Vicky

Кислородник завтра подкину. Расскажу.

Всем хорошего настроения. Не могу разобраться: из глушителя черный дым, свечи соответственно черные. Ошибок нет. Расходомер на хх 1,7, на оборотах до3В. Лямбда на хх меняется от 0,1 до 0,9, чуть дашь обороты - стоит около 1В, Т.е. дает команду на обеднение. Все остальное в норме. Думаю проблема не нова, поделитесь своим богатым опытом. Как положено спасибо.

Ту, на лансере я видел. Совсем не то, на ДР на самом деле два импульса разной ширины. Если база эта http://files.mek1.ru/file/faq/oscil/oscil_dkv_drv5.10.2012.pdf , то не серьезно. Ну подскажите же чайнику, где эта база. Спасибо.

Приветствую всех. На одном форуме проходила мысль создать библиотеку осциллограмм ДПКВ - ДПРВ. Может организовать? Моя проблема: машина не едет, проверил все, что мог, ошибок нет. Осцилла такова. Какая д б не нашел. Подскажите, если можно.

Спасибо за участие. Буду разбираться, отпишусь.

Да V-класс. Но дело в том, что ко мне притащили вообще без датчика. Кто-то поработал. Родного найти не удалось, машина редкая. На разборе предложили от 2,8 шарана, сопротивление около 1ком. Впрыск есть, искры нет. Вот я и грешил на него. Ошибок по launchu нет, вращения колена не видит, Может ланч не способен. Подскажите, ведь есть идеи.

Прошу помочь.Не могу найти мануал, двигатель 104.900. Может есть у кого? Или хотя-бы узнать сопротивление датчика колена.

Клапана и электроды свечей не могут быть связаны. А клапана остальных цилиндров в каком состоянии?

Все понял. хороша штучка.спасибо.

Бензонасос и стартер вместе противоугонка не блокирует. На прямую то крутит?

Длинные разговоры. Проще их просто помыть (форсунки).

НЕ вижу противоречий. На обоих графиках при температуре 80, оборотах 800 расход воздуха 8. Все правильно, Что беспокоит?

Тему можно закрыть. Я не решился открывать его до конца. Только чуть отогнул стенку, заглянул внутрь и закрыл. Поставил все на место, завожу - все работает. Скорее всего дело было в окислении контактов разъемов. Он стоит под капотом, а там вокруг много ржавчины.

Благодарю. Теперь понятно, без термостата никак.

В инете нашел только вопросы, ответов нет. Дело вот в чем. При заведенном двигателе при любой температуре работают оба вентилятора, и иногда не выключаются даже при выключении зажигания. Ошибка одна - обрыв подогрева термостата. Замерил сопротивление этого термостата - порядка 2ком, ясно обрыв. Это ли причина, и какое сопротивление подогревателя, хотя бы симитировать? Спасибо.

Сопротивление не столь важно, обычно в пределах 0 - 15 Ком. Судя по симптомам - виновата катушка. Все-таки - проверь на столе.

Я грешу на комп потому,что по осциллографу на две остальные катушки импульсы идут постоянно, а на ту одну примерно по 10сек с перерывом в 1-2сек. Что отдельно может влиять на один канал. Коммутатора нет. Думаю глючит комп.

Здравствуйте. Проблема такая: Заводится хорошо, примерно через 30сек отключаются 2 и 5 цилиндры. Удалось выяснить, что импульсы с компа на катушку 2-5 цилиндров периодически пропадают, затем прекращается подача импульсов на 2 и 5 форсунки. Глушишь, заводишь - все сначала. Думаю комп отключает подачу бензина на цилиндры, где нет воспламенения. Прав я или нет? Решил залезть в ЭБУ, но не мог его вскрыть. Чуть отогнув одну крышку, увидел,что плата просто приклеена к ней. Скажите, разборный вообще этот комп? Заранее благодарен.

Это все хорошо, но к чему все это? На практике такая точность ни разу не понадобилась.

Совершенно. Катушку на столе проверить.

Сопротивление с такой точностью можно замерить только мостом. Так что не стоит париться с ним. Проверь отдельно катушку, коммутатор. Даже колхозным

Если нет специальной примочки, искру лучше проверить на зазор. Отнести свечной провод со свечой от массы на 5мм и во время прокрутки относить дальше до 15 - 20мм, если искра пропадает - катушке конец.

Цепь была поставлена по меткам, искра есть. Спасибо всем.

Заглянул под крышки клапанов - все неправильно, отправил к мотористу. спасибо Unik за осциллограмму.

Насчет шкивов не знаю. снимем крышки клапанов, посмотрим хотя бы на кулачки и диски датчиков распред-в