KostYK

12 подавать думаю не стоит, пробуй подать 0.8-1 вольт, смотри СО уменьшается до нуля СН сначала падает потом растет упасть должно до 300 -200 в идеале 100-120

потом дай 0.1-0.2 растет СО и СН да, при отключенном ЛЗ на проводе от контроллера около 0.45 В (высокоомным тести) если Ок то проблема в массе ЛЗ, в ЛЗ.... щаз этими итальянскими да бошевскими достали, через один глюкавый, сделай эталонный себе из жигулевского, массу на винт двигателя крокодилом, подогрев на АКК и сигнальный знаешь куда :) (заведомо исправным, оно лучше!)

случай не один был у меня, говорю менять ставлю свой ОК, привозят, супер пупер ЛЗ (какбудто последние деньги на него потратили, все брильянты, квартиру и тд для этого продали....) ставлю результат 0, смотрю на руках пальцы вытягиваются, сопли пошли пузырями, частое дыхание.............. ставлю свой, все ок, привози другой или иди с богом. Диагноз поставлен, наглядно проверено...

да при работе с лз перебои наблюдаются???

от опеля воткни C20NE тока проверь распиновку, бу на разборке....

да, fuel pressure without vacuum 2.9-3.1 вот....

на мотроникеn и сиеменс тоже... - idle 0.75 3000 rpm 1.7

ignition on engine off 1.0-2.0

погляди на свечи, провода, (форсунки, давление топлива из-за бедной смеси могут быть пропуски, подсосы) ignition coil, также проверь фазы...

проще сделать диагностику вторички, по ней судить куда дальше лезть

спроси у клиента как едет если меняли грм и стала хуже ехать то прямиком к ГРМ

Столкнулся с проблемой Ниссан Примера 1999

Система абс ведет себя не штатно..

на скорости 12-15 км/ч происходит открытие inlet клапана на переднем

левом колесе, датчики скорости колес кажут одинаково (иногда есть

разбег 1 км/ч) при начале движения отсчет начинается у всех ровно

АБС там от боша но не могу понять в чем проблема (теоретически если

срабатывает ASR (но по датчику все Ок) при торможении не до блокировки

тоже изредка "хрюкает" все тоже колесо) все это смотрел кармансканом

с этим прибором недавно общаюсь, может он кажет с очень большой

дискретизацией и не успевает увидеть факт "блокировки- неисправности"?

зазоры Ок,сектора чистые, по сопротивлению в норме один 1580 второй

1620 ом - это передние, надо вешать машину и крутя руками смотреть на

осциллоскопе... больше не вижу путей

если есть какие мысли, поделитесь пожалуйста.