dtm

Если контроллеру не нравится датчик скорости, то нужно начинать с проверки его работоспособности. Устраните, регистрируемую ошибку, дальше будет видно куда и с чем разбираться, решайте проблемы по мере их поступления. Автодата, Вам, в помощь.

А разве на Ланосах 2002 года устанавливали иммобилайзеры.

Осциллограф нужно подсоединить на клеммы аккумулятора и проверить падение напряжения при пуске, а так же будет видно помехи, создаваемые стартером. Контроллер работает при минимальном напряжении - 9 вольт.

Так, чем-же дело закончилось?

На горячем двигателе проверьте сопротивление форсунки 3-го цилиндра, по возможности снимите осциллограмму с форсунки в горячем и холодном состоянии, сравните с соседними форсунками. Для большей уверенности подмените проблемную деталь подобной. Местами менять не рекомендую потому, как может выгореть другой транзистор. Всё это элементарные вещи при диагностике.

Это газоанализ воздуха в гараже, в выхлопе не может быть кислорода 21%.

У меня есть "железка".

Задам последний вопрос, почему такая дискриминация по марке Опель.

Да из опелевской,а вот ссылка: http://www.oktja.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_id=85054

[#10171] У вас не достаточно прав для загрузки данного прикрепленного файла. Вот,что выходит при попытке скачать файл и время загрузки материала не древнее.

А дедовским способом-"отверткой в свечное отверстие" не пробовал сравнить метки?

Уважаемый, 'velcom', Вы потом отпишите, как оно стало это евро 0 на бош 797.

Полностью согласен с darkcorp, но почему у меня обнулились все сообщения набранные ранее, через такое безобразие не могу скачать файлы выложенные на форуме.

Новый ДМРВ HFM-6,выдает частотный сигнал, а не потенциальный (напряжение),чем выше частота тем больше измеренный расход воздужа.

И, что самый умный, парил мозги людям, обиделся,и пропал. Если проблему устранил- поделись мыслью, а логи и с другой машины можно снять.