nikkov1

У МЕНЯ ТА ЖЕ ПРОБЛЕМА (те же форсунки)их аналоги ;BOSCH 280156337(3000 руб) DELPHI FJ10623-11B1(4500руб)

вот как раз после ультразвука она и начала глючить(до чистки не держала давл.,после чистки какоето время держит,а потом опять сифонит).Поставил я от ваза одну(временно)машинка работает нормально,но поиск не прекращаю.Заказал аналог оригинала BOSCH 0280156337(а оригинал 17089276 )

Спасибо за советы,проблема закралась в самой форсунке,она льет как из ведра.Все прозвонили импульсы приходят на все четыре,поменяли местами форсы. 1 и 4(4 свеча была влажная),а теперь наоборот.Теперь вопрос в другом,кто нибудь пробовал ставить на X16XEL ВАЗовские форсунки,они один в один на вид,и как они себя ведут?

Доброго времени суток!Причину устранили сразу же.Уже два дня езжу транзистор(irfz44n) пока дышит ,но проблема похоже не ушла;когда машина прогревается до рабочего состояния начинает троить,выкручиваю свечи одна мокрая,но на холодную машина работает стабильно.Подскажите может быть транзистор не подходит?Родной не могу определить ,набираю в поисковике ,ни чего.А про эти аналоги транзисторов мне подсказали на этом форуме.

блок ЭБУ 16203165 нужна эл.схема У кого есть скинте на личку пожалуйста!

началось все после чистки форсунок,с их снятием.При прозвоне проводки выяснилось,что клемка массы с пучка(ЭБУ-форсы)была накинута,но не затянута,и на самом жгуте перетертый проводок(подозрение на них)Может каратыш? Как можно проверить модуль зажигания "без опыта"?

проблема такова;Машина заводится из выхлопной трубы валит густой белый дым с запахом бензы.При прозвоне оказалось что нет сигнала с ЭБУ на третий цилиндр,определили транз.который расположен на плате(их там два),при замене на аналог(irlr2905 полевой n-канальный)машина перестала дымить и работала нормально(чек погас)Не долго продлилась радость моя буквально через 3 часа езды всё повторилось(чек,белый дым,нестабильная работа).Новый транз "наелся",заменили его на (irfz44n )машина опять заработала.Меня настораживает что эта процедура может повториться.Огромная просьба к специалистам помогите разгадать этот ребус!

проблема такова;Машина заводится из выхлопной трубы валит густой белый дым с запахом бензы.При прозвоне оказалось что нет сигнала с ЭБУ на третий цилиндр,определили транз.который расположен на плате(их там два),при замене на аналог(irlr2905 полевой n-канальный)машина перестала дымить и работала нормально(чек погас)Не долго продлилась радость моя буквально через 3 часа езды всё повторилось(чек,белый дым,нестабильная работа).Новый транз "наелся",заменили его на (irfz44n )машина опять заработала.Меня настораживает что эта процедура может повториться.Огромная просьба к специалистам помогите разгадать этот ребус!

у меня стояли 735м 4007:736м 4007, прихожу с ними в радиотетали не могут подобрать,весь город объехал.(кто их производитель?)

КТО НИБУДЬ ПОДСКАЖИТЕ НОМЕРА ТРАНЗИСТОРОВ, ИЛИ ИХ АНАЛОГОВ(КОТОРЫЕ ПРИПАЯНЫ ПРЯМО НА ПЛАТЕ) Заранее благодарен!