mastergaz

Уважаемые коллеги – установщики газобаллонного оборудования !!!

Приглашаем Вас посетить конференцию, которую Центр «МастерГаз» проводит совместно с производителями систем газобаллонного оборудования «Acon». На Российском рынке этот производитель известен электронными дозаторами «ALTIS» и системой впрыска газа 4-го поколения «AGIS». Сейчас начато серийное производство новейшей системы «AGIS OBD/CAN»: это совершенно новый и единственный на рынке контроллер впрыска газа с возможностью связи через последовательный коммуникационный канал - «CAN». Применение такого типа коммуникации в контроллере несравненно увеличивает скорость обмена данными между составными элементами системы, а также повышает устойчивость системы к помехам и её безотказность. В новом блоке управления «AGIS» появилась возможность диагностики штатного блока управления, управляющего бензиновым режимом, с уровнем программного обеспечения контроллера ГБО. Достоинством этого типа блока управления является возможность точной настройки газобаллонного оборудования по отношению к бензину, постоянный мониторинг регулировок и их автоматическую коррекцию до уровня, требуемого стандартами «ЕВРО IV» по выхлопным газам.

Так же будут представлены новые быстродействующие форсунки, предназначенные как для установки на атмосферные, так и на турбированные двигатели. Форсунки специально разработаны с учетом специфики Российского газа.

Конференция пройдет 15 и 16 ноября. План конференции следующий: в первый день Вы ознакомитесь с ранними системами «ACON»: система лямда-контроля подачи газа – «ALTIS» и системой впрыска газа 4-го поколения «AGIS», получите ответы на вопросы по установке и настройке ГБО производства «Acon» и других производителей ГБО, будут затронуты проблемы и решения по установке ГБО в целом.

Во второй день планируется более детальное знакомство с новым продуктом «Acon» - «AGIS OBD/CAN». Монтажниками Центра «МастерГаз» будет выполнен монтаж на автомобиль новой системы и последующая регулировка. Всем желающим участникам конференции будет дана возможность принять участие в монтаже и настройке системы.

Заявки на участие в конференции, бронирование гостиниц, встреча участников в аэропорте, железнодорожном и автовокзале по телефонам .: (863) 246-74-80, GSM: 8-928-270-05-83 Алексей Пухов. E-mail: info@mastergaz.ru.

:P Помогите!!! Нет сил моих больше! Нужна срочно распиновка мозгов Хонды- Легенды, 1988г.в. Двигатель- 2.5 - 2.7 л. Заранее крайне признателен.

С кондеем на анологе такой машины (Rover-Sterling) проблема была,ничего путного ненашел!Тоько на свои силы надейся!

Вот именно что мало заправок:( Семь всего, и то из них Пять Пропановых, и Две Метановые:(

Одна на ремонте Метановая все лето уже:( Две фирмы Акойл где газ фиговый и Экосистемз где газ хороший очередь и там и там будет даже если цены они не скинут:(

У нас метановых тоже всего две,а вот пропановых даже сосчитать трудно.Навскидку в городе и пригороде штук пятьдесят не меньше.

Кондей Фрост, шкив кондея крепится через дистанционную шайбу к шатному шкиву коленвала одной лишь гайкой. Не раскрутится ли гайка под нагрузкой, ведь коленвал крутится в сторону ее раскручивания?

За два года пока не один шкив не раскрутился,вроде нормально все!

Фиг знает на место цены вернуться или понравится по такой цене им продавать:)

А кто будет по такой цене покупать?Старые клиенты,новых то небудет!А конкуренция?Будут в цене падать,приятные скидки предлагать!Уфа боьшой город,сколько навскидку у вас заправок,которые торгуют пропаном?

Эмулятор для Микас 11 http://www.gazland.ru/product_info.php?pro...d5d26f32aabbf08

Кто пользовался этим?

Подойте ли это устройство для ГБО 2 и 3 поколения?

 

Вот еще что-то из этой же темы, но вроде для ГБО 4 поколения:

Эмулятор-корректор для Микас 11

http://www.gazland.ru/product_info.php?pro...d5d26f32aabbf08

 

Может кто знает как это работает ?

Фирма авторитетная.Как работает конечно не скажут,но мне и незачем знать.Все поделки реально работающие.

Каждый год в августе заводы становятся на ремонт,пропана нет,поэтому и цена выросла.У нас с 8.20 до 12.50.Года четыре назад цена на пропан почти догоняла бензин: 12.70 против 13.20.К середине сентября все должно устаканится,ничего страшного,чуть передохнем.

мож у кого есть схема подключения на эту систему лямда контроля и прога а то досталась в обрезанном виде хочу поставить попробовать...

заранее благодарен....

Схему не нашел,только прога.

какой расход газ на микис 7 с распред

и какой на микс11

в среднем?

если распред впрыск для газ

Автомобиль какой :"Волга","ГАЗель","УАЗ"?

А чего нет то - непонял, углы поправить можно, ДК косвенно тоже можно отключить

Есть удачная прошивка?

Что то никто не отписался о результатах, у меня подобные проблемы, так что хотелось узнать чем дело кончилось.

Какая то загадка в этой машине была.Проблема не только с газом была,но и с бензином,причем никто толком разобраться не смог.Кстати купили модуль для "ЧИПТЮНЕРА", но там калибровок кот наплакал.По лямде вообще ничего нет.

Машина достала сил нет и по ходу не только меня но и хозяина.Решилось все вообще неожидано:оборудование было все таки демонтировано,причем по моей инициативе,машина была продана и куплена взамен..."ГАЗель",но уже по решению хозяина,на которую смонтировано и успешно эксплуатируется ГБО.

После этой машины предлагаем только впрыск или отказываемся вообще устанавливать.

По аналогии с Б797, косвенным отключением ДК, проблема не решается?

Выкати прошивку, у меня модуль к ЧТпро на Чери Амулет, поправлю, УОЗ, ДК,

попробуешь может поможет.

У меня тоже модуль есть.Ты им что-нибудь смотрел?Там вообще ничего по нашей теме нет!

И правда, зря поставил всех в одну линейку. Системки то разные. Про сложность монтажа редуктора - улыбнуло :D , какая разница Диги или Альфа, редуктора буржуйские. Дигитроник тоже нормальная система, я и не спорю. Про плюсы - минусы систем согласен.

Всем удачи и лохов побогаче :xaxa

Я тоже сейчас смеюсь,когда впрыск за 4-5 часов под ключ делаем.Имел виду сложность монтажа испарителя и редуктора "ГИГ". :)

"Диджитроник", он же "Stag" и "Агис".В основном пропан,метан очень редко.

Согласен есть такая проблемма, скорее всего связанная с процентами от продаж у менеджеров...

Разработчики то не виноваты, а менеджеры отдельно ключи без систем не высылают, вот если бы вы пару комплектов купили;) Они бы с радостью выслали комплекты с ключем, если кому надо ключь могу купить для Вас отдельно от системы, так как постоянно беру несколько систем в неделю...

Спасибо конечно,но крестик поставил на "Альфе".

Звонили производители одной из польских систем впрыска, и вместо того что бы шифровать программу спрашивали что нравится,что нет,какие пожелания по улучшению интерфейса .Очень было приятно поообщаться,и внимание к моей фирме проявили - тоже плюс огромный!

Только не надо про поддержку отечественных производителей итд.На мой взгляд "Альфа","ГИГ","Фаворит" и прочие отстают немного в этой теме.Извините что поставил всех в одну линейку...У всех систем впрыска есть плюсы и минусы и потребитель выбирает как правило где плюсов больше.Как правило у Российских систем кривизна не только в программах настройки но и проблеммы с железом:сложность монтажа редуктора (иногда испаритель кстати отдельно),провода часто бывают одного цвета,но разного сечения (бред полнейший,полосатых проводов куча),отсутствие разъемов итд.Вообщем пока на кустарном уровне.

У кого есть проблеммы с системой пишите сюды, а то нет нечего в форуме об этой системе а она одна из самых лучших, так как являеться не табличной системой.

Зашифровали дальше некуда эту систему.Приезжают машины от конкурентов с проблемами,а посмотреть нечем.Звонил производителям,просил продать ключ,но после трехдневных переговоров решили,что наша квалификация не позволяет диагностировать и настраивать эту систему,хотя сейчас ставим и настраиваем без проблем "Диджитроник","Агис","OMWL" и кучу других врысковых систем.У нас даже "ГИГ" :10: работает уже больше двух лет на разных машинах.

Предпочтение отдаем открытым системам и на "Альфу" табу наложили:пускай кто ставил разбирается.

Позвонил клиент такмол итак купил Уазик там в ключе иммо смогули сигналку втыкнуть с автозапуском или простую покупать .

Какой иммо?Первый раз слышу!!!Ставим на "Патриоты" сигналки уже давно,вроде ничего не менялось!

А что за сварку купил?

ничего не надо править!

сними разъём с ЭБУ и посмотри питание при выключенном зажигании, вот этот провод и рви рэлюхой

Спасибо огромное в среду буду пробовать,обязательно отпишусь о результате!

всё прально! скинь клему с АКБ и всё будет ОК (инцилизация), для этого и ставим рэле для сброса

Клемму снимали,разъем с эбу тож.Прошивку считали,там ничего сложного:комбиком,как старый 797 читается,тока чем править неизвестно :10: Какую ногу через релюху рвете?Перед клиентом неудобно,если не получится до четверга или скидку на впрысковое ГБО сделаю сумасшедшую или демонтирую с полной компенсацией

неисправность эмулятора легко проверить обыкновеным светодиодным пробником или на конец прозвонкой с лампочкой, делов на 5 минут, опыт водкой не убъешь :xaxa

Задачку решить легче,если знаешь ответ :) Почитай выше,какие варианты предлагали!

Подскажите, что залить в Микас 7.1 E0000600 405,2 Газель, метан

Двухрежимка поможет точно.Самый неглючный блок:прошивки правятся легко,легко заливаются,нормально работают :)

Клиент опять появился.

Господа Диагносты, кому интересно: это был эмулятор L - зонда (фирма "Lo Go").

Коротил две форсунки. "Косяк" по Lo Go не в первый раз.

Косячный производитель,с переключателями та же фигня:очень много брака.Из дешевых на нашем рынке неплохая электроника "Диджитроник",хотя тоже проблемы бывают :10:

 

Клиент опять появился.

Господа Диагносты, кому интересно: это был эмулятор L - зонда (фирма "Lo Go").

Коротил две форсунки. "Косяк" по Lo Go не в первый раз.

Кстати не L-зонда,а форсунок,но это я так к слову,понимаю что просто запарился :)

Где-то читал, что если при аварии удар будет такой силы, что повредит баллон, то находящимся в машине будет уже все равно, взорвался баллон или нет.

Точно,быстрей бошку оторвет.Короче про опасность ГБО вразумительных ответов так и не увидел.Из собственного опыта могу сказать что пожары на газовых авто происходят как правило из-за штатной БЕНЗИНОВОЙ системы питания:например позавчера "Волга" загорелась,потушили быстро.Оказалось шланг трухлявый до бензонасоса лопнул,бенз на провода,трамблер...Еденичный пример,как правило все нормально,даж на сумасшедших "ГАЗелях-маршрутках".Тьфу три раза.

Без эмуля форсов не обойтись, но ставить его это (оч не удобно)

ездят две машины от нас, там реле ставим, при выкл зажиг откл питание ЭБУ (сбос)

Эмулятор с разъемами поставили за пять минут:доступ ко всему нормальный.После работы на газе машина на бензе вообще не работает ,думаю проблема конечно по лямде:бенза полный бак,искра есть насос работает,форсы тоже,но не запускается.