andrey12345

не думаю конечно, что все так трагично... скорее всего где-то что-то сковырнули или коротнули... как-то давно правда флюс не смыл с БДМ пятачков на фокусе, панелькО соот-нно не засветилась, и бричка не заводилась... помыл и поехала...

ну на всякий скажу, что в наличии есть такая панель ( у товарища). если чё-продадим... хотя при всём уважении к Вам как к коллеге, дёшево не отдадим...

нашел щиток на преображенке, 10 рублей, недорого, но сцуко он от америкоса, вот думаю, смогу ли я его прирулить боюсь, что с чужим( европейским епромом он незаработает Люди, подскажите есть ли технология перевода этой панели на европу?

freeday ,Вы не могли бы уточнить у вашего знакомого насчет щитка? если он европейский, сколько стоит?

на кардампе есть, правда от 2004 года http://cardamp.ru/view_full_one.php?langs_us=&selectserach=7&id_damp_list=8188

Народ, у кого есть аккаунт на кардампе, выложите плиз эту прошивку сюда

Кстати финики свежие ( я имею ввиду 35, 37, 45) тоже без панели не заводятся... наверно там ключики таки лежат... но вы говорите, что уже делали именно эту панель, и если предохранялись ( то бишь еепромка сохранена) то уже одной проблемой меньше...

делал ее давно, но епромы все гдето валяются.....но думаю ключей там нет, моторола стоит,не дышыт... еслиб ключи и были в панели то лежали бы в мотороле..... я думаю кан шина без щитка неправильно работает, поэтому и не заводится... щас поищщу старую прошивку на всяк, также паралельно ищщу щиток, проц и фулл, все варианты рассматриваются.

А в чем прикол? После какого слова смеяться то? Финики практически все ездят без панелей, а в qx56 видимо иммо в щите? У меня достоверной инфы нет, так как никогда не пробовал его запускать, а то потом чек, абс или еще чего...... Нах надо!

Я тоже не знаю есть ли там иммо!?

У меня было что-то подобное на данном авто: После отмотки, машина не видела ключа, клиент ключом пару минут подолбил по рулю, еще пару минут она постояла и после этого только распознала ключ.

ключи должны лежать в бодике, мотя в моей панели мертвая, я панель ставлю, машина заводится, отсоединяю перестает заводиться..... получается, что в панели чтото коммутируется, нужное для запуска, это не привязка и не ключ а походу чето аналоговое.....

не думаю конечно, что все так трагично... скорее всего где-то что-то сковырнули или коротнули... как-то давно правда флюс не смыл с БДМ пятачков на фокусе, панелькО соот-нно не засветилась, и бричка не заводилась... помыл и поехала...

ну на всякий скажу, что в наличии есть такая панель ( у товарища). если чё-продадим... хотя при всём уважении к Вам как к коллеге, дёшево не отдадим...

Насчет соплей я уже посмотрел, все четко, где паяли помыл.... может действительно коротнули ченить.... может статика... бывает..... такой процик смотрю в форде коннекте стоит,если будет фулл, можно попробовать фордовский процик записать.... процика думаю отдельно ниукого ненайду..... в 112 корпусе у меня их навалом, в 144 нет....

Что удивило, она без панели не заводится, интересно, что такого в панели есть, что без нее незаводиться?

Блин ты меня пугаешь, простейший в чтении 12-й процик и уложить. Жесть бля. Ты хоть ид панели бы написал, чужой фулл не поможет тебе никак, фото шильдика клади.

вот все что на наклейке:

AV

art No. 24810-zq11a

config code - 0305110245

can 6G,DIC

8W REV. 03 08 01

маленький шилдик 0sde000937

vp91nf-10849 DE

sap.no. 1041226

я эту панель уже сматывал, тока вперед...... а в этот раз несмог прочитать ничем, сначала пробовал напарник упой, потом я хпрогом, потом всем подряд ничем не зачитали, подоткнули панель в машину - тишина...... тока лампочки горят....щап поковыряли ее, питание на проце есть, генерации нет, пришли вк выводу, что проц. ща пойду с шилдика цыфры перепишу......

Всем пламенный привет! Автомобиль Infiniti QX56 2008 года, при попытках чтения здох процик в панели приборов - 9s12h256, qfp144, 1k78x, прочитать неуспел , срочно ищется фулл.... спасибо!

Вопрос еще актуален.

ищутся прошивки для иммо hc705x32 и 93с56. Спасибо.

Оживленно ищется пара прошивок - моторола hc705x32(0g47v), желательно full и внешний епром 93c56 для иммика....

Всем пламенный привет! Притащили SLK 2.0Kompressor 2001ода, на щитке горит Start eror.

Моторный Siemens 5wk90405 внутри 29f400, иммо Siemens 5wk48697 на борту hc705x32 и 93c56

есть подозрение, что гдето софт неродной или кривой......

Розыскиваются рабочие прошивки моторного и иммо. Спасибо.

в прошивке в 4 строке нашел эти номера.... ща скину в личку чистый дамп...... думаю родина нас не забудет

С этим блоком и более поздними есть проблемка-стирается VIN при нарушении контрольки после правки, по сему если есть такие, желательно чистые, то велком для общего дела-разберусь и кальк напишу!

ЗЫ 8М5Т 14В321 ВВ и старее-не нужны, с ними разобрался по полной программе.

по бошу дай номер, у меня все подписано по бошу.......

c-max 07 1,8 МКПП

 

приехал клиент изъял жлание поставить только что купленный новый щиток

на свой c-max.

новый щиток оказался рейстайловым как на 3 фокусе

считал с него епром на всякий...

 

ну и понадеялся на Т300 подключил прибор

зашел в меню форда выбрал NATS 4 на щитке приборов появилась надпись (диагностика)

прочитал кол-во запрограммированых ключей их было 2 - ну думаю пробор работает

 

нормально.

вытащил старую приборку засунул новую опять зашел в меню форда

выбрал пункт (add key) ждал 8 мин затем по очереди запихивал ключи

делал все как и ранее с первыми фокусами

а вот результат совсем не обрадовал - машина не заводится !!!

 

есть информация что это могло произойти даже если просто поставить новую приборку ключи

 

отвяжутся от старой... т.е. Т300 тут не причем...

 

как завести машину теперь ?

в наличии x-431, autoboss, T300, UPA ну и естественно руки (вроде не кривые)

 

со старым щитком лампа иммо быстро моргает

ошибки в ICM:

B1601 - PATS RECIEVED INCORRECT KEY-CODE FROM IGNITION KEY TRANSPORDER

 

с рестайловым (новым) щитком лампа иммо горит постоянно

ошибки в ICM:

B2477- MODULE CONFIGURATION FAILURE

B2121 - NVM CONFIGURATION FAILURE

 

с обоими щитками ошибка в PCM:

P1260 - THEFT DETECTED, VECHICLE IMMOBILIZER

 

дамп от нового щитка прилагаю - думаю будет поле

лампа не моргает а горит - ключи наместе , нет синхры....

з.ы. Может быть блоки не договорились потому, что щиток от 3 фокуса просто несовместим по железу с этим моторным?

MH7203 = H8/539F = HD64F5398F

Производитель - Hitachi, ныне Renesas © Mr.Fix

можно попробовать прочесть-головняк еще тот :)

я пробовал читать анологичный проц(64f7055 QFP256), пытался фирменным девайсом от ренесас, проеб..ся 2 дня, в результате "успешно" снес флеш и на этом пока успокоился.... оч интересует инфа по чтению - записи флеш на этих процах...

Что касается "чунги чанги", предполагается, что синхра привязана к ID ключу...

Вопще иммо должен синхриться при выполнении процедуры неитрализации...

Байтшутер не берет этот блок. Я знаю, что над ним ведутся работы, но пока без результата.

А вообще немного странное сочетание, обычно когда стоит ТриКор, то флешку не ставят или ставят с ней в паре Моторолу МРС561-565.

Да, этот блок не заявлен, но есть тулл - bootstrap Loader CPU triCore - tool 1766_int_r_can(и еще 3 тулла по этим процам), если проц такойже думаю должно прокатить, байтшутеру думаю должно быть всеравно в каком блоке стоит проц....проблема в том, что несовсем понятно, как создать в блоке нужный режим для чтения - записи флеш... смотрю, например для чтения такого проца в edc17cp14 на столе, в блок допаиваются резистор на 8.2к и клайн байтшутера соединяется прямо на проц через диод( я так понял. что так они реализовали ресет)......знать бы на какую ногу что...и где эти точки на плате, можно былоб попробовать читануть его.....

проц стоит на шарах, под ним видно трубки, я так понимаю трубки соответствуют ногам, если так, то по даташиту можно вызвонить их на доступную сторону платы, тем более там явно просматриваются разъемы для программирования... толи тот на 8 пинов(нижний левый угол проца на фотке liss_a), толи все в большем многопиновом кот внизу платы..... :kpiz:

Если петля(антенна) не совмещена с иммо, то она взаимозаменяемая....

Hyundai Sonata 2001 L4JP (мотор только на газе, бензина нет)

Моторный- типа Hyudai electronics A0530a05 AT1 39120-38700

eeprom 29EE512

После заливки блока тосолом, не работает - это понятно, видимой коррозии нет (уже столько сервисов прошла), но переходные отверстия-ок.

Ищу схемы и в особености содержимое 29EE512 (Я понимаю что CarmanScan ,близок к дилерскому прибору, но блоки данных совершенно не адекватные)

какой объем двигателя на этой машине?

ХЗ.. Такой же блок в Kia Sorento стоит.

Спасибо за подсказку, будем врубаться.... с процем 1766 и 1796 смотрю немецкий байтшутер работает (med17.4, med17.5.20) хм интересно... может както можно им читануть эту флешку внутрисхемно? ща поищу инфу по подключению....

ame='twd' date='24 Октябрь 2009 - 21:36' timestamp='1256409396' post='466218']

 

 

карман скан ключи подшил с правильным пином без проблем....всем спасибо за поддержку! :poch:

танго на этом году пин определяет неправильно - провереный факт... :focus:

 

З.Ы. Вопрос к знатокам: какой проц и флеш стоит в этом блоке?

 

:bask:

ПОВТОРЮ ВОПРОС К ЗНАТОКАМ... ЧЕМ НОНЧЕ МОДНО ЧИТАТЬ - ПИСТЬ ФЛЕШ НА ТАКИХ МОТОРНЫХ БЛОКАХ?

танго и ад100 думаю не посчитают пин на этой смарте, придется ждать до понедельника, когда диллеры проснутся....

[/quo

Зачем просыпатся-сервер работает и по выходных :uguaga:

 

карман скан ключи подшил с правильным пином без проблем....всем спасибо за поддержку! :poch:

танго на этом году пин определяет неправильно - провереный факт... :focus:

 

З.Ы. Вопрос к знатокам: какой проц и флеш стоит в этом блоке?

 

:bask:

Выкладывай вин, попробуем помочь...

ок, в понедельник будет вин... у меня щас тока железо ито без стикеров

Если авто не чисто Росийское- то думаю с пином должен помочь

танго и ад100 думаю не посчитают пин на этой смарте, придется ждать до понедельника, когда диллеры проснутся....

Там Смарта(ключи в моторном) а в чем проблема то?

хм...видимо все на той стороне платы... тогда придется распаивать 2 разъема 160 ног, или пилить силуминовый корпус.... жопа...

Похоже лучше добывать пин по вину и пытаться вязать по диагнозе.... чето пилить его совсем нехочется...

Конечно еслиб знать координаты, где точно стоит епром, можно былоб и распилить немного... может кто знает?

Всем привет! Hyundai Santafe 2.7L, автомат, 2008. Моторный видимо delphi(стикер оторван, номеров нет...), на нем два черных разъема A и В, с надписями delphi.

на рулевой колонке антенна и усилитель bosch 95420-2L700(разъем 5 ног), иммо ненашел... подскажите, где у него стоит иммо и как выглядит?

ЗЫ. мож он в моторном? крышку вскрыл, на доступной стороне платы почитать нечего...