cielo

что не понятно ? полные цылиндры бензина что стартер не может провернуть двигатель

 

Это как же нужно лить то?? Я такого вообще не видел... А как в движении, нет проблем? Уровень масла ?

Всем Привет!

Lexus GX470 v.8 4.7 столкнулся с проблемой: при включенном зажигании, но остановленном моторе срабатывают бензиновые форсунки и соответственно наливают в цилиндры бензина да так что стартер не может провернуть двигатель.

Возможно кто сталкивался - есть решение?

 

как Вы это проверили?

А может всеж BSI блок? Я такое встречал на IX35.. решили с клиентом доп сигналку поставить, она и стала управлять Ц З .

Делал ниву с таким блоком авлекса флешером по обд

 

К чему это? Тут про Солярис темка начиналась ))) И с каким блоком была Нива? Читали сток? Скорее просто по идентам.... и калибровками прошились

Я бы начинал с чистки дросселя, ну и далее по инструкции завода-изготовителя :

После замены узла дроссельной заслонки или блока PCM необходимо выполнить с помощью GDS процедуру адаптации датчика TPS.

■ Процедура адаптации датчика TPS

1. Удалить предыдущее значение адаптации датчика TPS с помощью GDS.

2. Перевести ключ зажигания из положения «OFF» в положение «ON» без проворачивания коленчатого вала. Подождать 10 с при заданных условиях отображения кодов неисправности.

- Условия отображения кодов неисправности: Напряжение АКБ больше 10 В, температура впускного воздуха >5,3°C(41,5°F) и 5,3°C(41,5°F) < температура ОЖ< 99.8°C(211.6°F)

3. После адаптации датчика TPS, в случае исправности системы, в GDS будет отображаться значение «FMY».

 

▶ В случае колебаний напряжения проверьте цепь на наличие ослабленных зажимов, а также согнутых и подвергшихся действию коррозии контактов. При необходимости отремонтируйте, а затем перейдите к процедуре 'Проверка автомобиля после ремонта'.

Хм на Toyota Prius 20 - 2008г.в. USA с заду стоят "барабаны". Дисковые идут на европейцев. Не мучайте клиента )))

только при сбросе газа тоесть на малом дросселе подяргушки

 

А дроссель мыл? Адаптации сброшены?

А на старых авто может стоять и флешка AM29F200, ее читать на столе ... машины посвежее идут с AM29F400. И тут уже РСМ может считать по обд ( не забыть подать бут-пин только на розовый провод в свободную колодку рядом с обд). Причем РСМ пишет оба блока по "розетке"

Тут скорее ABS под замену. На 20-ках довольно часто менял их.

Вот тут я не знаю )) Извините .

. Отделить же плату от основания весьма проблематично. Это упростило бы задачу в разы.

 

Это не сложно. Просто заливайте ее на пару часов Brake cleaner. Далее термопаста отходит намного легче. Плата при этом не страдает

В мае этого года было подряд 2 клиента ( оба на солярисах 1,4 у первого сдохла 3 катушка, а у второго 4) У меня не получилось отремонтировать. Клиенты привозили донорский блок и я переносил EEPROM на "столе".

А для новичка по тюну скажу- я сам новичок и не рекламирую чип-тюнинг,т.е. не занимаюсь им в плотную,но клиентов своих не отправляю авось куда и делаю на месте, но стараюсь делать те блоки, которые могу потом воскресить, так что можно набрать чинского хлама, но при энтом иметь в виде орига что нить типа бипрога, на случай завала, удачи!

 

А что такое за зверь " бипрог " ? Ссылка есть? ;)

программа в нутри архива и логи все в архиве прога Chevrolet Explorer v1.5.1

 

по графикам long fuel trim не перелив ли топлива? форсы точно работают правильно?

вот.

 

Ну я бы заменил в трамблере обмотку (кольцо). И не редко встречалась неисправность с запуском именно из-за него. Особенно в "минусовые" температуры за окном, но при этом машина будет заводится с "галстука" с пол оборота.

Слабо

 

Я спросил именно так потому-что попадались акценты , когда вместо главного реле зажигания ставилось обычное 5 контактное . Машина при этом работает крайне не стабильно, звенит, плохо набирает обороты нет стабильного ХХ . Скорее всего есть отличие в схемах питания компонентов Accent и Getz на ЭБУ. Правильнее будет все же править софт с 1,3 ... и Вам уже подсказали к какому автору можно постучатся. Перенос еепрома не поможет.

на 5 не пробовал? стирает дамп на пяти?

 

Мне сказали друзья : читай на трех . Я честно и не стал пробывать. ну его ;)

Я Orange на 3.0 v читал. Но на Ниссан Тиида.

Комбик отлом пока.

На гетсе стоит мотор 1.5 акцента.Заводится и ездит на мозгах гетса 1.3 но слабо едет.

Достали моторник родной от акцента 1.5.Заливаю ему тюн иммо оф под 1.5.Мотор работает не правильно,валит но весь звенит на любом бензе.

 

 

Хм ,а на мозгах с 1.3 тоже звенит? или просто "слабо" едет?

иммо убрать есть возможность как на 3.5?

 

это не ко мне, я не умею сорри ;)

отцепил бодик,иммо,щит.климат,магнитолу,абс.. осталось найти мозг акпп и раздатки. видится там дело..индикации передачи и раздатки ненаблюдаю

 

Ну ЭБУ раздатки под водительским сиденьем посмотри. Я только чуть запутался, на Action блок в ногах пассажира, это DCM 3.2 , а Action New блок DCM 3.7 в моторнике. У Вас где моторник?

в сангенговском блоке епром отдельный или в проце?

 

в проце

Еще раз : уточни где ( в какой программе, системе) они могут отслеживать . Далее можно будет определить тип установленного устройства . Зная как он выглядит будет проще его найти в машине.

Не.. само устройство стоит не так дорого (4000-6000 руб) , его просто дорого продают ;). У "разведчиков" узнать бы в какой системе он "светится"

Солярис не такая машина, где можно очень скрытно спрятать что-то. Сам недавно снимал спутник (оказался DTM 3) с прокатной машины (Vw Polo sedan) причем ранее с этой моделью дел не имел. Внимательно осмотри все косы под торпедо, скрутки, релюшки и найдешь 100%. Сам треккер обычно размером с пачку сигарет.