aov

расходомер проверить неплохо бы...

если вермя не лемит .... то , открываешь штуцер дальнего контура и спать на часа 2, потом второй дальний, и т. д.  один в этом +    выспешся   

151220[/snapback]

можно и не спать а покурить, всё гораздо быстрей получается...

и главное можно не бояться что всю жижу выдавит...

aov

Сигнал не берется с датчика абс.Пример-пробуксовка ведущих колес-машина стоит на месте -спидометр тоже :)

143200[/snapback]

сам понял, что написал? я, нет...

а сигнал с датчика берется... не везде конечно...

Мож нужно такое,частные случаи: завели -через3сек- габарит вкл- тронулся -ближний вкл- остановился через 3 мин ближний погас-заглушил через 3 мин габариты гаснут.

Или так: на входе два сигнала от лампы генератора и ДС на выходе релюшка  -завёл-поехал-90км/ч-релюшка вкл-снизилась до 80км/ч-релюшка выкл.

 

и про ДС, какие ещё есть кроме 6 имп/м ?

142531[/snapback]

в одно до сих пор не въеду зачем 90 км/ч? Гаишникам сигналить? 90 км/ч максимальная разрешённая скорость на большинстве дорог России и не только...

мне кажется не актуально, особенно в свете последних изменений в правилах...

про ДС ...есть ещё 10 тоже в ТАЗиках...в каих именно не скажу, но в магазинах лежат два вида. В последней опель-астре 16 или 18... точно не помню, и что самое обломное на КПП вообще нет выхода на тросик а сигнал берется с датчика АБС, а лезть в схему впрыска лично мне , ну ой как не хочется...

а вот насчёт частных случаев, я уже вроде писал:

завел- габариты

тронулся- фары

остановился- через три минуты фары погасли

заглушил- погасло всё

...Это моё ИМХО чтобы голову не морочить при езде... да и схемно дешевле будет...

Ну и че там городить - одновибратор с длительностью импульса расчитаной на 90 км\ч и RS-тригер с прицепленым на выход интегратором на RC.Понятно каскад управления релле.Пока длит импульса меньше чем на 90км тригер постоянно сбрас в 0 .При превышении порога выход в 1.Сигнал ес-но с ДС

115775[/snapback]

в такой идее, мне кажется, есть одна проблемма - к 90 км/ч ее крайне сложно будет привязать ... ДС у всех машин разные в среднем от 6 и .... до 18 может и больше импульсов на оборот.

да и не везде эти ДС стоят в опелях последних с датчика АБС сигнал берётся... посему придется делать под каждый конкретный автомобиль,

разве что под ВАЗ унифицировать можно, и то там вроде двух видов стоят на 6 и на 10 импульсов...

лучше уж попросту... тронулся загорелись встал - через минуту погасли

На 84 должно получиться примерно так .

138966[/snapback]

питание у неё 5 вольт? следовательно и "управляющие" тоже подгонять надо?

и зачем такое сложное управление светом? разве не достаточно только датчика скорости?

ну приципи реле от + зажигания, ключь повернул и включились габариты

138859[/snapback]

ну или так ...я уж писал выше... дешево и сердито...токма с работающим двигателем наверное интересней, хотя наверное смысла особого нет

чет не понял, а габариты зачем :o

138789[/snapback]

как зачем? У меня как то уже в крови, сначала габариты а затем ближний свет... как на переключателе света... :)

отдельно даже как то и не вяжется, если впереди лампочки горят - то и с зади должны...

.........

=== пару минут постоял - ближний погас

Это надо понимать не только ты хочешь, но схема от Roti этого не может.

137425[/snapback]

ну почему :o именно она и поможет... дешево и сердито...

токма габариты к зажиганию привязать, а может и сделать такой же дубль и зацепить его на тахометр, тогда и габариты можно к работающему двиглу подвязвать.... и подумать как лучше взять сигнал с датчика сторости ... уж очень не хочется в цепи мозгов лезть...

Борис прав-все будет работать   одно время в магазине была коробочка готовая с такой приблудой и в журнале Радио было подобное, так что все пашет :)  или ты хочешь как в светильнике яркость регулирывать

137227[/snapback]

со схемой вобщем то ясно... я не догоню как всё это к машине привязать и главное зачем? Если по мне, так я регуляторы излишеством считаю...

по мне должно быть так:

=== зажигание включил - габариты загорелись

=== поехал - ближний свет (лучше, если загорится после километров 10 в час) но и схемка, которую ты нашел, тоже очень подкупает, прежде всего простотой, а значит надежностью и универсальностью и не надо счётчиков никаких ставить )

=== пару минут постоял - ближний погас

В копилку идей и решений. К медленному погасанию фар...

137002[/snapback]

чЁта не въеду... странная схема... мне кажется работать не будет...

чёта с релюхой(или переключателем) не то...

ткни как оно шипит...

как ей управлять то? да и 65 ватт через транзистор..... стрёмно

Ещё красноричивее и с картинками ОЧИСТКА ДЖЕДАЯ ОТ САЖИ

www.mek1.ru

136963[/snapback]

сдается мне, только замена ТНВД спасёт человека, остальное от лукавого

вот такое есть

Автомат—коммутатор

фар ближнего света

а чё, дёшево и сердито... мне кажется очень удачное решение я бы только стабилитрончик ограничительный добавил по питанию на всякий случай...

пасиба :PIVO

надо только взять себя в руки и спаять :)

горит лампочка двигателя,чек,короче..Мотор Х1.4ХЕ ..

Унисканом никаких ошибок невыдает,приновои заводке тухнет,потом загорается через некоторое время..Мотор работает стабильно,нарекании нет .

кто нибудь сталкивался с такои проблемои? Клиент говорит что все зависит от погоды .

136876[/snapback]

может есть смысл смоделировать неисправность какого нибудь датчика и посмотреть, а читает ли вообще Юнискан эту машину....

ближний свет должен включаться при наборе скорости ну скажем свыше 5 км /ч

и выключаться, ну скажем после 2-х минут простоя

-- никто схемки не встречал готовой?

для инжекторной машинки ...

ну или исходничек какой...

Спасибо

У меня Галант 97г. Движок 4G93 GDI. Что-то хреново заводится на холодную и плохо держит обороты холостого хода? Может подскажете?

133883[/snapback]

Волшебное слово GDI поройся в инете почитай и прослезись...

много информации...

Привет всем. Гольф-1999г.

износились щетки на заводской шоколадке.Клиент купил новую поставил-теперь после 4500 об.зарядка отключается при снижении оборотов ниже 4500 появляется снова.Есть подозрение на новую деталь.Может кто встречался с такой проблемой.

136426[/snapback]

Чешется - почеши... вариантов то нет....

по моему :)

контролируется там только его положение(потенциометр)

и целостность обмотки катушки

и ошибки там только по обмотке катушки и обрыву потенциометра

если он не закрывается то ошибка не фиксируется

по этому глуши и писец

135069[/snapback]

да насчёт "глушить" вопрос уже рещёный,и прокладок пару уже купил и жестянку по периметру вырезал, дело в "тепла дождаться" гараж холодный, а поковыряться чуствую придётся т.к. слишком тесно вокруг двигателя, а отверстия тоже для "скорости" вырезать заранее хочется, чтобы ЕГР до конца не снимать а токма отвести слегка... в этом двигателе через железяку где ЕГР стоит еще и тосол с головы на печку идет... посему и отверстий слишком много..

пришла пора EGR заглушить кто подскажет какие отверстия глушить а какие оставить: автомобиль Опель - астра -G x12xe 1998 год

http://a.photofile.ru/image.php?id=23355227 - ссылка картинку прокладки...

просто хотелось бы с готовой прокладкой процесс начинать...

Спасибо

отдельное спасибо всем кто принял участие ...

:PIVO :PIVO :PIVO

начало было тут:

http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=13020&hl=x12xe

в итоге оказалась двойная неисправность поэтому и сразу ничего не вышло.

проблемма была в клапане ЕГР - отключил, пока выдернув фишку

и расходомере сейчас пока стоит от ВАЗ №037

тут спрашивал про расходомер:

http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=13024&hl=x12xe

теперь буду глушить ЕГР и ... вот только на счёт расходомера сомнения может так и оставить от ВАЗ ?

Борис прав про рисовать- могу програмку скинуть лично

[

кинь... а то комп свежий и пустой

классе а привел совершенно неработосполобную схему на антикварных комплектующих.

а ты ее собирал? :xaxa ...

а в автомагазине бывал ? :xaxa

рублей 50 - 60 в любой палатке... ну или почти любой...

AOV, пора бы найти чем рисовать пальцев не хватит.

чё там рисовать ? три контакта... одна деталь... сомневаешься в мощности контрольной цепи ? ну поставь на неё релюху простую... будет две детали...

схемка для "посмотреть что внутри" есть, что ещё надо? что сложного?

и эта, пишите в личку претензии ... а то опять перерегистрироваться придется... :xaxa :xaxa

ну так по моему мнению пример должен быть не фантастический а реалистический, а то в воздух все пукать могут но многие стесняются :)

вообще то тут это флудом зовется....

детские вопросы...

или головы не хватает подобное состряпать из подручных материалов?

чё флеймить попусту

а аватару у тебя шо уже уперли, ну гады на секунду отвернутся нельзя :)

130513[/snapback]

и чё вам всем моя аватара далась? картинок не видели?

лень вешать

всё равно снесут не сразу так через месяц... новая политика...

:

ага сначала долго и у. ищем релле поворотов маде by ВАЗ-2101, затем затем имеем проблему в плане того, что это релле биметаллическое и не расчитано на одновременное коммутирование 6 ламп в указателях поворотов.

 

проще и надежнее взять релле маде by ВАЗ-2108 :)

130508[/snapback]

:xaxa :xaxa :xaxa тебе пример привели... вариантов мульён

или два :xaxa :xaxa