andrey12345

131 переключатель 1 как на матизах

ок спасибо! делал совсем нетак......буду пробовать

Наверное лучшим выходом будет искать UVS(у друзей или конкурентов) и восстановить им синхро.

Дальше плясать от ситуации, на данный момент всё в синхро упирается.

П,С, Пардон не увидел что у вас есть клон, Ad100. Думаю....

непонятно, почему не вяжется Ad100? мож я неправильно его включаю? Подскажите, какой донгл использовать при работе с деу?

Вопрос еще актуален

маска 0K13J ? вот дамп от такого, тока что слил... ищется рабочий или инфа по областям краш....

A4 2001 1.8T 4B0906018 CH, BOSCH 0261207216

Розыскиваю штатную прошивку 29F800BB и прошивку 95040 для этого блока. Спасибо.

Под подлокотником штатная сигнализация и без всё должно работать

Поясните плз без чего?

Есть ли у Вас, уважаемый,UVS?

Немного терпения, и всё получится.

При привязке ключей UVS ресет синхронизации тоже делает.

А на кархелпе не дали прошивку без иммо???

Или не подходит по размеру?

 

Выложи дамп иммо.

Дамп выложил, если иммо в этом "роутере" то видимо в L56R, motorola кот там стоит чет ненашел не в одном прогере, мож она не шитая???

UVS нет есть клон ад100...ноон чето не вяжется... какой донгл надо использовать и какие нюансы могут быть при работе с daewoo?

Вот фото ECU

Вот фотка этого блока сорри за качество на телефон снял

нашел блок под подлокотником, внешне напоминает вайфай роутер с антенной... написано - anti teheft alarm system, может иммо в нем? открыл, стоит моторола hc05c8a(0E75N) plcc44 и рядом L56R в соике8

снял бардачек, иммо невидно...под консолью стоит черная коробочка, какойто контроллер написано-"speed proportional stering", больше ничего невидно...подскажите где у леганзы иммо? чет никак ненайду

Есть ли у Вас, уважаемый,UVS?

Немного терпения, и всё получится.

При привязке ключей UVS ресет синхронизации тоже делает.

А на кархелпе не дали прошивку без иммо???

Или не подходит по размеру?

 

Выложи дамп иммо.

вот на всякий дампы с моторолы из моторного... чет иммо не могу найти, пол машины разобрал, петля включена в коробочку, в ней стоит pcf7991at , дальше провода идут в толстый жгут.........

Есть тут реальные спецы по DAEWOO? Вопрос все еще актуален.

Спешно розыскивается прошивка без иммо...рассмотрю все предложения...

Возможно ли восстановить синхронизацию ECU и IMMO на этом блоке?

Daewoo leganza 2.0 автомат, 2003 года,тип двигателя - T22SED. ищу прошивку без иммо.

На ней уже пытались привязать кючи, ключ привязался, но двиг не заводится...точней заводится и глохнет... видимо рассинхронизация ecu и immo, подскажите где копать?

на блоке :1b7469s691795499 daac. Флеш 29F010.

На блоке три разъема, красный белый и синий.

Коммерческие предложения можно обсудить в личке... :)

у меня было такое когда делал простым ваг комом

пока не стал делать хека кан 607 не хотело связываться

Я щас взял ваг 1552(ориг) и процедура прошла с первого раза... Всем спасибо!

Во как.....

Я делаю так:

Захожу в ECU, ввожу его логин, захожу в адаптацию, 50 канал, ввожу логин панели и нажимаю тест... тест начинается, ваг ком начинает писать вин в верхнем левом окошке(лампа иммо при этом начинает гореть постоянно) и по идее через несколько секунд кнопка "сохранить" должна стать активной... чего не происходит

Поскольку епром не от этого блока ( прислал коллега) есть подозрение, что возможно изза этого не проходит привязка, вот и думаю что есть смысл подставить другой епром.

Также думаю вопрос можно решить путем замены привязаной пары прошивок 95040(ECU) и 93с86(dash) и заново прописать ключи...

З.Ы. Может я чтото неправильно делаю?

Давно бы уже руками сделал ....

Подскажи как?

Пропиши ключи заново...

И что мне это даст?

Прошу поделитесь прошивкой 95040 или рабочей парой плиз.

Возможно адаптации непроходит изза епром, кот не подходит(мешина на ручке, епром залит от автомата), при попыьке привязать vag(50 канал) пишет в окошке вин... лампа иммо загорается постоянно, но кнопка сохранить не активна... люди поделитесь рабочим епромом 95040 для анологичного блока от автомобиля с механической коробкой плиз

Дампы не помогут в этом случае, у тебя щиток и ключи от этой машины есть? Логин со щитка есть? Если да, то проблем нет, короче, вечером зайди в аську, расскажу.

Да это все есть...ок. До вечера время есть, прошу растолковать знающих людей, как привязать донорский ECU без логина донорского иммо?

Мне надо привязать б/ушный ECU к машине, т.е к панели. Для этого требуется в 50 канал привязываемого ecu ввести логин панели, соответствующей этому ECU, ни панели, ни дампа нет, есть только ECU с разборки.

Нужна пара дампов, я залью 95040, выдерну логин из ECU и выдерну логин из дампа панели

Эти два логина мне позволят привязать блок.

Также мой епром для автомата, а нужен для ручки, можно конечно поменять кодировку ecu, но пока не могу разобраться в этом...

Помогите дампами плиз

Срочно ищется рабочая пара прошивок, поделитесь у кого есть плиз!

Логин выдернул ad100... только толку от этого ноль...

Щас нужна рабочая пара прошивок ECU(95040) и Щиток(93С86) от аналогичного Ecu, пытаюсь привязать бушный ECU ... прошивки иммо(логина) от донора ессно нет...

З.Ы. желательно прошивка для ecu от донора c механической коробкой... моя прошивка 95040 похоже от машины с автоматом...

пассат Б5+1.8t- 2003г. 4b0 906 018 dh, bosch0261207928(810)

Помогите вычислить логин ECU (95040) Спасибо.

у меня есть сомнения в епроме, поделитесь рабочим епромом от такого блока плиз

пассат Б5+1.8t- 2003г.

Bosch 0261207928(810) 4b0 906 018 dh

По диагнозе висит ошибка 16985- неисправен блок управления....ошибка не стирается..

Двигатель заводится , работает нормально, поменяли блок на бу, подшили и снова в нем таже ошибка??? Непойму в чем дело? Врядли совпадение...Подскажите, может ли эта ошибка возникать изза внешних факторов а ECU при этом быть исправным? На столе эта ошибка тоже не стирается в обеих блоках...

P.S. Чек не горит, через некоторое время загорается...