Vadik1290

3 часа назад, Сэврик сказал:

 

Спасибо огромнейшее!)

Всем здравствуйте! Есть ли у кого нибудь распиновка эбу или электросхема на данный двигатель? Нужно проверить датчик положение коленвала, а к нему геморойно осцил цеплять. vin  VF1BZAR0A47850423

1 час назад, creative-way сказал:

датчик в рейке в потеке +-2% совпадает с значениями датчика положения руля, рейка стоит новая, масло в разъему наврятли. Хотя все таки тоже склоняюсь что проблема в рейке, пока на подъемник нет возможности загнать, как появится созвонюсь с клиентом посмотрю. За скрин буду благодарен. И по адаптации может кто то развеять сомнения, как она должна проходить, должен ли в конце руль дернуться?

Да руль должен дергаться!

Если что, есть такая же камри ттоже 12 года, могу подключить тач, и сделать скрин параметров. Сравнишь, может найдёшь несоответствие с эталоном

А на самой рейке смотрели датчики? Там есть датчик момента, и датчик угла электродвигателя. Бывает масло в разъем попадает и рейка с ума сходит. Гляньте датчик угла поворота электромотора. Он прямо посиредине рейки стоит!

1 час назад, Avbroz сказал:

Короче, проблема в блоке BCM и в воде. Там подтекает стекло (пуленепробиваемое), и как только подсохло, автомобиль самопочинился и больше не возобновлялось. Не пришлось даже снимать и сушить.

Мне кажется лучше снять и почистить, если влага попала, то может начать киснуть, и вылезут другие проблемы более печальные нежеле ц.з

Вот здесь есть https://old.clubvolvo.ru/ewd.php

15 часов назад, ruslan1880 сказал:

Спасибо за ответы. Значит если я сниму валвтроник и установлю правильно, то это исправит проблему?. Или уже просто нужно заниматься выставление распредвалов? Если дело иметь с распредвалами то это не для меня. А валвтроник можно было бы попробовать.

Честно говоря не знаю.. У нас как его только не крутили ничего не помогло. В итоге валы выставили, и после этого вальватроник правильно поставили, и всё заработало.

1 минуту назад, fedorov11rus сказал:

Дизель на 2 зуба интересно как он работал, обороты развивал когда завёлся?

Мы как только двигатель завёлся, сразу заглушили. Газовать что-то побоялись. Была задача доказать мотористу что дело не в электрике

Ну тогда осваивайте осциллограф) Он вам ещё сто тысяч раз поможет)))

38 минут назад, fedorov11rus сказал:

К моему сожалению осцил есть, ума нет.

Да, авто притащили после неоднократной попытке запуска, неоднократной замены АКБ, соляра воняет бензом, с масляной горловины мотора тоже запах спецефический. Авто запускали после ночной стоянки в -35, хозяйка девушка думаю, что то выяснять толку не будет

Если осцилу не снимали, что гадать то. Попробуйте как на Ниссанах, вообще датчик распредвала отключить, если прокатит то без синхры машина в аварийном режиме заведется. Значит метки не верно стоят. Может она у вас заводится только потому что вы датчик сдвигаете и он в аварийном режиме запускается. К нам буквально неделю назад ниссан патфайндер с дружественного СТО дизельный пригоняли, и моторист бил себя в грудь пяткой, что метки в норме, 20 лет уже моторы чинит. Мы осцилу  с дпрв и дпкв сняли при нём и сравнили с эталоном, так там на 2 зуба цепь ушла. Так же при нём отключили дпрв и машина завелась!

Мне кажется в Н-Н найти спецов с осциллографом не так сложно. Да и вообще зайдите в интернет почитайте отзывы о разных фирмах которые оказывают данные услуги, и где хвалят туда звоните. 

У нас была проблема на какой-то тойоте, не помню уже... Вообщем абс себя вела неадекватно. Машина до нас была в нескольких сто, и в каждом приговорили блок абс, так как ошибок нет по параметрам всё в пределах нормы, разности в скорости датчиков абс нет. Мы немного изучив данный вопрос, решили добраться до блока абс, и к каждому сигнальному проводу с датчиков подключили каналы осциллографа. (4 канала) Было не совсем удобно, но другого выхода на тот момент не нашли. В итоге с ноутбуком и с осциллографом на коленках в режиме самописца поехали тестировать авто. По приезду проанализировав осциллограмму выяснилось что передний правый датчик буквально на долю секунды в разные отрезки времени ловит помеху. Датчик заменили, и проблема ушла, клиент счастлив и вопрос цены его не волновал. Так как у любого блока, сканера, не важно.. Есть скорость обмена данными, и эта скорость не всегда быстрая, то сканер просто не успевает показать сбой в датчике, и проблему вы не увидите, хотя она есть. Вот как то так.

У нас тоже ребята на бэху ставили вальватроник новый, после чего пришлось распредвалы выстовлять))) Там целая наука. Вы не первый кто в такую ситуацию попал

08.11.2018 в 19:59, mww сказал:

C  акума далековато из под капота до жопы тянуть. В багажнике только розетка на 220В .

Нашёл только один постоянный силовой плюс в багажнике, на электропривод дополнительного ряда сидений.

К нему и подключился.

Я конечно поздновато, но может кому то пригодится. В подкапотном блоке на крышке есть обазначение предохранителей. Там будет TOW TAIL либо TOW BRK это питание прицепа . Предахронителя в колодке не будет. Вставляем туда пред 30 ампер. В багажнике с левой стороны за пластиковой панелью будет одиноко висящий разъём. Так вот когда вставим пред в блок, то на этом разъёме на самом толстом проводе появится 12 постоянных вольт)))

Спасибо большое за совет!

А кодировки дил. сканером, или в дампе можно поменять?

Здраствуйте всем! Прикатили данный автомобиль, с горящей лампой подушки безопасности. В блоке ACSM висит ошибка 93с6- стопор спинки сиденья (e93) для сиденья водителя замыкание на массу. Разобрал всё сиденье, но никаких стопоров не нашёл.... Отключил разъём от пассажирского сиденья, но ошибка по пассажирскому стопору не вылезла. Открыл в сканере конфигурации, а там написано что стопоров сидений в данном авто нет. Допытал клиента про историю появления данной неисправности, на что он ответил, что год назад заезжал к каким-то электронщикам, они ему искали почему акумма садится, и после них вылезла ошибка. Есть предположение что они могли что то  в блоке изменить програмно. Или этот стопор находится не в сиденьи??? 

Приехал данный автомобиль с сгоревшим блоком управления двигателем. Есть такой-же блок, с таким-же номером. Подскажите, кто знает, где в этом блоке хранится информация о ключах, чтобы путём замены компонентов завести авто? Ниже фото блока с двух сторон.