Artem51

Как я понял,эти все ошибки,ни как не влияют на тупняк машины. Видимо контакт пропадает на другом датчике оборотов и коробка в аварийный режим входит.

ABS WARN LAMP ?

Аппаратно ?

Чертовщина какая-то.

Последний и самый главный вопрос:почему лампочка не горела до стирания ошибок?или лампочку можно отключить программно?

Понятно, а с АБС ? р1574 следствие ошибок АБС?

Здравствуйте, на ходу начинает моргать значок ручника и машина тупить начинает.И перестает работать спидометр.Вот список ошибок С1101 задний правый C1102 - RR LH Sensor 1 задний левый. С 1104 Датчик 1 пер. лев P1720 неправильные показания вторичного датчика скорости p1574 Ошибки все активные. При этом не горит лампочка АБС,тупит я как понял из-за датчика скорости. После стирания ошибок загорелась лампочка АБС. Вопрос:почему лампочка не горела до стирания ошибок?или лампочку можно отключить программно? Читал стирал по Кл,Tecu3.

Хотел без пайки ,но не получилось.Перекинул и всё заработало ошибок нет,клиент довольный уже ездит. А насчет считанного дампа,кривой он или нет ?мне кажется что мало данных или нет?

Абразивной глиной можно попробовать,хорошо кузов очищает и не царапает.

Спасибо!

Правильно считал или криво? teanaecm.bin

Что-то я ни то скинул)

Новый б.у разобрать не получилось)

Или для этого надо кальки?

Да блок разобрать надо еще постараться) А как это сделать в какой еепром надо лезть за ним?

Идея. а там в других местах всё одинаковое?

Подскажите да бы не завалить блок. Я так понимаю вся инфа храниться в еепром Есть два блок один поломан пополам от удара и есть целый б\у Нужно просто дамп перекинуть или есть какие то еще камешки подводные Прошивать буду карпрог доработанным или лошадкой.

Перед нанесение шпаклевки или грунта деталь матируется и конец стеклу первым слоем сдерется

Убрать ржавчину и покрыть жидкой резиной.только американской.И всё

По потекам.лучший вариант высушить деталь по ик лампой.аккуратно срезать катером .потом есть бочонки(типа шлифок)и к ним продаются маленькие кружки тризак и дальше как грубая полировка

Для начала надо всю машину абразивной глиной пройти,потом хорошо обезжирить.оклеить малярным скотчем пластик молдинги,вообщем все что не нужно полировать. Грубая полировка-всю машину пройти тризак р3000,затем тризак р6000 и можно начать полировку с 49 пасты 3м.затем убрать все артефакты 83 пастой 3м-этот вариант отлично подходит для черного цвета ибо не используется 52 паста(1й номер)которая оставляет дикие голограммы и их очень трудно убрать будет потом.По оборотам машинки,много не надо всё зависит от температуры.Паста начинает работать когда паста превращается в жырную пленку.Круги лучше использовать 3м ColorCode.На сайте 3м есть брошюра по полировке.там все понятно описано.И не в кое случае НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ БОЛГАРКУ для полировки ,сожжете всё нахрен.Тризаком можно проходить с машинкой эксцентриковой и добавлять не много воды.там где машинкой не подобраться.пройти в ручную .Как то так. Вообще есть много разных вариаций полировки эта по технологии,но можно и заменять что-то на что-то. пробуйте!