svagon

Очень похоже на маленький зазор поршень -цилиндр. Такое можно встретить и на машине которая только выехала с автосалона

Нет проблем Только лучше на ты, я не такой старый :xaxa

Двигатель 149 В.1.000 Поршни STD 82.60 ремонт по MAHLE 83,00 83,20 По другим производителям могут быть другие ремонтные размеры ( по АЕ 1 ремонт 83,20) Диаметр коренных шеек 52,985-53,000 ремонт .010 , .020 , .030 , .040 Диаметр шатунных шеек 50,792-50,807 ремонт .010 , .020 В зависимости от производителя ремонтные размеры могут так же меняться Если интересует более детальная информация и номера этих деталей стучи в асю

Я думаю что лучше накопить деньги на полноценный ремонт и после разборки двигателя сделать его дефектовку. И тогда картина будет ясна. В практике приходиться ремонтировать такие моторы даже когда они еще на гарантии. Так что будь готов к худшему, а дефектовка все покажет :xaxa

Ширину фаски больше 1,6 мм на впуске и 1,7 на выпуске делать не надо

Я проверяю неисправный гидрокомпесатор следующим способом. 1. Прогреть двигатель до рабочей температуры и дать поработать 2-3 минуты на 2000-3000 об/мин. 2. Снять клапанную крышку и повернуть распредвал так (гидрокомпенсатор который проверяем), чтобы кулачок был повернут тыльной стороной к гидрокомпенсатору. У исправного гидрокомпенсатора не должен пролезать щуп 0,05 мм между компенсатором и валом, так же гидрокомпенсатор не должен прожиматься рукой. Удачи.

А в двигателе есть отмытые поршни? P.S. Было бы проще и быстрее если бы ты стукнул мне в асю или скинул свой телефон( если он московский) около 18 часов.

Не уверен что это лопнула ГБЦ, пока я не встречал ГБЦ данного типа с негерметичной рубашкой охлаждения. А где ты проверял теплообменник и турбину?

На этом моторе есть теплообменник по маслу? А турбина охлаждаеся антифризом?

Такое возможно. Если интересно посмотри http://www.kartuning.ru/dvigatel/index.php...ii=3&totalis=1&

К ГБЦ (406-405) это тоже относится. По моей практике ГБЦ с большим прогибом (больше 0,5 мм), как правило встречается именно на этих моторах. А если это Газель то это просто

Я видел ГБЦ МВ двигатель 102 у которой много сняли по плоскости, так потом на этой ГБЦ 2 распред. вала сломало. На счет клина не согласен. Вал установленный в ГБЦ с кривой осью постели тяжело прокручивается (я думаю с этим многие сталкивались), это значит, что вал прихватывает к постели.

Клапан двигателя 4D55 впуск 40х8х136,5 выпуск 34х8х136,5 двигатель 4D56 TURBO впуск 40х8х136,5 выпуск 34х8х136,5 Фаску под сухарь скорее всего нужно перерезать ( очень давно такую ГБЦ видел, поэтому точно не помню). Если тебе это действительно надо, то для пробы можно взять дешевый неоригинал

А постели распред. вала на этих ГБЦ правятся? Ведь ГБЦ изгибается не только по плоскости разъема с блоком, но и по постелям тоже. Я еще ни разу не видел, чтобы на таких ГБЦ правились постели, а это чревато прихватом вала, его поломкой или потерей давления масла.

Клапана по моему от дизеля 4D 55. Сказать точно могу сказать в понедельник. (дома каталогов нет)