Uncle Alex

Спасибо, попробую отпишусь.

Вот дамп и фото: volvo_s70_93c56.bin

Там есть вкладка Volvo v70 В мануале непонятно написано. Вот мне и интересно можно ли с помощью этой утилиты сделать ключ по дампу. Если нет, то подскажите пожалуйста каким прибором можно сделать, или по дампу или готовый ключ привязать. З.Ы. Особо не пинайте! Я с иммошниками мало работал, делал пару тойот, ниссан и ауди.

Так в том и дело, что гамбита у меня нет. Просто я если он может сделать, то я бы его купил. Поэтому и спрашиваю. Так вроде pcf7935 в описании зявлен? CARKEY MAKERII.doc

Volvo S70 1998г. Immo 3 VIM16 EEPROM 93C56 Подскажите кто знает! Можно ли Gambit'ом по дампу сделать ключ как на Volvo V70?

Была такая машина с такой же проблемой, клиент на новый дроссель денег пожалел. В итоге ТУПО намазали гермеика между заслонкой и патрубком. Все еще ездит:)

Daewoo Lanos Электросхемы и Электрооборудование

Цветное руководство по ремонту, обслуживанию и эксплуатации автомобилей Ssang Yong Kyron с 2005 г. выпуска. Мануал содержит подробную информацию о способах диагностики и ремонта узлов и агрегатов автомобиля. В отдельные разделы диска входят схемы электрооборудования (электросхемы), спецификации и моменты затяжки резьбовых соединений. Скачать

Вот мануал Daihatsu Storia (Sirion) Toyota Duet 1998-2004 с двигателями EJ-DE, EJ-VE, K3-VE K3-VE2. Часть 1 Часть 2 Часть 3 Часть 4

Вот мануал на Suzuki Liana c 2003г. Suzuki Liana

Открываешь 1. [17] - Панель приборов 2. Адаптация 3. 2-й канал 4. Меняешь 1 на 0 6. Вуаля! - Oil service reset 7. Выход 8. Усё

Такая же проблема, только ЭБУ Автел (A317da02). Клиент говорит, что началось через месяц после покупки авто.

ЗАПИСЫВАЮСЬ! 8 оплачено wmr +

Если Passlock, то на замке зажигания стоит "коробочка". В ней два магнитоуправляемх ключа и точныые резисторы (в каждой коробочке свой номинал) с точностью 1%. При повороте ключа магнит в замке включает цепь и на выходе (кажется желтый провод) появляется напряжение порядка 3В (естественно с соотвтствующей точностью). В иммо это напряжение сравнивается с зараниее запомненым (при первичной адаптации ключа) и при положительном результате в моторный отправляется сигнал на разрешения запуска двигателя. Так при повороте замка, например сверткой, а также при попытки разборки замка, эта коробочка просто напросто ломается...... Теоретически решение проблемы заключается: в подаче на желтый провод уровня 3В (только достаточно стабильного) и произвести переадаптацию ключа.

Парни, не пинайте! На самом деле, я с подушками еще не сталкивался. Вот попался "экземпляр", решил попробывать разобраться в этом деле. По форуму посмотрел, что нужно ставить резистор вместо подушки на 2,2 - 2,4 Ом. А на преднатяжители, столько-же? Так же понял, что каждый стрельнувший "элемент" записывает свой краш в EEPROM. Но вот где он находится в дампе понять не могу? З.Ы. Можно конечно тупо выкрутить лампу SRS, ну это как-то не серьезно. И разобраться хочется!