serega777

висит у вас крашь в дампе

какой косяк у авто? зачем крамсать?

бедааа!!!! вы бы проверили сначала все!! а лутче не так начать, а начать с изучения работы датчиков и двигателя!!

и ховера икс3 нет!!!! что вам надо проверить???? ошибки или связь или ещё чего???!!

в хелпе все расписано!!! с выпаиванием и без, просто читать не охото походу

может блок +?? какой проц?

у меня пишет краш есть

скандок!!

не сергей ли Н.?

нету, спецов по мерседесом???

Добрый вечер товарищи, не пинайте сильно подскажите пару ответов, авто 2013г Mercedes-Benz C180 кузов W204 рейсталиинг, приехал с жестянки, был бит в морду, нет разьема на левой фаре торчат одни провода, может ли кто дать распиновку? Сори может не в этой теме, второй вопрос оторван датчик удара-у них одноразовые датчики? это к тому что бы заказывать сразу два или тока один оторваный можно заказать? вспомнил третий вопрос пирапатрон на аккамуляторе пока в пути можно ли его на прямую посадить ? с немцами не работаю не мой профиль, скаока брался за них всё у них засады разные не как у японцев-проще на много, благодарен за любую инфу,

атмел 25320

январи, микасы-не просят отключать они уже из ездили свое))) а карбараторы уже давно не делаю, по сколь их тоже единицы остались, да бензином дышать здоровье не тооооо, и вытяжки нет)))

тоже не врублю щас уже газик и ненужен у меня года 3-4 стоит в пыли, раньше да смотришь ch-как горит смесь, со-бедная/богатая,0-на подсос/почти)))) а щас с каталиками сдвумя четырями лямбдами!!! не зачем!!! а если мотор v6??? то ваще проще по лямбдам посмотреть какой ряд не работает!!!! например скока у вас уйдет время узнать причину неисправности? на лексусе 350 v6? газиком или прибором за такую же сумму ?? и отобьется что быстрей раз в 20 быстрее???

чем больше читать будешь, тем все заморочение и заморочение)))) и если пропустишь что нибудь догонять сложно будет как в школе)))) прогресс не стоит в этой сфере, гадские производители усложняют и усложняют все!!! что бы оборудование обновлялось и обновлялось

Форсунка топливная Toyota 4-5AFE 23209-16150 оригенал

много курсов уже появилось, качай смотри, по приборам и тут подскажут, тока сформулировать надо для чего конкретно и какая марка, не забывай кроме адаптеров нужны и осцилографоф нежно еще компресометр, манометр, свечи проверять, и т.д.

давно ли проблемма такая? форсунки не родные на фотке!!! у самого такое же авто)))) по трассе расход 4,5-5л, очень хороший расход))) проблем нет тоже не с датчиками не че с чем)))

благодарствую

подскажите как адаптацию то сделать данным девайсом???5054а

на скока в курсе бут припаевается к блоку на столе когда шьеш, значит из хелпа можно достать инфу на какую ногу проца подать с ОП2 с 11 пина на проц эбу, верно :?

можно покнретнее откуда и куда вы провод бута берете в опене?

ну парни последнее время блюжу на форумах не подсказывают, а дрючат друг друга, как бы не рухнли нормальные отношений людские(((( в не далеком будущем

чуток не правильно вы поняли, как заводишь авто! через пару секунд авто поднимается в режим аллроад, и остальные надписи не активны динамик-спорт-комфорт! компрессор накачивает до аллроада и на этом конец, не вверх не вниз, ошибок нет никаких! могли ли накосячить при замене стойки? может не та пришла или на косячить при замене?

скандоком адаптация не проходит, а как 5054 сделать не в курсе, с вагами нет опята, работал тока с нашими и узкоглазыми, щас работы мало вот и решил их изучить! есть ли где инфа по описанию процедуры????