gUeRRa

COM - порт и в африке - ком-порт, но не в японии.

что то подсказывает, что не все так просто, а именно то, что Printer разъем, абс. другого вида, имеет больше пинов.

А СOM со стороны компа представлен у РС98 не папой, а мамой.

Так что наверняка и там какие-то грабли.

Родную бут-дискету, как оказалось, найти не так то просто.

Чую и с ком-портом все запутано.

NEC однако.

...ер цену сбивать на доски в городе

а что "доска" в городе в цене ?

да ее в каждом дворе валом !

А! Понял!!!

"Доски" у вас - это dashboards, правильно ?

---------

"Доски" - это гос. номера,

"ПапЕры", они же "папИры" - это тех. паспорт и прочие бумазеи.

Типа спрашивает один другого:

- Корыто хоть на паперах с дОсками ?

....( есть тех. паспорт. и гос. номера)

- Нууу... Домкрат там есть тока.

....(нет, даже домкрата нет у неё)

- Но если накинешь, то папЕры нарисую, досок валом разных, правда все не от папир и не от железа. А железо уж сам ищи...

...(за отдельно дополнительную плату будет тех. паспорт, только номера кузова и гос.номера не совпадают ни между собой, ни с теми, что значатся в тех. паспорте. Планки с номером кузова тоже нет.)

- Нудал! Мало, что барабан на веслах и мешалке, так еще и с домкратом. Сам катайся на таком, плужок.

...(Извините, данный автомобиль без электростеклоподъемников, с мех. коробкой скоростей и без дополнительного оборудования, к тому же без документов меня не устраивает. Эксплуатируйте его сами.)

:)

ScanTool ПО-УКРАИНСКИ

OBDtool.Org Минск

ЗАО "Авто-Хирургия" Чернигов

and WALT NAGEL, USA

Представляют БЕСПЛАТНУЮ версию первой

АвтоДиагностической Программы на

Украинском Языке:

СКАЧАТЬ:ScanTool

http://www.minsk555.narod.ru/scantool.htm

Версия предназначена для государственной регистрации

адаптеров и программного обеспечения, а так же для

тех АвтоДиагностов, кто родным языком считает Украинский

Программа работает по протоколу OBD-II с адаптерами на

базе ELM-чипа.

e-mail: 6671123(AT)mail.ru

int.tel: +375-29-667-11-23 from 12-00 GMT/UTC

сложная?

такая вот

зачем оно тебе ?

делай или willem pcb3 как минимум или Хeltek купи.

ради 256 и 512 городить ?

хотя работает он хорошо,

жжот...

ChipProg я не покупал- так достался

бывает

Что эта прошивка даст? (0 261 200 173.bin)

это родная прошивка

авто поедет просто

просто поедет как папа придумал

27с256-ххх, где

ххх - модификация

любой

сейчас уже не делают таких тормозных, с которыми бы не завелась ДМЕ,

ххх это скорость доступа

не критично,

если покупать чип не в антикварном

может блок все же 172 если машина 520 ?

чип 27с256, можно уф-стирания, можно ОТР т.е. одноразовый

Производитель советует использовать чип 87с256.

... купил 27C512-2JL. записал на него прошивку... не работает

...

н-да

как говорится, вот послали человека в магазин за тортом,

а он торт и купил...

Platforms:  Win 3.1, Win 95, Win 98, Win 2000  

Requirements:  Intel 386 and higher  

Package includes:  Engineering universal programmer  

Price:  $345 without adapters  

Order Code:  ChipProg+  

Availability:  10/99  

Скажи, ты Питона купил специально для чип-тюнинга БМВ ?

когда ты сотрешь родную прошиву, то что внутри b200173.zip может еще и пригодиться.

на 256 есть такое же описание как и на 512, в инете есть

там 27с512 ?

спиши прогером т.к. у меня только инетовские версии от 172-173, хотя вроде есть и стд мозг от 520-ой.

Есть в наличии от 0 261 200 402 (это 325i-525i 91-93 по-мойму).

Покупалась в свое вермя в Киеве на АТГ, проверенная рейсерами на машинах. Отсечка 7500 и все такое.

Блок ДМЕ 200 402

Прошива от АБТ

нет коннекта под КарСофтом

Взял дме 200 172 в стоке - есть коннект

залил какую-то прошиву с того, что было под этот блок - нет коннекта.

Унискан видит во всех случаях, но

говорит на чиповку что типа

"ISO CODE Changed. Продолжить ?"

Замечал кто подобное за КарСофтом ?

зы:

во всех случаях подключался на столе...

вот потеря энергии искры

на эстониях-21 у нас ездят на вэбэрах,

впрыска нет, т.е. насос не отжирает, кроме как на искру никуда не сливается,

на кроссе - там впрысковые машины, но они отключают потому, что "им посоветовали" те у кого в 80-х были ТАЗы.

но главное ехать либо без генератора, но тогда с аккумом или наоборот, вместо аккума мальнький балластник от мотоциклетки.

В этом же вся сцуть "спорт" подготовки, без этого гонсчык - просто "лох в стандарте"

:)

насчет того что ген жрет всего 0.5 квт (при запитке струйного насоса, сдвоенных винтов, а у некоторых и доп. радиатор в багажнике и еще 2 винта)не согласен, можно ессно промерять и просчтитать все, но как понимаешь лень :)

гонка на кроссе короткая, (10 кругов по 1.2 -1.3 км) хорошего аккума хватает и не проваливает искру даже когда стоит 2 насоса от мех. инжектора в спарку.

это проверено

Хотя может я и бред несу

отнюдь.

стандартная фишка на кроссе, коротких треках и на ШКС (если мало кругов).

Просто тублер стоИт под рукой и все.

Про рейсеров не скажу, они врядли отключают генератор, т.к. субфуфель заглохнет, пропадет все музло, погаснет DVD и неоновая подсветка днища. Т.е. будет похерен весь романтический момент и попс всего заезда.

Ничего смешного, на драге легкая машина значительно

выигрывает

На СверхЛегкАвиа(самодельных смолетов), ставят субаровские движки, так там для каждого начинающего просто аксиома - что надо делать сначала как можно легче, а уж потом мощнее (если надо ваще).

Но приезжают в годах дядьки на стрит-ракинг и что? у КАЖДОГО субфуфель кг этак на 20, двд уже у многих, может у кого и холодильничек установлен, кофеварочка и т.д. ну неон на днище много не весит наверное.

Причем могут зацепицца непонарошку, т.е. натурально, с назначением дальнейших встреч на след. выходные...

и снова приезжает в такой же комплектации

зы:

идет Вовочка по школьному корридору и бормочет:

- Где разум ? Где логика ?

навстречу директор,

- Ты че?

- Да я в классе пернул и меня выгнали, а сами внутри остались. Вот и думаю:

Где разум ? Где логика ?

Взял бы мешок тюнингованных ЭБУ

У меня есть мешок ЭБУ и не один

прошивки в Газели

аааа, семен семеныч...

мне бы маленький такой мешочек тюненыхэку для турбо-импрез 2003-2005

Взял бы мешок тюнингованных ЭБУ

-Рабинович, а вы бы не могли бы одолжить бы денег ?

-Конечно мог бы ! Но кто ДАСТ ?

и чтоб под ХР не работало и писало:

"Диагност, ну будь человеком, да? Поставь win98se, пожалуйста"

:)

сорри , почему вы не моете ультразвуком?

или смысл не снимать с рампы двигла ?

cпасибо

мне вот из литвы отписали на мыл

0117 injection

 

05c2 advance

 

0d1c - 0d21 rpm limit

ну и смайликов ессно там до кучи, типа считай.

в принципе правильно,

проект не коммерческий, рожно старое, бесперспективное.

просто мой друган поставил этот мотор на гольф-2 и запускает корыто на кросс в смоленске и в борисове

топливо у нас де-факто FIA-regulated (т.е. 102рон), де-юро же union88 в 108-110 октановМОН тока впуть, т.к. у федерации на УИТовский тест топлива бабок ессно ёк.

если проверю что получилось ОК, у себя на сцайте кину прошиву, т.к. нигде в нете не нашел готовую, что странно. Даже всякие суперчипс.ко.юк и прочие не предлагают ее за много евро.

Почему то одна уважаемая (ну очень авторитетная) украинская контора, спецы в этом деле, через дилера ответили что прошивки у них НЕТ, карт НЕТ, редактора который жрет тоже НЕТ и вообще чип НЕ ЧИТАЕТСЯ, т.к. закрыт.

сам я с ними не на связи, но искренне думаю что они ошиблись и что подумали об отвязке иммо через мотороловский проц и т.д.

кста интересный момент,

друг попросил отвязать этот иммо насовсем ( ну машина то каркасная, типа спорт, с кнопки должна заводиться и т.д.). Я не заню как. Пробивал тему - вроде как никак. И ему сказал - ну не могу и знакомые не могут удалить его ваще.

Он мне потом - типа, а есть вот умные люди, отпрограммили, все ОК.

Ну, грю, умные всегда есть, рад за них.

А потом уже открыл мозги когда епром читал, а там плата иммо вклеена , петля намотана и термопистолетом припаян внутри петли чип из ключей.

тоже метод между прочим.

VW_Pass ABF 95 2.0 16v siemens

Eprom 27c256

Подскажите, как зараннить зажигание (можно дабавить топлива чучка на верхах).

Есть ли у кого адреса или редактор ?

дайте что-нибудь на Хонду, а на какую Хонду

у хонды на ОБД0 и ОБД1 мозгов типов семь наверное, если не больше,

причем даже в одном типе мозги (скажем PW0) для jdm, edm и usdm разная адресация и даже объем неFF. К примеру у usdm стоИт датчик детонации, а на европе нет. Посему коррекцией дампов на хонды можно заниматься бесконечно. насколько знаю к обд2 вообще не найден подход рефлеша, хотя люди не один год грызут OKI и NECi.

Недаром Хондата сделала сменный мозг с200, который и пользуется у них неплохим спросом.

По большому счету корректировать ромы имеет смысл на турбоДизелях, бензоТурбо и Втэке. Корректироват атмоБензин - ну если очень сильно изменили конфиг мотора (валы, клапана, СС инжектора) и окружения двигла (всос/выхлоп).

если конкретно и предметно, то

subarums(AT)mail.ru,

человек выезжает на место для запуска и отладки субар-моторов установленых на самолеты

наверное можно,

ни грамма не подумав это мне видится размещением чипа из ключа в петлю, вокруг замка, т.е. просто приклеиваниея его скотчем,

(хотя от глюков подальше родной иммо лучше бы просто вынести)

но тогда ессно теряется функция родного иммо,

который опять таки можно доставить от третьих сторон уже с функцией Дист.Запуск, чтоб запуск разрешал, но блок. и выл когда двери тронешь или увидит сигнал скорости или по др. сигналам.

извратиться всегда можно.

но смысл ?

Ошибка 53 это ошибка по ИМО

Да.

Первый раз писал по памяти, извиняюсь.

Щас посмотрел внимательней.

53 это И антенна, И иммо, И еще много чего

( см. аттачед скриншот с КсиДаша)

Суть в том, что поврос НЕ в мозге.

У тебя с большой долей вероятности физический прибит иммо в машине.

Его сперва надо оттуда нафиг.

Потом отконтролировать включение бензонасоса на 3-5 сек при вкл. зажигания

Если пошло - можно пытаться стартовать.

Нет вкл. насоса - его искать.

т.е. CRS/CMS см. в первую очередь.

Не знаешь куда идти ?

знаешь,

хотя при чем тут я ?

это человеку нужно запустить ЭКУ, причем на %99 что он не из Минска.

А я как раз вчера с Горки, но увы...

ждем-с, ждем-с

"Вот и лето прошло, словно и не бывало"

>>диагностика показывает ошибки 53 и 21

21 - это датчик ОЖ

53 - ваще по-мойму про радиоантенну или что-то такое, но вроде как не при делах.

см.

1.) В субах ЭКУ не привязан к ИММО. Т.е. ЭКУ можно поменять на др. и не трогать имму ваще и все будет ок.

Скорее всего, что у тебя не совпала распиновка, такое у FHI часто между блоками, даже в одной модели и в одном модельном году (Митчелу здесь не верь!)

Зашить ключ реально через дилерский SSM (subaru select monitor).

Но (имхо) лучше вобще вынести родной иммо и если надо занести иммо ти сигналку от др. производителя.

Если ты поменял ECU (и все цифры, особенно код типа AB010) совпал (ну про два больших цветных символа на наклейке я уж молчу, само собой, что они должны совпадать), то проблема или в ИММО (т.е. он физически неисправен. Установлен он не намного выше от пола, чем ЭКУ и вполне может быть, что залило и его тоже) или в остальной обвеске.

зы

(иногда, при попытках всунуть в машину блок с несовпадающими двумя большими символами G8, R9 и т.д. из ЭКУ идет дым, но вставки не горят, наверное спецьяльно так продумано.)

зыы

коротко твой ЭКУ зовут АА630, все остальное выходит из этого.

с чем сравнить хочешь ?

куда она делась и почему...

Um grossen Familien nicht Kluven Klatz-Klatz !

файлы умерли

8 раз бросились на кнопку Delete, после чего контрольно застрелились в головку винчестера кулером от процессора.

Сотф грохается для того, чтоб Диагност не ловил ртом пластиковый стаканчик после работы на СТО или в гараже, а бежал прямиком домой ( не забыв проплатить инет) и ...скачивал-качивал-ачивал-вал !

как там в пословице:

"Кто не успел, тот опездал."

у меня все работает,

только не с этим адаптером,

работает и Scantool-ОБДмастер-Дигимота, и СarSoft 6.1 / 7.4, и К-адпт +обдтул, +ve1xx,

субаровский софт работает весь, там и к, и тх-рх на старых,

2кл + vwtool, +vag-com тож работает,

короче все, кроме

Унискана.

Юсб2Ком купил, дривер модернизировал один умный.

зы

а зачем ты купил ТАКОЙ ноут ?

для диагностики да ?

вот именно в расчете на таких покупателей ноутов я у мучился с юсб2ком переходом,

хотя на всех моих ноутах СОМ ессно есть...