ermi

Brisk действительно хорошие свечи,если оригинал.Самая крутая свеча накроется за очень короткое время если с топливом не лады.

Я не в Москве,и даже не в России,звонить не получится,можно по почте imre@khust.com

У меня CBR 600 F-3 2003 Год Иммо. С замка зажигания выход три провода,соединяю их,потом все как у тебя,панель светит,стартер крутит,искры и топлива нет.

А ИММО там есть?

Чтоб в цилинре во время работы двигателя возникло 12 атм. (в коце такта сжатия, когдапроскакивает искра) нужно что бы были малые обороты и полностью открытый дроссель, т.е. нужно ехать на 4-ой 40 км\ч и жать газ в пол. При запуске накачивается порядка 5 атм. а на ХХ 2 - 3 атм. ЗЫ: кто неверит может ввернуть компрессометр и завести мотор.---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Все правильно.

ИМХО чистить старые свечи безсмысленно, работать так как надо уже не будут В полне согласен,но иногда приходится.

Работаю с машинами более 25 лет,иногда приходится доказывать себе работоспособность свечи,или обратное,делаю я ето так/ капаю в свечу 2-3 капли керосина,потом переворачиваю свечу електродом вниз чтоб лишнее вытекло, качаю от 4х до 6 атмосфер,ниразу не подводило. Выше 10и атмосфер искры точно не будет.

Вообщето свечи проверяются от 4-х до 6 атмосфер,и не сухие а мокрые перед проверкой на електрод надо капнуть 2-3 капли керосина.На 13-16 атмосфер проверяется только на герметичность.