Перейти к содержанию

leet

Member
  • Постов

    349
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    1

Сообщения, опубликованные leet

  1. 2 часа назад, AVKTuning сказал:

    Ищешь именно Virgin или любой под этот партномер пойдет?

    Virgin под партномер и под привязку СТАРом! Я там выше приложил дампик, который нашел, глянь, Виржин или нет, если есть такая возможность.

  2. 10 минут назад, AVKTuning сказал:

    Как умерла флэшка? Часом не при программировании в BSL? Процик в BSL не остался?

    Для справки, допуск по температуре этих (29F400BB) -25. А мрут они часто. Там и замок мертвый был. Один процик живой, второй дохляк. Сейчас новый замок и новая защелка закодированы и персонализированы. Вопрос остался только с моторником.

  3. Добрый вечер, товарищи! Имеем - Mercedes W203 1.8 M111 AT ДОрестайл с мозгами A111 153 17 79 Siemens 5WK9 0402 (1) HW 44/00 FD 20W01 ER SIM4 SE

    Отъехала у него 29F400BB без возможности сохранения дампа. Флэху нашел, вопрос с дампом. Поискал-пошукал, вливаю - болт (ошибки не видим, в кодировках - 8.600.0) ведьма тоже до мозгов достучаться не может. Вопрос такой, есть-ли у кого дамп рабочий? 

    P.S. Приложил дамп, который не вкатил.

    SIM4_SE_AM29F400BB_RENEW(не вкатил).bin

  4. Доброго вечера! Сам не смог найти. Если есть, можно схему стартера (запуска), схему зарядки, схему впрыска (с форсунками) и кусок схемы с катушками, датчиком колена/распреда! Очень прошу. Большое спасибо!

  5. Добрый вечер уважаемые форумчане. Попросили помочь с привязкой БУ приборки на Ford Fiesta 2006, так как у родной приборки умертвили (не читается, не определяется) проц. Есть апельсин 5, карман скан АТ.  Заранее прошу прощения, если подобная тема уже обсуждалась.

    P.S. С приборки-донора (живой) дамп считан.

  6. 22 часа назад, суворов15 сказал:

    Народ клиент захотел восстановить штатную медио систему, у кого есть ДАС? в Москве или по близости, чел живёт в домодедово! Он готов подъехать куда скажу, и цену озвучьте.

    Если начудил с кодировками, то тут ДАС, как мне кажется, уже не помощник. Тут, возможно, VEDIAMO понадобится.

  7. 17 часов назад, yegres сказал:

    Депутаты Госдумы приняли в третьем чтении закон о наказании за публикации с неуважением к власти в интернете, трансляция велась на сайте Думы. За документ проголосовали 327 депутатов, против — 40. Ещё один воздержался.

    6 марта Госдума приняла законопроект о неуважении к власти во втором чтении. При обнаружении в интернете материалов, попадающих под действие закона, Генеральный прокурор и его заместители могут обратиться в Роскомнадзор «с требованием ограничить доступ к информационным ресурсам, распространяющим указанную информацию, в случае её неудаления».

    https://tjournal.ru/politics/89734-gosduma-prinyala-zakon-o-neuvazhenii-k-vlasti-v-internete

     Хе хе хе)))

    Работали-бы они на благо народа и России - было-бы уважение. Че тут сказать? Ссат ...расы!

  8. 3 часа назад, Jonny1973 сказал:

    Форумчане добрый день. Всех с прошедшим праздником. Ситуация такая. Авто Субару XV 2014 года. При езде загорелись почти все лампы на приборке, кроме чека. Заглушили, завели все равно горят. Скинули клемму с аккума, после этого авто не заводится. Диагностика по двигателю ошибок не выявила. При включении кнопки пуш-старт лампа на кнопке горит зеленым, слышно что реле отрабатывает, но стартер не крутит. Одновременно загорается на табло надпись-Необходимо проверить MFD.  Пробовал напрямую-стартер работает ,но авто все равно не заводится. На диагностику кроме двигателя не выходит на связь ни один блок. Предохранители все проверили-целые. Может у кого-нибудь была похожая ситуация, пните в нужном направлении. Да, Официалы приговорили ЭБУ двигателя, что то не стыкуется, связь с ЭБУ есть, по текущим данным все в норме(показывает все параметры). Выслушаю любые советы. Спасибо.

    Ищи схему, смотри CAN! Где-то скисло.

  9. Добрый день! Решил поднять тему по данному авто, но уже по другой проблеме. Была у него постоянная ошибка ESP: C1141-000 Brake pressure sensor B34. Этот самый клапан - поменяли (брали новый) - ошибка весит. Прокачивали на 100 раз - по нулям. Подскажите, может есть какой-то особый способ прокачки? Или все-же ковырять проводку?

    Image.png6.jpg

  10. Вставлю свои 5 копеек. По ДД - большенство проблем из-за кисляка в проводке. Согласен с поголовным браком запчастей, согласен с неотстроенным ПО, согласен с неисправностями по ВВ части, по практике - начинаем с ревизии проаодки, разъемов, потом уже замена датчика на заведомо исправный и проверенный! Всех благ и исправных машин!

  11. 3 часа назад, Sergunja сказал:

    какими то загадками разговариваешь... прям как на дилере учат)) что значит уснул? горит лампа esp? ошибки какие?

    Ошибок нет! По диагностике все пучком, кроме не проходящего обучение A7/7y1 клапана! А по факту, система (абс, есп) не работает. На кнопку «есп офф» - реакции нет. При всем при этом ПМЛ работает. Блок другой подкидывал - то же самое, никаких изменений.

  12. Не, с диагнозой все ровняк! Все видит, все показывает, ошибок нет. Другой блок - это да! На днях еще один приедет отъ*быш, с него и цопну на проверку! Кодить же его не нужно?

    added 0 минут later
    Только что, ratnik сказал:


    Похоже на проблему мембраны вакуумного усилителя тормозов. . Насколько помню, выше указанная деталь идет в сборе с ним.

    Есть в сборе новая оригинальная ГТЦ!

  13. Доброго дня, товарищи. Приехал интересный W220 дорестайл 2002 года. В морозы "уснул" ESP. На кнопку 0 реакции. В сопутствующих блоках ошибок нет (диагностирую Star C3), У самой кнопки реакция есть по действительным значениям. Все славно, все гладко, напряжения все присутствуют, CAN есть, но есть одно маленькое НО - не проходит обучение A7/7y1 клапан BAS (статус не обучен), хотя обучается нормально. Буду рад любой подсказке. Заранее спасибо.

×
×
  • Создать...