svazik

Вот спасибо...

Ребята привезли такую машинку без мозгов... Может кто-нить поможет по ВИНу найти номер блока или блок который сюда подойдёт... VIN: JMBLNCB4WYUOO1224

Так вот надо уже адаптер покупать... :) http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=21988 Всем покупателям имеющим зарегеный PCMSCAN 1.4.3 - скидка :)

Работает.... даже могу тебе сказать где ты это добро взял, только не надо им пользоваться, а лучше собрать толковый сканер который будет в реальном времени машины смотреть и не будет связь рвать когда захочется и ошибки непонятные выдовать...

Положит кто еще раз.... или ни у кого не осталось? Добавлено Положит кто еще раз.... или ни у кого не осталось?

А есть у кого vwair.exe? Потому как надо на форде GALAXY подтереть краш... Подкиньте если не жалко. Можно в мыло skoby@rambler.ru

Кстати, да... У меня ни разу ТРВ так и не получилось.

Дима я был на блоке не мог ответить - машина ушла?

У меня с 510 прекрасно работало.... раза с тысячного :)

Вот ты Дима!!!! Выпоял уже резик из ТАХИ....!!!!!!! Не доверяешь или что...??? Сказал же тебе - всё сто пудова работает, проверено. Поставь всё назад и долбя пока твоя вектра мля не посинеет, если она уже не такая, если чё отправишь ко мне - получишь 50 % :).

Адаптер то прога увидела, а диагнозу пробовал делать???

Сделай диагностику.

Все прекрепленные в теме файлы некачаются.... Это не есть хорошо :( ... Ребята положите кто сто процентный вариант под ПК.

Все еще актуально... Напишите плиз как в ней проверить топливную систему. Потому как заводится с толкача с полоборота, а со стартера ни в какую - датчик распредвала и коленвала в порядке!

Ребятки гляньте взаимозаменяемость форсунок на эту тачку: Subaru Forester 2.5 i механика 1999 номер родных форсов: FBLC100 0009X01 Срочно нужно...

Спасибо, Rio, но уже не надо - проблема в другом оказалась... Два дня на велосипед потратил...

А каким сканером то смотрели... P1622 неисправность ELAB-клапана отсечки топлива P1470 ????????? Может кривоватенький софтик был????

Мда... Забыл про это дело Славик... :) Ну ничего бывает... Ловато по-моему и с простым МАХовским адаптером работает - прог наложу числа 12, а пока вот гляньте... и до 12 соберите :)

Ребята возникла такая проблема. Притянули Пыжик 1994 года 1.6 - мозги БОШ. Вот... не заводится ну ни в какую!!! На диагностику не выходит, на самодиагностику - тоже... Вообще никак!!!! Проверил всю топливную систему - все ок... А вот искра появляется тока на две секунды.... Очень похоже на иммо - поэтому к вам и обращаюсь! Если я выложу оригинальный дамп с мозгов этой машины - кто-нибудь сможет отучить ее от ""дурных привычек""??? За ранее благодарен.

Надо на диагностику, а клему ... это ты зря!!! Мог бы накосячить с иммоби или магнитолой... Поищи что-нить по самодиагностике, но по-моему там её нет... VE 1.26 возьмет эту машину...

Ребята точно такая же беда... Один к одному. Ехал, ехал и брык - ВСЕ!!!!! Карсофт показал единственную ошибку MAF!!! Я залез в МАФ - там питалово было оторвоно - все сделал, ошибку стер, лампочка потухла.... Но естественно Маф тут не при делах... Больше ошибок нет - пишет СТАТУС - ОК! Посмотрел топливо вроде на фильтр поступает... Может у кого есть какие схемы по этим насосам, где они расположены и как их тестить - кидайте пожалуйста... Спасибо. С наступающим

Ребята гляньте будет ли это работать... И что ориентировочно должно быть на ногах макса при подаче на схему 12В?

РЕНО ЭСПАЙС 1996 2.2i Механика Ребята может кто-нибудь посмотрит взаимозаменяемость форсунок... Какие сюда могут подойти... На ней стоят форсунки №854714 За ранее огромное спасибо. :PIVO

Ребята докладываю, что дала "перетряска" всей машины... Прозвонил каждый провод приходящий на блок ЭМЛ, проверил функциональность всех датчиков - все ок... КРОМЕ ЛАМПОЧКИ ЕМЛ!!! Оказалось, что она горит не только при выключенном зажигании, но и при отсоединенном блоке ЕМЛ. Согласно нормы она должна коммутировать 12В на блок(15пин) - при отсутствии ошибок и 1.25В - при наличии таковых..., вместо этого - там МАССА... Вскрытие показало, что проблема в самой панели, т.к. вся проводка целая, а лампочка горит постоянно!!! Я думаю, что через лампочку, на блок коммутируются необходимые для работы блока Вольты и поэтому такие проблемы... Господа, Ваше мнение...? Срочно нужна схема панели на эту авто. Спасибо.

Да действительно Карсофт 3.74 увидел оба блока... Там нет ошибок ни в одном ни во втором... На панели все время горит лампочка EML - даже при выключеном зажигании... После прочистки нити МАФ и зачистки потенциометра начала развивать до 3000 оборотов(а вот больше никак даже если педаль в пол), при этом холостой ход идеальный. Ребята может есть какая-нить любая инфа поэтому авто, кладите сюда плиз. :PIVO