокатит, у него другая распиновка по ГР, адсорберу, РВСО, в блоке надо делать перекоммутацию

За помощь спасибо...

AndrewGT, обычно за понравившееся сообщение благодарят, на сообщение, не принёсшее пользу - не обращают внимания, Вы же внесли некую новизну - высказываете недовольство за сообщение, которое, по вашему мнению, не помогло.

Это не недовольство, я задал конкретный вопрос, хочу получить на него конкретный ответ, а в ответ получаю один флуд, типа "какая компрессия". Или человек, задавший его, думает, что поменяли клапан и выпустили машину с неисправным двигателем?

PS: я 6 лет на форуме, раньше задашь вопрос, получишь на него адекватный ответ, сейчас в лучше случае флуд, а так в основном хрен получишь вразумительный ответ...

Если есть блок Б797,то можно его куда угодно

Ты название темы внимательно прочитал?

Сдается мне, что я про проблемы с М73 писал...

Что можно лить в 7.9.7 и Я7.2 я и так прекрасно знаю

Вчера посмотрел машину, опять ошибки 363, 1301, 1304 :(

Ошибка по датчику скорости больше не появилась, видимо просто контакт в разъеме был не плотный, передернул разъем.

Ради интереса залил другую прошивку (сливал когда-то у клиента), мотор по-мягче стал работать, машина уехала,

Подменного блока нет, есть с 14-ой. Такой вопрос: можно ли в блок для переднего привода залить прошивку для классики?

То, что аппаратное различие по ДД в блоках знаю.

Вот, наверно, верный ответ.

Неверный ответ...

Наблюдал АЦП покоя таких 0.04-0.06 Вольт - работали адекватно, этот параметр не так важен для ДМРВ Сименс.

АЦП при включеном зажигании 0 Вольт, на ХХ - 1.084, так что думаю, ДМРВ не причем

Если активная, то - да, если нет - отсоединяли ДМРВ.

Ошибка не активная, когда снимали ГБЦ, разъем с ДМРВ снимался, иначе просто ГБЦ не снимешь...

В общем, подключился к машине, опять выдало ошибки:

363 - Обнаружены пропуски воспламенения, отключена топливоподача в неработающих цилиндрах

500 - Датчик скорости автомобиля неисправен

1301 - Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора

1304 - Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора

Заменили катушку зажигания, опять сбросил блок с инициализацией, ошибки 363, 1301, 1304 пропали, видимо канал 1-4 цилиндра барахлил...

Выехали на пробную поездку, по скорости ошибка не появилась, будем посмотреть, пусть поездит до субботы...

компрессия в цилиндрах?

ты первый пост внимательно читал?

русскими буквами написано: менялся клапан...

Такая ситуация:

Есть авто 2105, 2008 г.в., стоит М73 Е3, прошивка I327RB06

Со слов владелицы, машина перестала ехать, загнали в сервис - прогорел клапан, заменили.

2 дня машина ездит нормально, потом опять тупит не по-детски.

Подключаю сканер, считываю ошибки:

113 - Цепь ДТВ, высокий уровень сигнала

130 - Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен

171 - Система топливоподачи слишком бедная

363 - Обнаружены пропуски воспламенения, отключена топливоподача в неработающих цилиндрах

500 - Датчик скорости автомобиля неисправен

1301 - Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора

1304 - Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора

Я так полагаю, что после ремонта никакой диагностики блока и сброса ошибок никто не делал.

Понятно, что ошибки 363, 1301, 1304 связаны между собой, а 500 не может так влиять на работу мотора.

В параметрах вроде как никакого криминала не увидел.

Только один момент: стоит ДМРВ Siemens VDO 5WK97014, не нашел, какое напряжение АЦП должно быть на ХХ.

Поменяли в/в провода, свечи, сделал сброс и инициализацию блока.

Машина опять поехала, но через 3 дня опять звонок: машина тупит.

Вечером должна подъехать, будем опять посмотреть ошибки.

Подскажите, в какую сторону копать: искать подсосы, тупо поменять катушки зажигания или ещё что может быть?

Прошил наконец-то блок на столе, чего-то глюканул по-началу, начал через диагностику пытаться шить.

Блок 21114-1411020-12 (I317DA02) дорабатывался под калину, здесь я писал про это http://www.oktja.ru/...post__p__697160

Прошивку залил на базе I303CF06, вылез такой глюк: завожу, пару секунд работает и мотор останавливается...

Заливаю родную, мотор работает нормально. ДНД и ДК2 отключены вместе с ошибками

Что может быть?

да, через колодку

чиплодырь позволяет это делать...

судя по всему блок каким-то образом перешел в режим диагностики и не переходит в режим программирования

Мало ли кому кто должен! Операция 27 - это получение доступа, не пускает блок загрузчик.

ну я это и так понял, что загрузчик не дает записать прошивку

вопрос в том, что надо сделать, чтобы эту ситуацию исправить и записать прошивку в блок...

где-то в описании опенбокса проскакивало, что "...необходимо установить перемычку в колодке главного реле между контактами 30 и 87, ВЫКЛЮЧИТЬ зажигание, далее нажать кнопку «Установить связь» и тут-же ВКЛЮЧИТЬ зажигание. Связь установится заново."

поможет это действие при записи?

Это значит, что чиплодырь поддерживает не все М7.3

но этот блок должен по-любому шиться без проблем...

мне надо было только из Е3 в Е2 перевести его...

прошивку редактировал MEPro последней версии, специально купил его под М73

Народ, что-то я впал в ступор...

Имеется блок М7.3 (21114-1411020-12) прошивка I317DA02, хочу прошить его.

Прошиваю Чиплодырем, куплен официально, при заливке FLASH выдает:

Шью на машине, хотел прошить на столе, как назло блок питания умер, пока времени нет его делать.

Что бы значила эта ошибка?

С 21 марта антивирус DrWeb стал ошибочно детектировать в исполняемом файле MasterEditPro вирус “Trojan.Packed.22393”. Решаю этот вопрос с DrWeb по исключению такого ложного срабатывания на перспективу. На время решения этого вопроса, у кого происходит такое срабатывание рекомендую поставить папку программы MasterEditPro в список исключения Spider Guard. Естественно никакого вируса там нет и быть не может. Это происходит из-за особенностей протектора программы.

 

Приношу свои извинения за неудобство. Уверен что вопрос с разработчиками DrWeb будет положительно решен в ближайшее время.

лет несколько назад писал прогу для диагностики ЭБУ на дельфях

в итоге каспер ругался на какой-то вирус, хотя его там по определению быть не могло

просто компилятор генерировал некоторую последовательность байт, которые по базам каспера распознавались как вирусняк

Так четыре или шесть. Или это просто для коллекции?

Сразу скажу , в электронном виде нет, а сканировать сегодня не буду, если до завтра никто не поделится - выложу.

да, обе нужны...

до завтра терпит