Vint

Похоже на дефект TLE6240, управление релюхами на ней. Заливай прошивку, стирай еепром и цепляй маленькую лампу на 50 ногу и +12в. Если не горит при вкл зажигании, то по дорожке смотри обрыв до микрухи, если все гут, меняй ее.

Глупость полная. Ты убираешь свечение лампы в маске ошибок. В комплектации нет ни одной галки, отвечающей за иммо.

Рассказываю в последний раз. - ЭБУ: еепром для января - стирать полностью,ничего туда записывать не надо, для боша есть 2 еепрома 1-для старой аппаратной реализации 2-для новой. Не надо рвать пупок, выискивая еепром именно от этой прошивки - АПС: если утерян крассный ключ - стирать содержимое 24с04 - Если перестает мигать лампа иммо в процессе обучения ключей, то 2 варианта. 1-мусор в еепром, 2 дефектный чип в рабочем ключе (пох, новый он, из магазина или еще откуда. Брать другой брелок и обучать им) Самообучение после сноса - сложный и спорный вопрос. По своему опыту бош не прописывает иммо сам - 100%, повторные глюки могут возникнуть не потому что он прописался, а, как это обычно бывает, потому что заводят на дохлой акб, в результате чего, при прокрутке стартером напряжение падает практически до 0в. При этих условиях бош очень любит гадить в еепром и запуск потом не разрешает. Все вышенаписанное проверено ЛИЧНО МНОЮ И НЕОДНОКРАТНО. Какие могут быть здесь вопросы???

Примерно так. Там можно бкдет расхождение желаемого с действительным увидеть на всех режимах. 107.rar

Еще один рабочий ключ - это третий будет. Тут явно апс не видит чип рабочего ключа при обучении. Резистор можно оставлять в положении программирования, будет работать.

Да как же нах его ПЕРЕД ЭТИМ обрезать можно? ничего не получится. Не надо его вообще резать. иммо сам у меня ни разу не прописался. (около 50 машин уже сделал)

Это уже интереснее. Про повреждение нормы при подключенном акб - сказки. Снимал все эти разъемы неоднократно - все гут. И вообще, нормы и АПС - очень надежные по железу устройства. Пробуй обучить еще один чистый ключ или с другой машины, чтоб точно работал. Если лампа и дальше будет прекращать мигание, то сотри 24с04 в АПС6 или запаяй чистую.

Есть смысл курнуть матчасть. Тебе написали что если отключить апс6 физически, то они не будут работать. При чем здесь мозг? Еепром проверенный, раньше пользовал его или на хрюне скачал?

еепром. поиск рулит.

можно с родными, если не в лом перекатать потом.

Теперь понятно. Форсы поставил от волги? Сколько нагрузка стала? Катаешь, кстати, неправильно. Поставь экономичный режим в 100%, состав в нем 14.7 везде, зону рег. по дк везде в 1 и катани логи еще раз. Чем дольше, тем лучше.

Глянул сейчас логи - не вкурил 2 вещи. 1 - где ты в них увидел загруженность форс? 2 - вообще принцип настройки по ним??? то что во второй колонке пишется - не есть реальный состав смеси. Это только желаемый.

статическая 2.5765 динамическая вот

Качни KMPlayer. Открывает всё. Присоединяюсь к Maloi, чем закончилось то? Как долго машина паяльной лампой работала, и что потом с глушаком стало?

Сергей, у меня немного другая проблема была. Зонд со временем смесь беднее и беднее показывал, а потом ошибку 8. Опа :) , никто и не заметил подвоха :). 2110 2006 г. СТАНДАРТНОЕ ОТВЕРСТИЕ. Качни инструкцию с сайта Гуерры или пусть он её сюда выложит, а то я с телефона.

2 варианта. 1 - скорее всего он. версия прошивки какая? 1.10 этим страдает. залей 1.00 2 - близко к движку лямбда, перегревается.

А можно в архиве? А то безлимит не у всех есть.

А ты какой прогой логи снимаешь? Шдк когда калибровал последний раз? Скинь логи, интересно глянуть.

Не спеши менять форсы. Проверь подачу насоса, давление топлива, поменяй фильтры и, наконец, сами форсы на забитость. Обидно будет из-за дохлого насоса или забитой сетки форсунки поменять.

12.7 - не сильно залил? Это уже ближе к турбовой смесь.

Была машина с такими же симптомами. Менялось всё. После очистки еепром и прошивки машина поехала нормально, но через 2 недели всё повторилось. Замена контроллера решила проблему

А ты скорость вращения вентилятора спидометром мерил? :) Схема включения одна и та же что по 29, что по 68 - реле и вентилятор. Чем прошиву лил и где брал?

Я не измеряю наполнение по шдк. По нему строится поправка, по изменению которой можно косвенно судить об изменении цн. Попробуй выкатать поправку цн по шдк сегодня, и сделай это же на другой день. Ты будешь утверждать что первый раз один в один совпадет со вторым? Это и есть погрешнось шдк, или способа настройки с его помощью. Мож я что то непонятно пишу, но говорим мы об одном и том же.

Добавлю еще, что на овощных валах разница по наполнению может не выходить за рамки погрешности измерения шдк, и это будет форменный онанизм. Поэтому и надо ставить рекомендованные значения. Это в основной массе случаев освобождает от лишних издевательств над мотором, а учитывая рев пердаков, которые любят ставить тюнингаторы, то и над настройщиком.

bif, +1 :) Я до сих пор учусь. И знаю процентов 30 пока :)