Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
Borg84
-
Постов
42 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Borg84
-
MT92.1 нужен тюн. B4NSAPA1D0_28666349_88888888.bin
-
Нужен ТюнЕ2, сток считан, отправлю в почту.
-
Здравствуйте!
Как понял из публикаций к вам можно обратиться по свапу ДВС чери тигго.
Имеется автомобиль с мотором 1.6 Chery TIGGO_1.6L_(T11)-03605010 BJ.F01R00D735.F01R0AD940.0481FD.7160T117_Me7.9.71 666 4416EN.18 VXA604 VXA60401 121011. Произведена замена ДВС SQR484F 2.0 от fora, форсунки остались от 1.6 0 280 156 264. На родном блоке двигатель запускается и как-то едет, хх не стабильный.
Приобретён блок от чери фора A21-3605010GA, записана прошивка с отключённым иммо. На выходе отсутствие хх, при педалировании акселератором удаётся поддерживать работу двигателя. Также прописывается ошибка по рассинхронизации коленвала с распредвалом (P0343). Правильность установки ГРМ в планах проверить завтра. И по подогреву лямбда-зонда. (P0030). Коса родная, от 1.6.
Что в этой связке неверно? Существует ли возможность сделать правильную прошивку, если да, то на каком софте (блоке)? И по форсункам достоверной информации не нашёл, но на фору вроде как шли 0 280 156 267.
-
Вопрос решили?
-
В блоке и искать на реле управление
-
Спасибо! А куда предъявлять данные? -
Пишет: Вы не авторизованы для чтения этого форума. Зарегестрирован. В чём фишка?
-
Лаунч прописывает, но на восстановленные форсунки с заменёнными распылителями по моему этого делать не имеет смысла.
-
Перетирать нельзя, поверх нанесённого кислотного грунта наносится обычный ( на не до конца высохший кислотный).
-
Что за идент на мт22?
-
Пардон, увидел, что без иммо. Как вариант мт20 (семь рёбер, разъём чёрный) с прошивкой 128 КБ там евро 2 без иммо для 4g64
-
Какой точно эбу? Сканматик пин читает, можно с новыми старый иммо завязать.
-
Прозвонил проводку, по сути интересовал один провод.
-
Схема в голове. В электронном в доступе только на дизельные сигнии.
-
Вопрос решился. всё банально. Стоило только всю машину дербанить:-) . полувысыпашийся пин питания модуля , что под капотом. Немецкие технологии убила российская реальность. Всем спасибо можно тему закрывать. P.S. пара фото
-
Сегодня как бы выходной, собираю инфу, чтоб завтра в бой.
-
в л.с на связи со схемами и аннотациями)
-
х431 отображает только ошибки, как и op-com. GlobalTis поможет в вопросе? Качаю торрент. И что с активацией? MDI где-то валяется, год назад был рабочий. Подскажите, по возможности. Друг тачку купил, отъездил сутки и встала. Такое впечатление, что такое уже было: косы в районе блока насоса и под подкрылком прозванивали. Заводские крепления оторваны, всё на стяжках. Коляска в 2012 г. из ФРГ через финку въехала.
-
Бак снял насос живой, коробчёнка блок FSCM без питания, с него до насоса всё живо, интересует красно-белый провод, видимо питание и вообще что на блок приходится, разобрал пороги, коса под сиденья идёт...
-
Напутал с буквами. Двигатель А20NHT. Насос молчит, прокрутка' искра есть. В моторнике ошибка U0109 отсутствие связи с модулем насоса. 20 пред цел. Реле 08 не управляется. Нужна схема.
-
Четвёрка с улиткой двухлитровый 200 сил
-
Х431 подключился хорошо как 20net считал ошибку на отсутствие связи с блоком.может ошибся, завтра точно определю. Сзади справа заглянул стоит без питалова. По косичке пришёлся до переднего сиденья, снимать неохота. Навскидку инфы не нашёл. Куда копать?
-
Opel insignia 2008 20NET автомат Прошу поделится эекторсхемой по части питания - управления модуля насоса. Ну и по опыту, может кто поделится информацией) Все преды проверил, целые. Разъём под подкрылком смотрел, всё ок.Хочется обойтись без разбора лютого. Похоже нет питания блока.
-
Вероятно, дело в том, что объём холодного воздуха больше?!
-
Похожая ситуация с аналогичным авто. После утери брелка снялась с охраны ключом. Теперь все попытки привязки нового брелка и лянчем и в "ручную" заканчиваются ничем. Посему хотелось бы узнать от автора темы конечный результат.
