vikin

Если нет ошибок, то после снятия клеммы АКБ достаточно проехать метров 100 с поворотами руля в разные стороны.пм

В схеме которую я выложил используются транзистор IRFP064 и операционник LM324. Обратная связь обеспечивает плавные обороты на низкой скорости вращения двигателя. При тестировании схемы на столе с двигателем от отопителя MERCEDESA она без проблем отработала порядка 3-х часов на разных режимах. Кстати, схему качают а отзывов не видно.

Попробуй вот эту. Только отпиши результат. Я на авто не пробовал, но запускал на столе с электромотором от отопителя MERCEDES.

Вопрос не праздный. Хочу дамп с этого ECU(он без иммо) перешить в другой ECU с иммо. Если данный вариант не приемлен то прошу помочь мне разъяснением.

Там есть AB28F200. Если дамп управления двигателем в AB28F200, то что тогда в процах зашито?

ВОПРОС К СПЕЦАМ . В каком проце находится дамп управления двигателем в блоке ECU (0261206057) у Mercedes ML-430 1998 г.в. 1. 68HC11E9 ???? 2. C167CR-LM ????

Спасибо Всем кто ответил. Прогу нашёл. Тема закрыта.

Не могли бы Вы дать ссылку на моторкрекер?

Непонял, дамп с какого иммо?

Проблема такая: Притащили на буксире Гольф3 на диагностику. После разговора с хозяином машины выяснилось, что утерян родной ключ но у него имеется новый с чистым чипом и надо его привязать к блоку иммо. После нескольких неудачных попыток привязки ключа выяснилось что он по своему незнанию продиктовал мне не логин от иммо а код от магнитофона. Я естественно добрался до иммо с надеждой считать дамп, но там оказался процессор MC68HC705B16 а его мне читать нечем. Поэтому прошу совета бывалых, можно ли заменить блок IMMO VWZ3Z0T2489183 V00 1H0953257B на другой с ключом и с логином, он был снят с AUDI 100 с аналогичным моторным ECU. Прошу отнестись к моему вопросу снисходительно, так-как я пока ещё новичёк в этом деле.

Машина уехала с ЭБУ двигателем у которого нет IMMO.

Спасибо Всем кто ответил. Проблема решена заменой ЭБУ двигателя. Клиент очень спешил. Но я оставил у себя IMMO и чип для экспериментов.

Править епром в IMMO или в ЭБУ двигателя? Если не затруднит, хотелось бы подробней.

Спасибо за логин, завтра попробую. Но мне интересно почему двигатель запускается после 8-10 часов отстоя.

Привет Всем! Прошу помощи в поиске неисправности. Лампа с ключиком на щитке гаснет, а двигатель заводится и через секунду глохнет. После нескольких часов отстоя возможен один нормальный запуск двигателя, а потом сколько не пытайся не заводится. Автомобиль AUDI A4 1996 года выпуска. Двигатель 2.6 ЭБУ HELLA 4AO907473D. IMMO 4AO953234. Логина нет. Дамп с immo считал, выкладываю ниже. Если кто нибудь сталкивался с подобной проблемой то прошу помочь советом.

Вот плата в формате lay. В схеме есть неточность, резистор R8 должен быть 100 кОм.

Пытался отправить файл с расширением lay, но пришло сообщение с форума что с таким расширенем файлы не принимаются. Могу отправить на мыло.

Привет Всем! Я давно пользуюсь данной схемой для управления вентилятором отопителя Мерседесов. Транзистор IFRP064. Микросхема - операционник. Иногда надо подбирать резисторы с звёздочками. Выношу на обсуждение. Есть плата в формате lay.

Хотелось бы получить хоть какой-нибудь отзыв о предложеной мной ссылке. Может я зря взялся за изготовление данного устройства. Хотя я уверен что будущее за USB-портом.

Даю ссылку http://kazus.ru/nuke/files/USB_Oscillograph.exe Помоему это дешево и сердито. Сам не проверял, пытаюсь собрать АЦП.