shirin

VVDI2 недавно делал - 3 минуты и ключ добавлен. 1. Читаем kessy по обд 2. На основе полученных данных готовим dealer key 3. Пишем ключи вставляя их по очереди в замок, при этом на щитке будет показано сколько ключей запрограммировано (3-0, 3-1, 3-2, 3-3)

Да, но стружку-то в баке никто не смотрел. Просто был такой-же авто - новые форсы легли сразу из-за стружки.

Ключевое - ТНВД поменяли из-за поломки. ТС - загляни в бак и посмотри наличие стружки. Если присутствует - форсы на замену, топливную промывать, фильтр менять, бак чистить.

Валяется несколько щитков MM с audi A6. Микросхемы есть. А вот дисплей хз взаимозаменяем или нет.

del

Так тут не в кодировке дело. Вин в блоке не совпадает с вином в гейтвее.

Пытался на Q7 2009 года щиток приборов привязать. Но поскольку дампа гейтвея (родного для щитка) не было - не прошло. Дилер сделал влет. Вообще надо запустить прогу и посмотреть - какую инфу потребует VVDI для снятия CP того или иного блока, чтобы купить нужный комплект. Т.е. если брать щиток приборов на Q7, надо также брать гейтвей (или дамп с гейтвея).

RB8 - разновидность приборной панели от Bosch.

Ключи на Daewoo Gentra (UZ) вяжет в лет сканматик-2. Только нужен подготовленный 8E чип.

Иммо вычитан некорректно, надо читать в 8bit. Иммо не трогай, в моторке 3 байт поправь.

Abritus AVDI или его клоны, либо к дилеру, либо иммо-офф. Чтение трикора ничего не даст, иммо привязан к ОТП области проца.

Фото проблемных мест в хорошем качестве давай, попробую вызвонить.

16 пин на сером разъеме (посередине который) на массу посадить.

К сожалению не осталось. Сложностей не было никаких, фото не делал. Для достижения нужной цели правки только бодика вполне достаточно. А чем ваш так залило?

В какой-то из первых групп должен быть виден статус сигнала от брелка при нажатии на кнопку. Если ничего не происходит - вероятно сдох радиоканал в комфорте, было такое. В новый комфорт достаточно eeprom пересадить.

Добрый день всем. Поиском не нашел. Просится на смотку Chevrolet orlando 2012год. Кто нибудь такой делал? Мотать только BCM? Спасибо.

В щитке скорее всего megamos сдох. Можно перепаять с любой другой панели.

Старые подойдут, даже лоченые подойдут - там крипто область не используется. ups111 правильно сказал - если авто 98 модельного то могут быть ID13.

Адаптация к моторке делается без логина, логин нужен для привязки ключей. Ес-но заходить через Login 11.

50 канал появился только на иммо 3 где-то году в 2000. Вам надо просто прописать ключи в новую доску и адаптировать по 0 каналу (логин для адаптации не нужен) для согласования с моторкой.

Пишусь, участвовал. 82-6000 оплатил

Если ток поднимается, значит цепь исправна и разьем не причем. У них на шкиве компрессора есть три тонких перемычки которые соединяют наружнюю и внутренюю часть шкива, наверное для защиты ремня сделано. Когда компрессор начинает подклинивать их обычно ломает, поэтому шкив крутиться, а сам комрессор нет

В блоках данных смотри ток на клапане компрессора (желаемый и действительный), если ток есть ~0.8А, то значит компрессор пытается включиться и электроника исправна. Если нагрузка менее 5 н/м и температура испарителя равна температуре окр. воздуха, значит компрессор на замену.

пишусь 67-3000 оплатил

Пишусь 42-1200 оплатил