володя81

там есть а на адсорбере вообще 2.5 вольта!

как раз на контакте d 5 вольт вместо12 просто думал что частотный отличается от обычных бош 037-116! ребят обязательно отпишусь как найду! вдруг ещё у кого ни будь будет такое! на этом форум и построен а не пинать как TheGet а помогать друг другу в нашем не лёгком деле!!!

а по поводу автовладельца это зря вы так просто я же говорил что первый раз сталкиваюсь с такой проблемой вот и просил совета! сто процентов вы тоже не всё знаете с каждым годом электроника усложняется и за ней не угнаться а инфы толком нету! век живи век учись!

нету 12 вольт не там не там спасибо завтра буду искать!

нету там 5вольт может потому что стоит частотный ДМРВ?

сейчас проверю хотя походу надо проводку теребить потому что при скидывании фишки с ДМРВ ацп не меняется!

возле эбу все целые под капотом тоже проверял питание то идёт на привод дроселя а не изменяется при нажатии на педаль! возможно из-за ДМРВ в аварию дросель уходит! блин опасно там иммо! да и я не думаю что еепром виноват сброс с инициализацией после репрога делаю!

вы не думайте что я по пояс деревянный я диагностикой и чип тюнингом занимаюсь более 3 лет просто с такой бякой сталкнулся первый раз вот и прошу помощи! может у кого было такое!? на гранте такая же бяка была нашол предохранитель сгорел поменял и всё а тут и питание вроде есть и не работает!? вот в чём вопрос прошивку тоже менял безрезультатно!

потенциометры дроселя не реагируют а педали газа меняются! потенциометры дроселя реагируют только когда в наглую заслонку поворачиваеш! провода на дросель управляющие проверял напряжение идёт 5 вольт на газульку не реагируют! моторчик дроселя проверял 25ом не на тросу тянули а буксовал в кювете до 6500 оборотов и потом пипец! и что я скину при отключенном зажигании??? связь с эбу потеряна!!! ошибки при включенном зажигании скидываются кроме дроселя и не появляются пока не заведёш а как только завёл так сразу мониторинг ДК адсорбер ДМРВ

вобщем проблема такая машина после буксования с электронным дроселем не скидывает на хх держит 2000 об и ошибки! скины прилагаю

вобще мне так кажется что бош 797 не заставить мало кушать! стехиометрия смеси не позволит этого сделать! единственное что делать дк частичным! но опять же бош 797 не может без него одекватно работать!? хотя по статистике фазированый впрыск может работать на более бедных составах смеси!

то есть чтобы получить обеднёную смесь надо в карте частичных нагрузок ставить на оборот в обогащённую???

да нет приедит с притензиями ко мне!

я писал в службу поддержки! уже выпустили обновление! обновляйтесь!

понятно! извините что побеспокоил! попробую сам поэксперементировать!!!

вот именно почему корекция топливо подачи при -48 1 когда смесь должна содержать больше бензина чем воздуха!? вот в чём вопрос! машина схватывает но не хватает топлива чтобы завестись!!!

ко мне по диагностике уже не первый приезжает с этой проблемой и именно с бош 797+! вот по этому и хочу разобраться почему!?

всем привет! это только у меня так отображается температура или нет? может из-за этого косяка и не заводится при температуре ниже чем 25???

такое ощущение что для них бош закончился а на самом деле это интересный блок!

скорее всего я так думаю надо править карту при не активном л регулировании! ведь когда ты частично отключаешь лямбду наверное включается карта не акт лямбда!? но опять же как её править если там всё по температуре??? ВОТ НЕ РАЗВИВАЮ В СТППРО карты для боша!

B103ER19 чдк.bin

мепро это программа калибровок???

спасибо попробую! в принципе была у меня такая задумка!

я сам в шоке но можно в них добиться экономии только зажиганием! я добился расход при 120км летом 5.5 зимой 6.5 на доработаной прошивке паулюса! но он знает видимо какими калибровками пользоваться вот только молчит! я думаю что это вовремя поданная искра!

оф я стараюсь пользоваться только оф прогами! надоело пользоваться ломаными прогами бывает показывают не пойми чего! официальные рулят!!!