Silence63

Вот может! Ну кстати штат показал сегодня 10в при пуске. но завелась прям пэкрсик, как летом. Может и геныч. Хотя щётки в сборе с шоколадкой я поменял месяц назад (щётки убились за 40 тыс городского цикла в ноль). ХХ у меня без проблем. Что на холодную что на горячую. И главное почему именно холодный пуск такой? на горячую же нет такого, если даже проседает напруга. Ну естественно на ум приходит только то, что горячий двигатель пустить проще, там воспламеняется смесь быстрее.

по впрыску не скажу уже. Диагностику давно делал. А вот во время пуска сегодня посмотрю и скажу сколько вольт.

У меня первая мысль была что недожимает, но компрессия нормальная. Но могу ещё раз померить, мерил 2 года назад, когда всё это уже было. Тогда было толи 12.5 толи 13.5. Масло я меняю раз в 5 тыс строго. 1 раз 6.5 проехал. Масло синтетика, 1 раз полусинтетику заливал. Железо естественно стандартное. сейчас пробег 40. Но случилось всё после перепрошивки сразу. не на Паулюса, на другую, серийную евро 2. На прошивку я вообще не гоню, т.к. с другими также было. Просто либо совпало так что после перепрошивки это появилось,либо связано с прошивкой, я хз. на блок прошивка b103cu03. Когда это началось пробег был около 10. Возможно форсы подзабиты, вот как потеплеет сниму рампу, помою их, посмотрю что да как. Если слишком просаживается бортсеть, то почему так? Мне ещё посоветовали сделать доп массу прям на КПП, а не на термостат.

Думал долго, уже хз что думать. Произошло это после первой перепрошивки (не паулюс). С перепайкой резистора. Потом скачал с чиптюнера заводскую, ту что указана на блоке- не помогло. Потом Паулюс. Как-будто сток прошивка была откалибрована под конкретное железо...

Забыл сказать, регулирую каждый год. не помогает. Тут либо просадка реально, стартер может на себя берёт, либо форсы. Но претензий к авто нет. не троит, едет бодро. Расход...ну для пробочного Города без трассы 10-11л. нормально. учитывая короткие поездки. Какбудто силы искры не хватает для воспламенения. Ацетон в бак частично решает проблему. если добавить грамм 300 на бак, то всё ОК.

Бош, старт павер, калина 8кл, тросик. подскажите пожалуйста. 3й год такая проблема: на холодную заводится, и первые пару секунд как троит, потом всё нормально. Не глохнет, но судя по вони заливает свечи немного. Т.е. нет мгновенного подброса оборотов в момент пуска. Пробовал менять: РХХ ДПДЗ ДТОЖ Датчик фаз Мыл дроссель Про АКБ, свечи и провода даже не говорю. Форсы мыл, на диагностике баланс нормальный С предыдущей прошивкой было также. Мне подсказали что сильно просаживается бортовая сеть при прокрутке стартером ,эбу это видит и увеличивает время впрыска . Подскажите как победить?

А 98 лить смысла нет? может не говно а говнецо?)))

Спасибо. Так и поступаю уже с месяц. Башнефть в основном. На 95м действительно приход от прошивки более ощутим. на 92м видимо зажигание задвигается, и становится похоже на сток.

так на 92й госты другие. и вообще, хватит вам щеголять знаниями, делитесь уже. что лить то? Я так понял что на любое впрысковое авто, будь то 2109i без каталика, или калина или тойота королла атмосферная лучше 95й. тут даже не в экономии дело, а что лучше мотору. Другой вопрос почему иномарки сравнимые с вазом допускают разбег от 92 до 98 (логан), спектра, даже в опель астра 92 по мануалу.

@Паулюс,А на брэндовых АЗС (лукойл, роснефть) как правило какой 95-98? есть мнение, что 95-98 напичкан МТБЭ, который калорий то бензину не добавляет. А т.к. его по нормативам могут положить до 15%, то получается 15% в бензине это некалорийное вещество, тупо повышающее дет стойкость. В этом случае на 92м поедет лучше. Хотя по вашему совету стал заливать 95. Вроди получше. ну по крайней мере не позвякивает теперь с прошивкой стартпавер)

я не знаю как горит соляра, но 95 горит дольше чем 92

так это я всё знаю что 95 горит дольше. вопрос хорошо это или плохо? сгорает ли он полностью в 8 клапаннике или догорает на выпускных и в каталике? вот в чём вопрос. т.к. есть мнение что недожимает его мотор как следует.

Ну вот, а так надеялся на ответ... Уже давно ищу ответ на вопрос от чего многие льют 92,а не 95. Ведь ферроценового 95го в городах практически не осталось.

Просветите. буду признателен

да,именно ватность на перегазовках ощущается на 92м. даже зимой. а летом с кондеем так вообще, какбудто сцеплению хана, хотя оно новое. Понял вас. буду 95 лить. Я слышал что 95й хоть и горит дольше, но более полноценно сгорает. И кстати 95й рекомендуется не только в калину, 10 и 14, но и в шеви, с жигулёвским мотором.

Чтоб не плодить темы, напишу сюда.. двигатель 21114, контроллер Бош. 8кл 1.6, тросик. прошивка startpower b104cr08 v2 e2 Бензин лучше 95 использовать с этой прошивкой или 92й пойдёт? Или вообще 98й как лучший вариант? Хотелось бы лучший вариант