Arturino

То что я говорил - относилось к модулю синхронизации. Работа с ключами Иммо1 есть в любой Advanced (расширенной) версии. Модуль синхронизации на самом деле пока не распространяется - там есть непротестированные моменты. О нем будет сообщено дополнительно.

Уважаемый Игорь, У Вас есть все то, за что были уплачены деньги. Т.е. просто расценивайте программу, как состоящую из 2 кусков - старой версии, которой можно пользоваться только для работы с Иммо, и новой версии - для всего остального. Как только включим все в один файл - такого не будет. Простите за неудобство.

Это был сделано по техническим причинам. До тех пор, пока этот модуль не будет включен официально в программу, он будет отсуствовать в последующих обновлениях. А так можно иметь 2 проги - одну с модулем иммо, а другую - последнее обновление с сайта.

Казимир, твоих заслуг по раскручиванию программы никто не оспаривает. Ты действительно много очень сделал для нас и для раскрутки программы, и мы тебе за это очень благодарны. Просто в какой-то момент продажи пошли вниз, и у нас не было другого выхода, как принять с твоего ведома предложение другого дилера. Я понимаю, что ты человек очень занятой, и не мог успевать за всеми своими многочисленными проектами надлежащим образом. Еще раз повторяю, что нам на самом деле очень жалко, что Казимир больше не хочет сотрудничать с нами. К сожалению, это его решение.

Уважаемый Alex77, Приносим свои извинения за запоздавший ответ - письмо затерялось среди спама. Информация по скачиванию обновления для нового (замененного) адаптера была послана Вам. Пользуясь случаем, хотел бы узнать - есть ли еще пользователи, недовольные по каким-либо причинам поддержкой и сопровождением программы? Если есть такие, сообщите нам причину недовольства, и мы сделаем все возможное, чтобы в будущем такого не повторялось.

Кстати, о платах... Да, платы выпускали мы. Согласен, что платы первого образца были не самыми современными, но они работали, и до сих пор работают у многих людей... Мы же не останавливались на достигнутом, и разработали и выпускаем платы нового типа, полностью на СМД компонентах. Они надежнее, современнее и намного ремонтопригоднее, чем предыдущие. С ними не должно быть проблем - ни у пользователей, ни у дилеров.

Жалко конечно, что Алексей отказывается от сотрудничества с нами. По любому проект будет развиваться, и не надо расценивать это как начало конца. Как раз на днях будет доступна для скачивания новая версия программы.

Нужны ошибки блока управления и иммо. Тогда уже будет ясно, виноват ли иммо в незапуске двигателя.

Доброго дня! Человеку надо сделать еще один ключ на Ниссан Алтима 2001 года. Нужна инфа, что там за система, какой транспондер и как привязать. И ктобы взялся сделать?

Доброго дня всем! Не заводится Toyota Land Cruiser Prado, 1998 года, ТурбоДизель. Помогите привязать имеющийся ключ. Способы, описанные в Аллдате для бензиновых моторов не проходят. Спасибо.

Ребята, помогите разобраться с Мерсом С220 95 года. Перестал заводиться, т.е. заводится и глохнет. Может у кого есть прошива без иммо? Заранее спасибо!

Спасибо, будем пробовать. ;)

Нужна информация по прописке брелков на Lexus GX470 2004 года выпуска. Спасибо всем откликнувшимся.

Всем спасибо за помощь! Вопрос снят. Как потом выяснилось - иммо был в режиме ожидания, вот и не принимал ничего.

В РАМ после было так 04 01 ЕС 20. Приборка после замены дампа работает нормально. Наскока я понял - надо сделать следующее (поправьте - где ошибся) 1. Адаптировать Иммо к моторному по 50 каналу (процедура Cluster Swapping у Росса), где надо будет ввести логин из моторного ЕС 20. Кстати - что происходит при этом? 2. Привязать ключ используя логин из приборки 03445. Странно, что этот логин не был принят... Все написал или где упустил чего?

Добавлю еще, что с помощью ВАГ-ДМА считал из РАМ логин из моторного (что идет после 04 01). Он как нить пригодится?

Синхронизацию по 0 каналу делал. По моторному одна ошибка - Blocked By Immobilizer. Что делать дальше?

Это вообще дамп с другой аналогичной панели... Смотрел иммо по 22б 23 и 24 каналам. Все ОК - чип распознан, в 23 канале в 4 позиции стоит "6", т.е. иммо адаптирован к моторному. Логин вводится на авто. по 50 каналу не пробовал.

Спасибо за поддержку! Логин 03445 не проходит... И вообще - 4 значный код или 7 должен быть? А то у Росса написано, что с 2002 года пошли ВАГи с Иммо3 у которых 7 значный код... Я пока в недоумении...

Доброго времени суток! История такова: при ремонте Ауди А6б 2003 года слетел дамп в приборке. Залили дамп с аналогичной машины - осталась проблема прописать ключи. Прилагаю дамп, записанный в приборку. Помогите вытащить логин из нее. Вот данные приборки: Control Module Part Number: 4C0 920 900 B Component and/or Version: C5-KOMBIINSTR. VDO D12 Software Coding: 00142 Work Shop Code: WSC 00000 Additional Info: XXXXXXXXXXXXXXXXX AUZ7Z0C2334201 Спасибо.