?Смайлик?

Очень распространенная проблема с блоком EBS .много проблем возникает с данным блоком.В даннослучае проблема с передним левым датчиком ABS. На самом деле он исправен, подкидывали с другой машины блок все работает.По диагнозе пишет ,что нерабочий датчик и в блоках данных видно,что переднее левое колесо едет со скоростью 512км.ч.,а все остальные 0км.ч. Может кто сталкивался с данной проблемой -могли бы пообщяться.Этих автомобилей становиться все больше и больше, так что я непоследний кто столкнулся с данной проблемой!Может у кого есть схемы на данную машину я готов купить!

Ищу информацию по датчику положения акселератора DAF 95XF -1999 г . Датчик по конструктивно схож с датчиком положения дроссельной заслонки контактного типа, две дорожки два скользящих контакта может кто нибудь посоветует чем можно заменить, а то за родной просят 25 тыс. рублей.

а что с твоим произошло? Почему менять хочешь? Они прекрасно ремонтируюються!Опиши в чем проблемка?

А что именно тебя интересует? Мог бы пообщяться! Есть много опыта работы.

Мы работаем с прибором TEXA очень удобно и парк машин она берет большой,много прицепов и полуприцепов,даже мотоциклы есть. Пока довольны.Рекомендую.Там все просто и на русском языке.

Все смотрят мою проблему,а умным советом никто не хочет помочь! Я неповерю, что в таком большом коллективе никто не знает как выключить иммо в блоке DCN-2 .Я же непрошу дайте мне на шару-скажите сколько эта услуга стоит!

Доброе время суток! Мужики такая вот проблемка.Попал ко мне пыжик 1.9л мотор и стоит там блок DCN2 Lucas. Вся проводка похереная была .Все востановил,но кодированный клапан был соединен на прямую+12в. и на работающий двигатель очень раннее зажигание. Диагностику делал прибором Планет 2000. Прибор пишет ,что заблокирован клапан управление зажиганием.Незнаю как выйти с положения.Знаю ,что другой блок непоможет,так как он без привязки к кодированому клапану на топливной все равно остаеться заблокирован.Может кто подскажет-возможно ли выключить иммо в блоке моторном или нет?Буду благодарен за любой ответ .Пасибо!

Да! На сегодняшний день таких автомобилей много и решать эту проблему тоже нада ни одному.Судя по пробегу машина новая и ещё по всей вероятности сборка эмиратская.нада гдето ловить аналогичную машину ловить и сливать дампики с неё чтоб уже лежали на готове,потому как эта волна уже пошла.Я думаю что решить проблему можна ,но нужно время .Может у кого и есть в загашнике исходники такой машины -то помогите человеку решить проблему. В такой ситуации нужно работать вместе так как инфры мало по новым машинам ,а машин добавляеться а каждым днём всё больше и больше.

на зтих моторах так только расходомеры глючат на параметры не смотри они всегда в норме выташи расходомер из трубы там нити как правило на одной из них один конец отпаян поэтому контакт не постоянный если у тебя не CLIP в параметрах ты этого не увидешь

Если у тебя до этого были проблемы с генератором и связаное с этим,то элопец не парься -там проблема с блоком а в частности с флешом! Так что исчите прошивочку во флеш и занимайтесь! проблем таких уже было три!

Блок комбинации рэле 1408207126

Все сигналы на данное рэле приходят(плюс ключа, минус, управление от многофункционального переключателя, постоянное питание блока).

Аварийка работает, а поворотники нет.

Меняю уже 3-ий уже блок.

Поменяй блок прямоугольный вытянутый.Он находиться прямо возле предохранителей и всё должно пахать!

Всё мужики - победил.Всё заработало и всё привязалось.Так вот ,что хочу сказать-Именно эти иммо с таким номером вяжуться без проблем как по кану так и по ка линии.,всё зависит от того как блок управления его опрашивает.Если по кану ,то он вяжеться по кану,если по ка линии ,то он и ка линии вяжеться -сам проверял и так и так.Да ещё зависит от самого блока-год выпуска.Вот и всё.Всем спасибочки за помощь.

Там точно стоит иммо 3. Даже если обьём не 1.9а 2.5л.Я столкнулся с такой же проблемой.Там на 10 контактов,но он может работать как с каном так и по ка линии.И наскоко мне известно он без моторного на столе никаких действий зделать не даёт.И номер у него 6x0 953 257 .

Проблема следующего рода.Попало ко мне с польши 6 иммо такого плана и ни ко дному с этих иммо нельзя привязать ключи независимо от того что знаю логин . Обьясните пожалуйста как привязать ключи.Да. Ни в одном из них нету вин кода ,который он достаёт с моторного,но ключи какие то (судя по дампу)привязаны. Может чего не понимаю или они все проблемные ,но несмотря на это на столе подключал и диагностика идёт.

Поменяй клапак в рейке и все твои проблемы пропадут! Клапан регулировки лавления!Успехов!

номер блока напиши по бошу! посмотрим схему включения ,а потом решим ,что сгорело! ;)

С правой стороны под капотом ,где стоит блок управления найдёшь две релюшки! Одна из них включает питание на блок управления! Как правило ,то блокировку на бмв делают именно там ! открой посмотри !

Смотри управление турбиной возможно где-то утечка вакуума!

Сам поменяли ,а чем привязали ? Наверное б,у поставили?Проблема только там или где-то в проводке!

Вообще-то в фильтре в середине тоже должен быть клапаночек! А в принципе правильно поставь дополнительный и не парь себе мозги! ;)

В этом автомобиле скорее всего в голове ! Просто не кроет плотно какой-то клапан и всё ! Нужно снять голову притереть клапана и всё!

клапан должен быть полюбэ в обратке с насоса в самом штуцере! Там шарик и пружинка! Если изнашивается седло ,то соляра начинает стикать обратно в бак! ;)

;)

помогите расшифровать код 00550 на А6 с дизелем ААТ !!!

146678[/snapback]

А чем ошибочку прочитали? Скорее всего ошибочка по зажиганию! А вообще на VAGe всё видно ,можно посмотреть и угол и впрыски всё остальное!

мужики ! вчера победили такую шкоду супер в! Так вот мы поменяли насос поставили б-у! Заводить-я она не заводится! Мы прокачали через обратку фильтра насос при помощи компресора ! Потом заводить нету нифига! Читаем ошибки-такая же ошибка по реле насоса. И толь после адаптации через канал 50 установили значение32000 пробовали заводить. Иона завелась-правда на шнурке но ничего. Работает! Так вот прокачайте соляру. Снимите обратку сфильтра , и дуньте туда компресором пока не потечёт с фильтра соляра и пробуйте заводить! ;)

Предохранители проверь и моторчик наверное получил износ !Скорее всего щётки в моторчике износились! Разбери поменяй !

Твой блок управления не разборной! Плата в середине собрана на фарфоровой основе и я думаю, что его зделать не реально, так как разбирал аналогичный блок с BMWа ! А проблема у тебя именно там!

please i need help with this car (vectra b 1997 year, engine x16xel)

with opel scanner report fail code 1640. problem is car sometime not have a idle?

145282[/snapback]

Я так понял, что проблема с холостым ходом! Если так, ;) то у тебя стоит шаговый двигатель на холостой.Нужно начинать с нео!