kukushka

киа сид 2007 мкпп 1.4 л

перестала заводиться горит ключ на щитке.

сканер блок иммо не видит.

машина сначала заводилась .

попытались войти в блок иммо ввели код доступа иммо код принял .

но после этого перестала машина заводиться.

что можно сделать и как отключить эту гадость?

машина личнаяя не клиенская.

заранее благодарен.

Если ввести не верный логин, машина даже не ругнется, а процедура не пройдет

Имел недоразумение с такой машиной. Ключи не влитали, пока не подкинул ТРИ чипа ID63. (MPVpro + ауткоды)

Здравствуйте !

 

У меня возник вопрос по поводу данной ситуации, а именно: в машину (Honda Accord 2006 г.) затекло много воды, затонул блок управления двигателем (прокорродировал внутри серьезно, восстанавливать - бесполезно).

 

При замене сразу трех блоков - данного, иммо с замка, IMOES - около пассажирской подушки и при поднесении ключа от этого комплекта (комплект взят с аналогичной машины) все работает - ОК.

 

Правильно ли я мыслю :

 

Вариант I:

1. Берем контроллер (я так понимаю, надо от автомата, т.к. у меня автомат или это не принципиально ?)

2. Заменяем 93с66, стоящую в купленном контроллере на 93с66 из утопленног контроллера.

3. Вставляем и все работает.

 

Вариант II:

1. Берем контроллер (я так понимаю, надо от автомата, т.к. у меня автомат или это не принципиально ?)

2. Идем к диллеру и просим наш купленны контроллер от б/у машины привязать к нашей машине.

3. Все привязывается и работает.

 

Могу помоч с блоком 2.4 автомат новый не распакованный. Подойдет вариант №2.

ad-100 или любой клон пишет без проблем. Чип ID 48. У оригинала на жале буква"R". С 04.06г Мегамос крипто2 на жале "Н", но там уже в блоке 93с66.

Могу неразбирая. 20% откат. Можно и по блоку иммо.

В ключах ID44?

Pcf7936 (в пасворде) принимается ниссанами, у которых либо ключ без кнопок, либо он лежит в пульте. А если в пульте pcf794... и выше, тогда такой вариант не проходит.

Ты его не читай. Пиши его на машине процедурой. А если ну уж очень хочется посмотреть на цифры, после процедуры вычитывай иммо.

Шестизначный пин у иммо смартра там хайтаг и черный ключ. А в данном случае всетаки техас...

Чип подошол ТР-19 поJMA. Нужо связаться с авто так, чтобы она запросила ЧАТЫРЕХзначный пин-код.

Логин ненужен.

Прочти родные ключи и сравни со своими. Если нет читалки, глянь на жало - накернено чегонибудь?

S/n................ любым клоном AD-100 перекодируется в "кодовое слово"

Если 4D, то по JMA TP-19, а если 46, то ТР-12. В замке зажигания на пару пинов больше, чем в дверном замке.

На аккорде, тоже 48, но второго поколения. На лезвии оригинального ключа, должна быть выбита буква "Н".

Дважды встречал, после неудачной попытки угона, на В5, логины были "0000".

ресет можно сделать...

Чип ТР-20 по JMA. Хочется выяснить, иммо в щитке или в блоке?

Пробуй...

Даже при вводе логина 7315(хотя он верен, прописан в дампе), если не видит ЗАРЕГИСТРИРОВАННОГО МАСТЕР КЛЮЧА не разрешает дальнейшее программирование?

Пин UVS сам подкидывает автомотически и пишет ключи, даже при полной потере.

ECU: Denso 89661-02B90 93с56

IMMO BOX: Tokai 89780-12140 93с66

4C в ключах (техас статика)

 

рабочую пару не обязательно, сам разберусь.....

 

и вопрос: как упаковываются коды ключей в 4 байта в иммо?, если это не страшный секрет....

В id ключа (TIRIS) есть 4 байта в явном виде

чип 46, вяжется, как американский ланцер EVO (UVSом)

К родному ключу добавляется еще один новый - проверено. АD - 100PRO rulis...

То что логин принимает, это понятно, а чему равно количество ключей после записи...

7Е ЕЕ 993F 800000 00 0091397E0000

7E A6 AD78 100000 00 0065A37E0000

 

Вот ети надо подходит...Доцев нашел 4С

А теперь выкинь силку и купи читалку c TIRIS форматом

Вот твои ключи: 7E 77 99 FC 01..........

7E 65 B5 1E 08..........