Перейти к содержанию

Viliux2

Member
  • Постов

    389
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные Viliux2

  1. Здравствуйте Всем!

     

    Есть проблема с keypad Peugeot 406 1996г дизель. :6: Теперь не знаю в чем камень потому что код уже считал с ЕТЛ из моторолы (код по дампу 1111) но машина все такие не заводится и работа как та и сделана и несделана. :22:

    И вот как есть: включаю зажиганию и засветится подсветка keypad и светит постоянно красный светодиод, тогда набираю код и красный диод погасает и начинает светить зеленый света диод но самое интересное когда начинаешь заводить машину не заводится и тот момент пропадает подсветка на keypad и пропадает светить зеленый светодиод. А когда не заводишь машину (не кутиш стартер) то keypad снова засветится и светит зеленый светодиод. :13:

    В один момент подумал что есть кто та с проводами в keypad-е но когда кода не набираю в keypad-е и кручу стартер тогда не отключается подсветка и горит его и красный светодиод постоянно.... :wacko:

    Может кто может посоветовать в чем есть камень??? :14:

     

    Спасибо....

  2. Да это дорогой аппарат и делать эксперименты с ним как та нехорошо. :12: Прежде луче попробуй считать-писать на какой та простой Blaupunkt с Fis-ом...

    А программатор тебе нужен такой с которым мог нормально считать данные по 12С шиной. :18:

  3. перелей новый(нормальный) дамп, делов то...

     

    Проблема в том что клиент не имеет много времени ждать пока перелою новый дамп, сделаю все адаптации и есче он не будет столько платить сколка надо... :6: потому что машина едет на продажу... ;)

  4. правильно, сервисы долго не обнуляли. Позавчера такой-же приезжал. на спидометре 301000 и FAIL

     

    Спасибо за советы но тот вариант почему та не катит... :22: Сервис был такой когда первый раз считал:

    05: 008

    06: 030

    07: 036

    10: xxx

    11: xxx

    12: xxx

    02: 011

     

    Когда подправил вчера сервис в 02 канале на 00 тогда прописалось на каналы так и надпись FAIL :6: не пропал:

     

    05: 008

    06: 030

    07: 036

    10: 008

    11: 030

    12: 036

    02: 000

    Тогда сегодня попробовал записать как должно бывать на 05: 015, 06: 030, 07: 037 и на 10: 015, 11: 030, 12: 037 но тоже самое как есть надпись FAIL так есть.... :22:

  5. Есть такое чудо с щитком от VW Passat 1997 г. В-5. Проблема в том что где должен показывать суточный пробег пишет все время „FAIL“ когда включишь зажиганию. Щиток ММ и номер его 3В0 919 860D :6:

    В чем может быть камень? :wacko:

    И а можно что та сделать без заливки нового дампа и т.д.? :22:

  6. Попробуй залить есче другой дамп.

    Сколка помню оба были рабочие. Когда будешь залить дамп в программаторе он должен выглядеть именно вот так:

    0000: 77 35 84 77……..

    0010: 24 04 0F………..

    и т.д.

    потому как сказать надо обратит вниманию что иногда разные программаторы на один бит с начало дампа читает –пишет по разному.... :13:

  7. Спасибо Владимир за дамп но они не помогли и может проблема не в дампе? :22:

    Этот вопрос должен бывать как думаю лучше в разделе „иммобилайзеры„ .

    И так проблема в том как говорит клиент машина приехала без ключей, тогда сделали ключи и хотели привязать новый чип но он как та не хотел привязаться до конца. Потом прояснело что машина заводится и без чипа (с простым ключам). :16:

    И так тепер проблема в том что горит ключик в щитке и в борт компьютер появляется надпись IMMOBILAISER AKTIVED. :6:

    Может кто мог посоветовать как можно отключить эти надписи.... :22:

    Номер щитка есче: VDO 110.080.052 / 007

  8. а мне недавно арабская CRV 2004 года попалась с 93с66

    причём еепромка с внешней стороны

     

    выложите плиз дампик с 68HC912BE32

    любопытно взглянуть

     

     

    Но как считать эти 68HC912BE32 (с маской 2J34P) если есче в списке и у ETL программатора пока нет? :13: Может кто та другой может его считать-писать? :22:

  9. Сколько поподалось CRV все блин с процами не стал делать :22:

    Подскажите мужики какие японки ещё с процами а не с EEPROM Я знаю такие:HONDA CRV 2003, MAZDA TRIBUTE 2002.

     

     

    Их есть не так и мало если говорим толка об Honda, Mazda и Nissan:

     

    Honda Accord V6 - 68HC05B16 - 2001

    Honda Civic - 68HC912B32 – 2003

    Honda Civic - NEC uPD780973 – 2002

    Honda CRV - 68HC912BE32 – 2001

    Honda HRV - 68HC912BE32 – 2001

    Mazda 121 - 68HC11E20 - 1998-1999

    Mazda B2200 - 68HC05L28 - 2005

    Mazda B2500 - 68HC05L28 - 2004

    Mazda B2900 - 68HC05L28

    Mazda Tribute - 68HC11K4 - 2000-2001

    Mazda Tribute - 68HC912 – 2004

    Nissan Armada - 9S12H256

    Nissan Navaro - 9S12H128 – 2006

    Nissan Pathfinder - MC9S12H256 – 2004

    Nissan Quest - 68HC912B32 - 2001

    Nissan Quest - 68HC912D60 – 2002

    Nissan Terrano 2 - 68HC908AZ32

     

    и т.д. :18:

  10. Kod v nei v MBM29XL12DF

     

    Видно что это Flash-ка. :13: Если код там то счетчик тогда в 24С16? :wacko:

    Может Workas мог по больше рассказать с чем можно считать тот камень? (а то в своем списке программатора для Flash, такой конкретно нет ила она считается, как какая ни будь другая Flash-ка) :16:

×
×
  • Создать...