Перейти к содержанию

ShevelevES

Новый
  • Постов

    8
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные ShevelevES

  1. Разгонись на авто на безопасном участке, выключи зажигание, катись накатом. Попробуй тормозить. Скорее проблема в вакуумном усилителе. Если при накате с заглушенным двигателем  будет тормозить менее эффективно, то вакуумный усилитель под замену.

  2. В автомобиле по каким-то причинам слетела синхронизация между ЭБУ и ИММО. ЭБУ-К08Н, иммо - ok2ac 67 7ro. Находили информацию, что синхронизацию можно сделать launch. Пытались - не получилось. Не нашли данной функции в диаг. приборе. Двигатель не запускается по причине ИММО -100%, т.к. записав IMMO off двигатель запустился. Данное решение (ИММО оф) не подошло только по причине дампа для системы зажигания ДИС. В нашем случает установлены индивидуальные катушки. Это определенно при снятии осцилограммы. Также тахометр отображает двойные обороты. Накачка антенны осуществляется - проверенно. Ключ принимается лампочка иммо гаснет. Возможно у кого-нибудь имеется иммо оф для данной комплектации двигателя? Прошу помочь. Есть ли ещё другие решения по данному вопросу? Возможно другой сканер сможет произвести синхронизацию. Кто осуществлял данную процедуру - откликнитесь. Launch'ем пробовали и старым большим и новым.

  3. Экран провода управления катушкой заземлен в двух точках: возле катушек на ДВС и возле ЭБУ на кузов. Таким образом образовался параллельный контур в обход силового минусового провода АКБ-ДВС. При попытке прокрутить стартер, если он (стартер) "забашмачет", возникает большой ампераж по силовым проводам и часто этого большого тока начинает идти через землю экрана сечением менее 0,5 мм2, от чего последний начал раскаляться.

    Всем откликнувшимся, СПАСИБО. Тему можно закрыть.

  4. Ребята здравствуйте. Приехал клиент на hyudai accent. Жалоба - запах проводки, идет дым при прокрутки стартером около блока предохранителей. Начал я ковырять. Выяснил,что плавится провод, который соединяет экран провода управления катушкой зажигания с землей. Далее отключил разъем с ЭБУ и с отключенным разъемом покрутил. Результат тот же - нагрев провода. От ЭБУ на катушку с 2 и 5 пинов идут экранированные провода к катушкам. Экран - для подавления помех (как я понимаю). У кого нибудь в практике такое было, чтоб через экран появлялся "коротыш". Прежде чем лезть дальше в косу проводки, хотел бы услышать ваше мнение. Интересно, что при запущенном двигателе провод не греется. Интенсивный нагрев появляется (ВНИМАНИЕ!) в процессе прокрутки стартера, когда он (стартер) не может прокрутить (башмачет). То есть при нормальной прокрутки стартера нагрев не происходит. Стартер башмачет очень редко. Пытаюсь поймать этот момент. Акк. батарея в норме. Понимаю, что нужно устранять неисправность стартера, но прежде хотелось бы понять причину связи. Что можете ответить?!

    Если написал не понятно, постараюсь разъяснить.

×
×
  • Создать...