cielo

Как так, тут же для всех написано: 

4 часа назад, Сэврик сказал:

Проверил, там норм.

Заказал течстрим, как придет, дальше будем пробовать...

А это как? Наверно может интерфейс заказан? Если что я программу могу и так дать....

А все ошибки со сканера можно? По всем блокам желательно

P0A0D high voltage system inter-lock circuit high

P0ADC hybrid battery pozitive contactor control circuit high

P0AED hybrid battery negative conactor control circuit high

Вот эти кода сильно смущают. А не могли они на инверторе что-нибудь забыть подключить при замене мотора? Визуально не видно ?

Чека дозащелкнута? Пред в ней целый?

пожалуйста течстримом сделайте диагностику и нужны будут коды ошибок с подкодами 

Ну abritus ориг сделал на машине моего знакомого. По обд.  И это всё что мне известно. Просто пробеги не моя тема, касаюсь этого крайне редко )

14 часа назад, Alex555 сказал:

это как нужно менять колодки ,что бы калибровки слетели ? Очень любопытно

Ну как их "так" меняют я не знаю, но случай увы не редок. Но приезжали с такой ошибкой по G сенсору именно после замены. 

И проверить бы  не поменял ли он случаем главное реле зажигания. Оно стоит в салоне с левой стороны , чуть выше блока предохранителей. При замене его на обычное 5-контактное , симптомы будут как у Вас

А калибровать то пробовали? Эта "хрень" может слететь и при замене тормозных колодок...

Скорее так и есть. Ибо более нечему там на давление так влиять

Скажите, что вы вкладываете в слово "адаптация сканером" применительно к Hyundai? По поводу ELM даже улыбнуло ))

2 часа назад, DILSHAD сказал:

 есть ли на этой марке авто адаптация акпп? И можно ли этим сканером сделать адаптацию?

Да, можно сделать сброс адаптаций. 

2 минуты назад, Dgrifon сказал:

нужно уметь им пользоваться и нужен доступ на диллерском уровне
 

Тут доступ нужен только для апдейта ЭБУ или прописки ключей (получение пинкода).

фен в руку. а что с родными то случилось?

Так все просто ) Вычитывайте сток и сравните с файлом от Павла. Отличие Вы точно найдете.

Ну так как у меня был блок, можно даже ломаным чиплодырем 1.97 прочитать. 

Читал такого года авто  чиплодырем (есть сток S2N7TS0H). Запись делал по обд РСМом (ибо чиплодырь не считал КС)

а вот файл из простора интЫрнета :

S1N7TS0H_6577715112_Stok.bin

Вот мне такой и поставили. Пока все нормально.

Про напругу не скажу, а проблема то какая? Просто на своём EP6DT менял по гарантии  сей датчик по сервисной компании

15 часов назад, ALeXRAs сказал:

Не могу подключится к kefico Meg 17.9.12 через бдм площадку. Через разъём подключения эбу все уже слил залил. Galletto 4 v54. А что с бдм не так ? 

Хм ,а инструкции по подключению Galletto 4 v54 к блоку 17.9.12  Вам не посмотреть? Там все написано, во всех возможных вариантах подключения

FGTech_BOOT_TRICORE_User_Manual.pdf

4 часа назад, dem@n сказал:

Запустился мотор после того как я снял реле по защите силовых цепей и пропаял его. Находтися он в кармане подлокотника, состояние у него крайне плачевное, дорожки целые а вот реле сделаны без корпуса и сильно ржавые. Мотор запустился сразу. хотя троил на 4 циллиндр, заменена свеча. Стоит вопрос о замене реле номер 162 540 32 45. Проверил оба блока эбу оба рабочие)).

А фото где стоит это реле нет у Вас? Просто не понял про:"он в кармане подлокотника"

Нет ли утечек по воздуху? Дымом его тестили? Сам датчик снимали для осмотра  на отложения маслопыли?

А фото шильды блока можно? Обычно там прописаны иденты , с Вашими (считанными) они совпадают?

На крайней фото , то что ниже и правее камня что за маркировка микросхемы? Не видно (

Главное заранее проверь метки на ГРМ . А то недавно притащили "такого" ... мол не смогли завести... пытались с "галстука".. а там перескок ((